安全面を考え、ロールバーを装着することにしました。
まずは雑誌やカタログ等で下調べ。随分といろいろなメーカーやショップ等があるようだけど、その中から候補にあがったのは、マツダスピード、オクヤマ、シロクマ。ここらは思いつきだったりしますが。雑誌から発見したのはレイル、ＲＳアイザワ。

予算的な都合もあるので価格調査、次に一部の人の意見を参考に検討。
その結果、マツダスピードは価格的にきびしい。オクヤマは出来が大雑把らしく、価格もいまいちなので敬遠。シロクマ未調査と、このあたりは全滅。
ＲＳアイザワは価格はそこそこ。がっ、固定方法が溶接という点が引っかかりパス。（溶接すると、どうしても錆びる確率あがるし。）

ということで、レイル。このメーカー知ってる人います？
私は名前位は知ってましたけど、オフ系の人には結構知られているらしい。
自社製品ということで価格も安く、実物を見て出来も良さそうなので、レイルに決めました。４点＋ブレースバーという構成で、工賃、税込み８０，０００円は安い（？）でしょう。本当は斜高バーも欲しかったんだけど、ただでさえ良くない後方視界が、更に悪化するので却下。いかにもロールバーつけてます、って見た目も気に入らないし。

さて、取付当日は雨。日頃の行いが〜とかいわれつつも、作業開始。
レイルは横浜にあるショップである。横浜はあまり雪が降らない（らしい）とはいえ、１２月ともなれば結構寒い。しかも雨降ってるし、場所的な都合で外にテントを張っての作業だし。
店長自ら作業にとりくみ（しかも一人でもくもくとやってました）、まずは内装がらみを、ばりばり剥がす。「ＮＢは初めてだからぁ」みたいな発言をしつつも作業はどんどん進み、結局４時間程の作業時間でロールバー装着が完了！
しました。途中雑誌（ロード＆スター）取材が来たり、細かいトラブルがあった割には早く終わったみたいです。

鈍感な私には、ロールバーを装着しても何も体感できないだろうなぁ…と思いつつ乗車。走らせてみると、「あらら、なんか後ろの方が重たい感じがするよ。
前あがってるんじゃん！？」（実際上がってるのかもしれんけど）みたいな感触を感じました。曲がってみると、「おわ、なんか恐いぞ。」と感じ、段差での感触も違う。何がどうだとはわからなくても、とりあえず私なりにロールバーを装着した感触を感じることはできました。
ちょっと残念なことは、ロールバーを装着したことによってＮＢの売りのひとつでもある、エアロボードの使用が不可能になった点。
（後日、ガレージハンドレッドワン製ブラケットを使用して取り付け、再び使用可能になりました。とはいってもブレースバーと干渉するため、上半分（？）は使用できないけど・・・。）

ロールバーも装着したことだし、これで裏返っても大丈夫かも(^^;（おいおい）

（あとから撮った写真なんでけっこーきちゃなくなってますね(^^;）