4月に引き続いてTC2000走行っす。今回はAV（オートビレッジね）組の槍騎兵さん、KKさんと事前に打ち合わせ!?をし、一緒に参加しましょーって感じだったともゆー(^^;実はAV組ミニオフ!?

戯言〜にも書いたんだけど今回は8:00から走行開始のため、集合時間が5:45と激早（汗）まぁ過去にイベント参加経験があればミーティング欠席OK〜とのことだったので大した問題にはならなかったけど、ね。
今回も走行本数は2本、のつもりだったんだけど走行枠に空きがあり、しかも2,000円という超ー激安価格、おまけに館主さんの囁き!?につられて1本追加。実はこれが後で予期せぬアクシデントになるとは・・・(^^;;;

さーて走行。前回はあちこち変更し過ぎた車にのれーん、と思ってたんだけど今回はまずまず。とはいえタイム的には相変わらず安定しないっちゅー、何時も通りな状態（ぉい）
AV組のお二人さんは共にSタイヤ装着車。そのせいか私とは速度レンジ!?が違うようで、走行中に遭遇することはあまり無くて残念。って、遭遇しても邪魔になっちゃうか(^^;
まぁそんなこんなで一人もくもくと走行方法改善（って何ぢゃい）に努める。
えー、ナニやってるんだって???
以前から車載ビデオを見る度に思ってたんだけど、私の運転ってコーナーでのハンドル操作量（舵角）がふつーよりも多め。これってあまり良いコト無いと思うので是正すべく、あれこれやってた訳。
でもやーっぱり舵角が多いんよね（爆）ううう・・・。でーもーその結果なのか偶々なのか最後の最後でベストタイム（1'13"539）更新。もうちょっと走れればまだイケたかも。でも最終コーナーでアブナイ感じがしたんだよねえ(^^;;;;;

走行も無事に終わり、槍騎兵さん&KKさんと楽しく歓談後、解散〜。・・・したらブレーキがきーきーと電車状態になってることに気が付く（←遅いってば）
あわてて戻って、まったりしていた館主さんを捕獲（謎）工具を借り&お手伝いもして頂きブレーキパッド交換をしてみたら、

こんな風に↑なってた（激汗）うーむ、予想外に減ったなぁと思ったんだけど、よくよく考えたら走行枠を追加したんだよね。「2本しか走らなかったらギリギリ保つ予定だったんだよねー」と、館主さんに言ったら笑ってましたが(^^;
運良く走行中は何とか保ったこと、ローターにキズも付かなかったことで大事には至らず。走行途中に電車ブレーキになったら、って考えると冷や汗が・・・(・_-)ビクビク
にしてもブレーキパッド一式とピストン戻しSSTを持ち歩いてる癖に、ふつーの工具を持って行ってない私ってアホアホ!?

メンテナンスをしつつ、次はドリ練に参加でぃす(^^)

【仕様】
・4Pロールバー+ブレースバー（レイル）
・レカロSPG+イントゥルーダー（ニーレックス）
・ステンレスメッシュブレーキホース
・エキマニ（マキシムワークス）
・ロッカーパネル補強（ガレージオオノ）
・オイルクーラー（HKS）
・アルミ2層ラジエータ（RSアイザワ）
・マフラー（ガレージオオノ）
・リヤタワーバー（オクヤマ）
・ブレーキパッド（PROJECTμ HC）
・クロモリフライホイール（TODA）
・プラグコード（ウルトラ）+NGK IXプラグ
・カーボンボンネット（オートスタッフ）
・オーリンズサスペンション（OH:アジュール）
・タイヤ（BS RE01）+ホイール（WEDS TC005）
・サスペンションブッシュ（オートエクゼ）
・機械式LSD-2WAY（マルハ）
・ファイナルギヤ4.1（NA8C流用）