NBロドスタのスタイリングってどぉ思います!?
私自身はNAよりもNBの方が好きだし、また初期型（通称NB1ね）のウーパールーパー（笑）のような愛らしい姿もお気に入り・・・だったんだけど、某ロードスター専門誌のエアロパーツモニターに当選!!!しちゃったもんだから、イキナリ極悪スタイル!?に大変身(^^;
（それに高いからこーゆー機会でも無いとなかなか装着しづらいよねえ）

モノはロードスター乗りなら大抵は知っている（と思う）、ガレージベリーの新作エアロ「Type-N」。これはNゼロっていうJAF格式レースで空力追求のために作られたパーツ（とかいう話ってことで、ね）まぁ理屈はどうあれ、このデザインはスゴイよねえ。
（スポコンとかでも通用するんぢゃ無いかえ!?)

パーツの塗装&取り付けは埼玉にある「カーボディサービス・ホライゾン」にて行いました。ここの社長はかなーりイケてるんで、あんな話やこんな話で盛り上がれたりします（謎）

　フロントバンパースポイラー

大きな開口部とカナードを含んだ形状が特徴。そして見た目が低く見え、実際にも低い（ぉーい(^^;）この開口部ならサーモ外したり、って事をすれば水温は低く抑えられるかも。ただ金網等で跳石等対策を行わないとトラブルのもと。あとこの形状だとレインフォースを生かしたまま装着出来ないのがちょっと・・・ね。やはり第一はスタイリング!?
（そそ、一部立体駐車場に駐車出来る事が判明したっす）

　サイドステップ

割とシンプルなデザインながらも機能性を重視した形状、かな。これも車高を低く見せる効果あり、だけどジャッキアップポイントの位置と同等の高さのため実用上問題無し。強いて言うなら乗り降りの際ちょっとだけ邪魔かも(^^;

　リアバンパー

「Type-N」エアロで最も特徴的なリア。左右の角、後ろ部分が大きくカットされ最高速付近での空気抵抗低減を狙った形状、らしい。下部のフィン的部分が車庫入れ時にぶつけそうでキケン、車止めは強敵（笑）あっ、こちらは無加工にてレインフォースが装着可能でぃす。

エアロパーツを装着する事によってスタイリングや機能等得られるモノも多いけど、同時に失うというか気を遣う必要が出る事もあるよーで。サーキット等で走行もしてみたけど、私程度のレベルだと効果は不明。見た目ってのを除外しちゃうとネガな部分が多いかも（汗）でも、人とは違う車に仕上げたい!という人にはお勧めですよー♪

(2004.03.27)
ボンネットをカーボン→純正に変更。っといっても純正なんて持って無いんで何処ぞで格安（なんと3,000円）調達後、ホライゾンにて塗装して貰い取り付けしたのでぃす(^^;

(2005現在)
記事作成時はフロントバンパースポイラー自体を加工しないとレインフォースが収められ無かったけど、現時は購入時にレインフォース装着の有無を指定すれば、対応した型が出るそーです。