富士スピードウェイ、リニューアルオープン後初走行&・・・明け初走行なのでぷち緊張（っていうか車の運転自体ぷち緊張って感じだったりするけど(^^;）、しかもコースが変わってるから尚更よね。

　今日のメインはライセンスの更新。リニューアル前会員だった人はオープン前の3月中に更新出来る日があったんだけど、諸事情により行けず・・(^^;
更新手続はコースが大幅に変わってるので要講習、とのこと。何か特別なことが含まれるの!?と思ったけど内容は以前と大差無し。ライセンス会員のマナー悪化が見られる昨今、もっと身のある講習をしたほうが良いのでは!?
講習受け終え下見走行（3周）済ませるとライセンスげっと〜となります(^^)

　して次は走行。今日はNS4とS4の走行枠があったんだけどNS4枠は予約でいっぱい（新FSWは土日は予約制）、でもS4はがらがらとのことで迷わずS4枠を購入。準備を終えいざ初走行〜。コースの2/3程は今までと似た感じなんだけど、各のコーナーは曲率が変わってるため同じようには走れない。それに加えて新たに増えた後半セクション、何処走って良いのやらさっぱりわからん(?_?)ので、とりあえず色々試す、否めちゃめちゃ走る（笑）そこで出たタイムが2'16"82だって・・（遅）事前に知人から得た情報だと旧コースでのタイム+10秒あたりが基準との事なんで、まずはその辺が目標か。レースに出るんだと少し頑張って練習しないと、ねえ(--;

（何時もながら画像がありませぬ〜）

【タイム】
BEST : 2'16"82（詳細）

【仕様】
・レカロSPG+イントゥルーダー（ニーレックス）
・ステンレスメッシュブレーキホース
・エキマニ（マキシムワークス）
・ロッカーパネル補強（ガレージオオノ）
・アルミ2層ラジエータ（RSアイザワ）
・マフラー（ガレージオオノ）
・リヤタワーバー（オクヤマ）
・クロモリフライホイール（TODA）
・サスペンションブッシュ（オートエクゼ）
・機械式LSD-2WAY（マルハ）
・スタビライザー（Fのみ:オートエクゼ）
・タイヤ（YH AD07）+ホイール（SSR TypeC）
・ブレーキパッド（ENDLESS CC-R）
・NB/Type-Nエアロ（ガレージベリー）
・6Pロールバー+ブレースバー（レイル）
・プラグコード（NGK）+プラグ（NGK IRIWAY）
・オーリンズサスペンション（OH:アジュール）+BESTEXスプリング
・純正ハードトップ（幌付き）