FISCO（富士スピードウェイ）は今秋から改修工事に入るため、約1年半ほど休業する。レーシングコースは現状の超〜高速レイアウトから最終コーナーを無くし、もっとテクニカルなコースへと変わってしまうらしい。
で、まだFISCO未経験な私としてはコース改修前に1回位走っておきたーい!!!と思ってたんだけど、諸事情!?により延び延びになってた。今時期から走行会を探して走るのも面倒なんで急遽ライセンス取得し、走行することに決定（爆）
突発計画（←ぢゃないだろっ）だったため1人で行こうかと思ってたんだけど、上手いことににしけんさんを誘うことに成功(^^;
今月唯一のチャンスである19日のライセンス講習会へ参加してきた。

本来ライセンスを取得するには20,000円っちゅー講習費が必要なんだけど、残り期間が僅かなため5,000円という格安料金で取得することが可能。これにスポーツ走行料金が5,500円/30分、この金額でFISCO走れるならお得でしょ、多分。
2時間の講習、体験走行を終えるといよいよ本番なのでぃす。ノーマル車走行枠NS4のチケットを購入してスポーツ走行開始♪

初のFISCOはどーだったかというと・・・すんごーーい広いぢゃんさ、もう何処を走って良いのか判らないくらい。ついでにスポーツ走行って結構カゲキ!?というか激しい人が多く、コースに不慣れなこともあってかコワイ&妙に疲れた(--;
走行時間は30分なんだけど、これ気合いを入れた状態を持続するにはちっとキビシイ時間だねえ。・・・って、走行時間中ずっと全開走行を続けちゃう私もアフォだけど（ぉい）
コワ楽しい感覚の中、本日のタイムは2'09"45（HKS CACにて計測）だと。最近の傾向か、ベストが出たのは最終ラップ(^^;;;ってことは人がコースに慣れて、車のコンディションが良いうちならもっとタイムが出るのかしらん!?
ってことでライセンス期限まではFISCOに突然出没するかも〜。

【仕様】
・4Pロールバー+ブレースバー（レイル）
・レカロSPG+イントゥルーダー（ニーレックス）
・ステンレスメッシュブレーキホース
・エキマニ（マキシムワークス）
・ロッカーパネル補強（ガレージオオノ）
・オイルクーラー（HKS）
・アルミ2層ラジエータ（RSアイザワ）
・マフラー（ガレージオオノ）
・リヤタワーバー（オクヤマ）
・クロモリフライホイール（TODA）
・プラグコード（ウルトラ）+NGK IXプラグ
・カーボンボンネット（オートスタッフ）
・オーリンズサスペンション（OH:アジュール）
・タイヤ（BS RE01）+ホイール（WEDS TC005）
・サスペンションブッシュ（オートエクゼ）
・機械式LSD-2WAY（マルハ）
・ファイナルギヤ4.1（NA8C流用）
・ブレーキパッド（RS FACTORY STAGE S-500）