なーんか最近走ってないなぁ、と思ったら約1ヶ月ぶりの走行。先月の走行でサスペンションOH、スプリング&アライメント変更によって（かどーか判らんけど(^^;）踏んだり蹴ったり!?の状態だったんで、プチ変更を加えて塩梅をチェック。

　今回ナニをどーしたかと言うと・・・いまいち馴染めなかったswiftスプリングをBESTEXに変更し、アライメントも再調整。もう少し平たく言うと以前の仕様に似たセッティングに戻してみた、みたいなところ(@_@)

　走ってみて。前回とは違う、けどイジる前ともまた違う。まぁショック自体もOHと共に仕様変更してるし、スプリングも以前のTEINと似た硬いフィーリングのBESTEXにしたけど、これはTEINよか硬い感触。でも慣れもあってか硬い方が乗り易い。けーどー、曲がらない気も・・・。夏場に比べて気温が下がってきてるしタイム出そうな雰囲気だけど、真剣身が足りない（←これは何時もか、汗）のかちぃーっとも出ない。うー、なんかダメダメ(>_<)

「やっぱり一度にあちこちイジり過ぎ!?」

即時適応力低いんだから、その辺よーく考えてからやらないと・・・と反省。
とりあえずは以前の仕様と同レベルまでもってかないと。（今日のタイムは→）

【仕様】
・レカロSPG+イントゥルーダー（ニーレックス）
・ステンレスメッシュブレーキホース
・エキマニ（マキシムワークス）
・ロッカーパネル補強（ガレージオオノ）
・アルミ2層ラジエータ（RSアイザワ）
・マフラー（ガレージオオノ）
・リヤタワーバー（オクヤマ）
・クロモリフライホイール（TODA）
・サスペンションブッシュ（オートエクゼ）
・機械式LSD-2WAY（マルハ）
・スタビライザー（Fのみ:オートエクゼ）
・でびるウィング（ARRIVE石井自動車）
・タイヤ（YH AD07）+ホイール（SSR TypeC）
・ブレーキパッド（ENDLESS CC-R）
・NB/Type-Nエアロ（ガレージベリー）
・6Pロールバー+ブレースバー（レイル）
・プラグコード（NGK）+プラグ（NGK IRIWAY）
・オーリンズサスペンション（OH:アジュール）+BESTEXスプリング