スターフラッグ製の「スプリットファイア」プラグコードを購入しました。
（近所のオートバックスにて購入。１９，０００円位だったとおもう。）
早速交換。作業自体は、純正で装着されているものを交換するだけなので、自分でやりましょう。（交換作業なんかお願いするのは勿体ないですよ。）
ついでにプラグも交換した方が良いかもしれませんけど、今回は金穴のためパス。
交換後の印象ですが、若干エンジンの始動性が良くなった気がします。よく馬力アップとか謳ってありますけど、鈍感な私にはよくわかりませんでした。
（ぼーっと乗ってるからかも知れませんけど…。）

しばらく使用して気がついたことがひとつ。デスビ（正式名不明）らしき部分とコードとの取付部が腐食してしまうことです。メーカーに状況説明したところ、製品を交換（修理？）していただけましたが、やはり以前と同様に腐食してしまいました。
このあたりの出来具合は、以前カプチーノ時代に使用していた、ウルトラ製のプラグコードの方が不具合も出なかったので、安心できるかもしれません。

ヘッドライトバルブについては、ふらーっと松本方面へ行ったときに、たまたま立ち寄ったオートアールズで購入した物（確かＢＯＳＣＨの「ＲＥＡＬ　ＷＨＩＴＥ」とかいうやつ）に交換してみました。
安物（？）だけに色も、明るさもたいして変わらず、ただ交換してみたって感じです。（後日、たいして使用していないのに切れました、２つとも。）

（1999.11.28）
相変わらず腐食してるプラグコードの金具部分。ラジオにノイズも入るので、ちょっと分解してみました。すると、いくつかのことが判明しました。
あ、でも私なりのいい加減（？）な解釈なので間違っているかもしれないので、そこらへんを頭の片隅において読んでください。
まず、なぜ腐食するのか。腐食するってことは当然どこかしらでリークしてるハズです。リークするのは何故か、といえば接触不良以外には考えられないような気がします。
コードとプラグの接触はしっかりしているようなのですが、コードとデスビとの接触がどうにも怪しい。ノギスで測ってみると、デスビ側の取付部の深さに対して、コードの金具自体の長さが短い感じです。しかも、この金具とコードとの接続はネジなんですが、この部分を接続すると、金具のみの場合の長さより、さらに短くなってしまいます。金具のみをデスビ側に差し込むと、わりと
しっかり接続されるのですが、コードを接続した状態だと、しっかり差し込むことができない。つまり、ここで接触不良が発生していると考えられそうです。
大体しっかり差し込めている状態でも、デスビ側と金具の接点はほんの僅かのようですし、更に金具に被さっているゴムの成形がいまいちで、これも邪魔をしている感じがします。
要は、現状販売されている状態で使用すると、接触不良のため、ロードスターの場合、まず間違いなく腐食すると思われます。要するに、メーカーの調査不足ってとこでしょうか。（うちの親父殿なんぞは、そんな不良品はゴミとか、ＵＳＡ物は品質的に信用ならんとか、ぶつぶつ言ってましたが(^^;）
結局、「信用ならん！」度がアップしてしまったので、純正に戻しました。
こんな出来具合の商品なら、値段が半額で信頼できる（？）ウルトラ製の方がよっぽど良いかも、と感じました。（モノ見てみないと何とも言えないけど。）