エンジン載せ換え！って、なんじゃいと思うかもしれませんけど、言葉のまんま載せ換えました。別に何処ぞのマンガみたいにグループＡ仕様とかになった訳ではありません（笑）
ただ、前々からディーラーにオイルが減るぞ〜って言い続けてきた結果、交換することになった訳です。

どんな感じでエンジン載せ換えまでに至ったのかを書いてみましょう。
まずディーラーにオイルが減ると伝えました。するとディーラー側から「マツダ基準でオイル交換、一定距離を走行した後、オイル量をチェックする。」という方法でオイル消費をチェックすることになりました。
５，０００km程走行してからオイル量をチェックすると、１Ｌくらい減っている様でした。（ゲージでいうとＬの位置くらいになっていた）
メーカー側の基準だと、この位ではまだ不良ではないらしく、交換までには至らないらしいのですが、担当営業さん（一応エライ人らしい）の力もあり、交換したいのであればそれもＯＫとの事でした。
メーカーだから、あまり変なモノ？に交換しないとは思ったけど、やはりどんなエンジンが来るのか判らないので、正直かなり考えました。
で、結局考えてても変わらないので、交換することに決定しました。

さて新しい？エンジンがディーラーに届きました。見た目は綺麗だけど、中身はなんじゃろな？って感じですが、ほんとにエンジン本体しか来ないのね（笑）
ここで折角エンジン下ろすんだからと、ついでにエンジンマウントを強化品に交換してとお願いしました。（部品代は当然実費ですが、工賃かからんし。）
残念ながら、作業は平日に行われたため、見ることは出来ませんでしたが、車は割とはやく帰ってきました。
交換後のエンジンの感触はというと、以前のとはだいぶ違う感じがします。
新しいエンジンの方が、以前のものより力が出てる感じというか、回りたがるというか、なんかそんな感じがします。このとき交換してよかったかなぁ、とか思い、すでに主目的を忘れ去ってたりしますが（笑）。同じ車の同じエンジンでも、かなり差があるんだな、と改めて感じました。
肝心のオイル消費はというと、こちらも改善されました。が、やはり減るもんは減るらしい。（おいおい）

ま、一応新しい（？）エンジンになったし、以前のよか当たりっぽいし、オイル消費も若干改善されたし、マツダのエンジンはこの程度ってことがわかったので、結構な収穫でしょう。
さっさと慣らし終わらさないと(^^;

数日後。エンジン交換してもらったのは良いんだけど、余計なものをつけてくれていたのに気が付いてしまった。なんと、あろう事かボンネットに２cm程度の傷をつけてくれてるよ（怒）
当然ながらディーラーに行って文句を垂れるが、確証がないとかほざく始末。
お客様相談センターとかも巻き込みつつ揉めに揉めた末（もー書くのも面倒な程だったので省略。とか言いつつ主担当は相方さんだが(^^;）にマツダ側で修理することになり、事なきを得る。ま、向こうが付けた傷なので当然といえば当然なんだけど。ろくなことしないぞ、マツダディーラーってとこは・・・。
ディーラーと付き合うときは気を付けましょう（笑）