私の購入したＲＳというグレードには、純正でビルシュタイン製のショックがついています。
別段これに不満があったわけではないんですが、ノーマル状態をそれなりに楽しんだこともあり、そろそろ足回りを交換してみると面白いかなぁ、と思って交換することにしました。

まずはいろいろと下調べ。足回りをいじるといっても方法はいろいろ。
ノーマルショックにスプリングだけ交換、ノーマル形状サスペンションキット、車高調整式サスペンションキットをＡＳＳＹ交換。
スプリングだけ交換するのがいちばん安上がりなんだけど、交換が面倒(^^;
ノーマル形状じゃあ、折角交換するにはいまいち面白みに欠けるし、車高が落ちすぎそう（？）なのでパス。今後の事も考え、車高調に決定。
次にメーカー選定。思い浮かんだのは、ビルシュタイン（エナペタル）、テイン、オーリンズ、マツダスピード。（当時よく知らなかったので、この位しか思いつかなかった(^^;）
ビルシュタイン（エナペタル）は、値段が高いのでパス。テインは荷重移動がし辛いとか噂で聞いたのでパス。マツダスピードは信用ならん気がしたのでパス。で、残ったのはオーリンズ。値段的にもそんなに高くなかった（といっても車高調は高いやね）のでオーリンズに決定。
購入は、ロールバー装着時に惜しくも選外(^^;になった、ＲＳアイザワで購入。
いやぁ、足を運んでみたら結構楽しいショップでした（笑）
当初は交換は自分でやろうかと思ってたんだけど、交換作業＋アライメント含めて３万円だったので、お付き合いってことでお願いしちゃいました。
（総出費金額は２６３，０００円、消費税サービスでした。）

サスペンション交換後は車高が３０mmくらい落ちたでしょうか。本当はもっと落としても良いんだけど、車庫に入れるか不安だったので止めときました。
乗り心地は、ノーマルよりかは悪いけど、とくに問題ない程度。走りについては、市街地走行じゃなんともいえないし。（つーか判断出来るほど上手くないという噂も…(^^;）とりあえず満足してます(^^)

少しずつ、怪しい車にしちゃうぞ計画は進行してるらしい（笑）