今年初のサーキットはやっぱりファミリー走行。んでも2枠走行っちゅーお年玉企画なのでぃす（意味不明）
今日は飲茶さんやいしざかさんにお会いしてあれこれお話が出来たり、走行前からろどすた情報盛り沢山（笑）今回初投入のネオバ（AD07）はタイム短縮出来ないとヤバそうなので、ちょっとプレッシャー!?感じつつも走行開始。
走り始めはBS（RE01）とは違うフィーリングだなぁ（←当たり前）・・・なんて感じつつも徐々にペースアップ。したら5周目には11秒台に入り早くもベスト更新。その後もアップダウンを繰り返しつつ1'11"02まで短縮してY2の走行終了。
むぅぅ、このタイヤ、すんごーくグリップするし安心して踏んでいけるぞっ。もーちっとで10秒台に届くし何とかならんかなぁ、と思いつつY3走行。相変わらず11〜13秒台と全く安定しない走り（爆）を続けながらも遂に目標の10秒台、1'10"80がっ(@_@)
これを受けて、飲茶さんには「9秒台も出るのでは!?」とか、いしざかさんには「どう走ってもコンスタントに10秒台出せるようになればNゼロ（←車もちょっと変えれば車両規則に合うらしい）でも上の方走れますよ〜」とも言われたり。んー、なんか嬉しいなぁ(^^)
ただまだまだ10秒台は紛れに等しいし、平均ラップタイムを上げられるよう頑張らねば・・。
（あ、詳細!?データはこちら(^^;）
さて、タイムアップは良いけれど例によって!?ブレーキ周りに異変が(-.-)
まずは最近恒例、ピストンブーツの傷み。加えてブリーダースクリュ付近からのフルード滲み。ブーツは直してもまたなっちゃうので気にしない（ぉいぉい）としても、フルードの滲みってのは何ぢゃい!?走行中ブレーキ抜けたりしなきゃ良いけど・・・。あ、液系のトラブルといえばクーラントも減ってくっぽい。しかもエンジン下部の純正オイルクーラー付近を触ると緑色の液体がっ（汗）ホースからの滲みなら良いけど、何処かにヒビでも入ってたらヤバいっす。
むぅ、壊れないうちに点検に持ってくことにしよう。
不具合って言えばまだ合ったのを思い出した（ぉい）まだあるのかよ、って!?
飲茶さんとの話でも話題になったミッションのがりがりってやつ。これも何時も通り3速にシフトする際に毎回再現。でもオイル変えると直るって聞いたので次回交換時には完治かも・・・って銘柄を失念（←意味ないやん）
あとは先月もなってた4速レブ手前での息付き。これは最終コーナー前で毎回発生、でも1コーナー前では発生しない謎な現象。とりあえずプラグとかプラグコードを変えて様子見かしら。
不具合について情報をお持ちの方は対処方法等、お教え頂けると助かりますm(__)m
おまけ。
右回りで負荷が掛かるであろう、左側タイヤ（右がフロント、左がリヤ）の減り具合っす。TC2000を1時間、ほぼ全開で走ってこれくらい減っちゃうらしい。
果たして何回使えるのでしょーか!?
(2004.02.08)
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