前回のOHから約1年半、走行も25,000kmを超えたので一般的なOHサイクルに則り2度目のOH。感触としてはヘタり等は感じてなかったんだけど、久々にアライメントもとりたいし・・・ってのもあったので併せて、ね(^^;

OH依頼先は前回同様『エレガントスポーツ　アジュール』の川村氏依頼。当初はOHのみで済まそうと考えていたんだけど、リヤ側のみ最新仕様!?とやらに仕様変更。ついでに破れかけてたダストブーツも一新。
（あとで変更内容を確認してみると・・・伸び側の初期を硬く、圧側の中・高速域を硬く設定。圧側は初期の沈み込みは今までより多少速いけど力が掛かった時に踏ん張るような設定。全体的にトラクション重視のセッティング、とのこと。）

今回の費用は、OH(10,000円)x2本、仕様変更(14,000円)x2本、ダストブーツ(1,500円x4個)をあわせて税込み56,400円。これで済むかと思いきや、ついでに!?スプリングも巷で割と評判のswift(6,000円x4本)に変更とアライメント測定&調整費用が加わったのでけっこーな出費(@_@)

アライメントに関しては某ショップのお兄さんお勧め&お任せ、みたいな感じで調整。作業中1G状態での締め直しとコーナーウェイト測定&調整が密かに!?行われていたらしい(^^;

さてさて。
何だかんだで全体的に仕様が変わっちゃった気がするけど、果たしてどんな案配になったことやら。
とりあえず様子見と慣れるべく、あちこち走り回らないとね〜♪

(2004.09.18)
TC2000走行・・・したら、なんかリヤが”ずりずり”だそぅ。動きとしてはよく言う「入り口アンダー、出口オーバー」って感じ!?かな。更にswiftスプリングの乗り味が個人的に合わないよーで。（”ふにゃふにゃ”した感じが納得いかーん(--;）
ということで、近日中に対策予定。

(2004.10.02)
っつーことで、感触がお気に召さなかったswiftスプリングをBESTEXに変更。性格としては柔のswift−剛のBESTEXってことで、全くもって正反対・・。んでもこれまで使用していたTEINのスプリングもBESTEX寄り（しっかりとした感触）だったせいか特に違和感も感じず、良い感じ。ただTEINよりしっかり感が出たかなぁ。加えてアライメント値も今までのデータっぽく戻してみたので、乗り味も元通り!?
（結果的にあれこれイジった感触を感じない微妙な変更になってるよーで(^^;）
さぁて、この仕様で走るとどーなるのか!?