●エンジンがっ
変わりました〜。
なんだかんだ言いつつも直してるやつでぃす・・・
でもこのおかげで、エンジン、腰に続きお財布もブロー。もぅどーにもなりません(;。;)
結局プランとしてはリビルト（マツダではパーシャルって言ってた）への載せ替え。金額的にはオーバーホールよりは安く済んだけど、どーゆーエンジンなのかが判らないのは中古と一緒よね。「アタリ」とでるか、・・・と出るか、暫く様子を見てみない事には判らないし。
今度のエンジンは通算3基目だったりするんだけど、今までのよりアイドリング時の油圧が低いのは何故だろう!?
ろどすたのアイドリング時油圧って大体1.8〜2.0くらいってイメージなんだけど、現状1.3くらいを指すんよね。これって個体差によるものなのだろうか。
最近いろいろ不具合が多くてナニが正しいのか判りゃあしない(--;
ここ見ている方（居るんでしょうか!?）で何かご存じであれば気軽に突っ込みいれてくださいm(__)m
・・・それにしても、ミッションにサスペンションにエンジンってきて、まだタイヤ、ブレーキパッド、ローター、その他いろいろと交換部品等もあって、一体幾ら掛かってるんでしょ(-.-)
