前回から約1ヶ月ぶりのFISCO、2回目の走行でぃす。
出来るだけ空いている時に走ってみたーい!!!と平日遠征を敢行。がっ流石は改修前、平日と言えども異様に混んでた模様・・・。まぁ土日に比べると幾らかマシだったかな(^^;
今回はにしけんさんHPにて事前に「行きましょう〜」って話をしてたんだけど、当のにしけん号はブーストトラブル継続中にてお休み（哀）掲示板にて調整の付いた、りゅうじん氏&不名誉会員T氏と現地で待ち合わせる事に。それぞれ初顔合わせだったから見つけるまで大変!?だったけど、合流後は結構楽しめたっすね(^^)

さて、走行に際しての課題。今回は掲示板にて大市民さんにアドバイス頂いた事を実践してみるっつーことよね。それは・・・

・其の壱
>Ｎゼロ出場者から教わった攻略法っす。
>１コーナー・120〜150ｍあたりでブレーキ開始、ギヤは３速。
>Ａコーナー・やはり３速。
>100Ｒ・コースを目一杯使い、全開。
>へアピン・やはり３速。
>300Ｒ・根性あるのみ。(笑)ギアは５速。
>Ｂコーナー・ここもギアは３速。
>２速は一度も使わないです。これで一気に５秒切れると思われます。

・其の弐
>ストレートの最高速はＢコーナーの立ち上がりで決まるそうなので、
>Ｂコーナーの突っ込みは押さえ気味に、立ち上がりを重視しましょう。
>筑波と一番違う所は、コーナーリング速度よりも立ち上がり重視と言う点。
>(タイムが上がってきたら、コーナーリング速度も上がるけど・・(笑)
>取りあえず、小さいコーナーを３速(ＮＢでファイナル４.１なら)で行くだけで
>５秒は切れると思いますよ。

以上(^^;
とりあえずコーナー3速ぅぅ、で走っていく。っと、やってたらいきなり前回ベスト並のタイムが出たりして（笑）これは何処まで縮まるかっ!?とか思って気合いを入れて走ってみると、どーにもヘンなところに気合いが入るのか大して変わらないタイムを連発。このままぢゃ5秒なんてとても切れないなぁ、と思いながら走ってたら赤旗、復帰して直ぐにオイル旗とコースは荒れまくり（爆）
そしてタイムは2'06"81止まりというサムイ結果に(;。;)
現状での問題点は1コーナー前でのブレーキが手前過ぎるってこと、100Rでのラインが何故かインベタ、300Rでの根性がぢぇんぢぇん足りてない点。ん、多すぎる!?（汗）

次回はもーちょっと縮められるかなぁ!?（←まだ行く気らしい(^^;）
と言うことで時間を作って再チャレンジ予定。誰か一緒に行きましょ♪

【仕様】
・4Pロールバー+ブレースバー（レイル）
・レカロSPG+イントゥルーダー（ニーレックス）
・ステンレスメッシュブレーキホース
・エキマニ（マキシムワークス）
・ロッカーパネル補強（ガレージオオノ）
・オイルクーラー（HKS）
・アルミ2層ラジエータ（RSアイザワ）
・マフラー（ガレージオオノ）
・リヤタワーバー（オクヤマ）
・クロモリフライホイール（TODA）
・プラグコード（ウルトラ）+NGK IXプラグ
・カーボンボンネット（オートスタッフ）
・オーリンズサスペンション（OH:アジュール）
・タイヤ（BS RE01）+ホイール（WEDS TC005）
・サスペンションブッシュ（オートエクゼ）
・機械式LSD-2WAY（マルハ）
・ファイナルギヤ4.1（NA8C流用）
・ブレーキパッド（RS FACTORY STAGE S-500）
・スタビライザー（オートエクゼ）+ピロスタビエンドロッド（マルハ）