●車高
先日のレースにて。
公式車検時に車高がびっみょーに低く（←車高測定ってば珍しいょね）、
予選前に、ロアシートを
ぐりぐりっっ!!!
と回して車高を上げて済ましたんだけど、すでにプリロードを掛けて
使ってたので更にさらにプリロードが掛かりまくり(゜_゜;)
これは流石に、、、って思ったので、今日は午前中から車高いじりを
やってみた。
思えばサスペンションいじりなんて久しぶりょね。
暑さはさておき、ちょいと面倒（ぉい）なんだけど、やっぱ出来ることは
自身でやらないとね。お財布にもやさしいしーｗ
ウォーミングアップも兼ねて、まずはリヤ側から。
手順をどーこーなんて書かないけど（っちゅーかここをわざわざ見に来る
みなさんはぁ、知ってることだろうし、ね(^^;）
ショックをちゃっちゃと外して、プリ抜いて～、、、ってところで問題!?発生。
なにやらスプリング長が短い!?気がする(¨;)
メジャーで測ってみると、、、マジで短くなって（←要はヘタって）るょ、これ。
最初は面倒だし、てきとーに済まそうかとも思ったんだけど、
折角バラしたことだし、秘蔵の!?スプリングを持ち出して交換してみた。
・・・何となく車高を合わせてリヤ終了。
次はフロント。リヤ同様スプリングがヘタってるかなぁ、なんて思いながら
バラしてみるとどーゆー訳かヘタってない。
ん、まてまて、メジャーで測ってみると、、、基準値より長いのは何故!?
これはもーしーかーしーてー、元々はもっと長かったってやつか(?_?)
なんかイヤぁな感じがしたので、またしても秘蔵っこを持ち出して組み替え。
さて、とりあえず完成～。
慣らしを兼ねつつホイールチェックしに某店へ向かいまーす(@_@)
