A級ライセンス取得のため、サーキットトライアルっつー公式競技に参加。ナニそれ!?って思う人も居るかも知れないけど、やることは何時も通りサーキットでタイムアタックっす。でも公式競技だから参加費が高いのと、車検とか（←いー加減だけど）があるところが走行会とは違うところかな。
オーガナイザーはJRSCC。はっきりいってよく判りません（爆）にしても車でこの手の遊びをするには結構金が掛かるのに、公式だからって参加費高過ぎなんぢゃん!?こんなだから底辺拡大出来ずに年齢層が上がってっちゃうんだろーねえ、きっと(--;
（まぁでも個人的にはパイロン競技に高い金払うよりいーけど・・・。）

さて愚痴はともかく、サーキットトライアルね。先月とは打って変わって気温が高め。こりゃあ、アホアホな私でもタイム落ちるだろうなぁ・・・とか思いながら走行開始。したら気温云々の前に「うっとおしい」車が多いような感じが（爆）
「これでタイムアタックなの!?」とか感じつつも午後のライセンス講習のために耐える（笑）
走行が終わってどんなタイムが出たのか!?とタイムを見てみると・・・げーっ、「1'12"092」だって(-.-)しかも同じクラス内にはRX-7とかインテグラとか（しかもSタイヤ）混じってるし、どー考えても並ろどすたでの入賞は無理やん。うをー、なんか激しく納得いかん・・・ってまだ愚痴ってるね(^^;;;;;

とりあえず参加印を貰う事が目的だった訳だし良しとしましょ。午後はたらたらとライセンス講習&試験を受け、無難にライセンスも取得。これで大方の準備はOKかな!?（謎）

【仕様】
・レカロSPG+イントゥルーダー（ニーレックス）
・ステンレスメッシュブレーキホース
・エキマニ（マキシムワークス）
・ロッカーパネル補強（ガレージオオノ）
・オイルクーラー（HKS）
・アルミ2層ラジエータ（RSアイザワ）
・マフラー（ガレージオオノ）
・リヤタワーバー（オクヤマ）
・クロモリフライホイール（TODA）
・オーリンズサスペンション（OH:アジュール）
・サスペンションブッシュ（オートエクゼ）
・機械式LSD-2WAY（マルハ）
・ファイナルギヤ4.1（NA8C流用）
・スタビライザー（Fのみ:オートエクゼ）+ピロスタビエンドロッド（マルハ）
・でびるウィング（ARRIVE石井自動車）
・タイヤ（YH AD07）+ホイール（SSR TypeC）
・ブレーキパッド（ENDLESS CC-R）
・プラグコード（NGK）+プラグ（NGK イリジウムIX）
・6Pロールバー+ブレースバー（レイル）
・NB/Type-Nエアロ（ガレージベリー）