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2005年12月31日（土）
－2005年
はやいもので今年2005年も今日でおしまい。
なーんか年々1年経つのが早く感じていくっちゅーのが・・・だけど
今年もいろいろな方にお世話になり、また支えられたり、助けられたり、とあちこちに
負担を掛ける1年だった感もあるけど、お陰様で無事に過ごす事が出来ました。
通年・・・に関してはちぃーっとも進歩が無いんだけど、来年あたりは何とかすべく、
またここでのメイン事であるクルマ絡みについても、もう一段上へもっていくべく
自身なりのペースで進んでいくので、絡みがある方は何卒よろしく願います。
おっと、仕事も頑張らないとまずいな（ぉい）
今年1年ありがとうございました。来年もまた宜しくお願い致しますm(__)m
・
・
・
おおっ、くぅがレコード大賞じゃん♪（笑）
2005年12月30日（金）
－まったり!?
休みになった途端めちゃめちゃな時間感覚にて生活ちぅ。
朝ちゃんと起きて夜ちゃんと寝るよーにしないとすーぐ体調崩しちゃいそうよね(--;
そんなにナニをしてるか!?っつーと例によって大したことはしてない。
ネット徘徊して延々と調べモノしてたり、それと平行してTVみながら脱線したり、
あちこち片づけしてみたり、、、、、っで、収拾付かなくなってたりするし（汗）
TVっていえばバラエティ（だったのか、あれは）にアンナ・ベッソノバとか出てるし。
あの人、もぅちょっと媒体露出してくるとけっこー人気でそうな気も・・。
2005年12月29日（木）
－続ステッカー剥がし
今日からお休み。っちゅーことでやりかけのステッカー剥がしを再開。
とはいえノリがべったべた状態でもーどーにもならーん、、、って感じなので
ケミカル&武器!?を導入。それは、
3Mから出てる「クリーナー30」と「ジラコヘラ（建築用ハードタイプ）」の2点。
べったり残ったノリにクリーナーを吹き付け・・・あ、垂直部分なんでウエスにたーっぷりと
染み込ませてノリ残り部分に被せるようにして暫くのあいだ放置。
ノリがへろへろになったところでジラコヘラで刮ぎ取っていく。
ヘラなんか使ったらボディにキズが付くように思えるでしょ!?
けど、ジュラコン製のヘラは思いの外キズを残したりせず、ノリを除去する事が可能。
あとこのクリーナーは石油系溶剤を含んでいない（主成分は天然の柑橘油）ので、
塗装面に対しても影響が少ない。
とーっても良い感じなんだけどちと難点はにおい。柑橘系の刺激臭はけっこーキツいっす(--;
果たして落ちたのか!?
といえばしっかり、スッキリ、落ちちゃった。すごぃぞ3M（笑）
ノリを落とした後、再度クリーナーで拭いて剥がしは完了。クリーナー使用部位をざっと洗い
コンパウンド&水垢取りでてきとーに磨き上げ、終了。
あー、すっきりした(^^)
2005年12月28日（水）
－連ちゃんCD
倖田來未の12週連続リリースCD、帯の部分の写真が徐々に繋がっていくの図。
なんかコミック本を彷彿させるよーなことやってますな(^^;
裏面の写真も12枚で1枚になるようになってるらしぃけど、こちらはまだまだ、ね。
2005年12月27日（火）
－ブレーキロータ
気が付けばローターはヘアクラックだらけ、はぅ(>_<)
やっぱPurePlus（←純正リプレースみたいなやつ）にN1-Racingっちゅー組み合わせじゃあ
無理あるのかしらん。
ミューに言わせればSCRあたり使ってくれ、ってことなんだろうけど値段が倍だ!
大してかわらん性能だったりしたら暴れるよねー（笑）
2005年12月26日（月）
－次期ショック選び
どーにもアナに嵌ったような現状、打開すべく足回りを新調しようかなどとと悩み中。
んんん、カネアルノカッテ!?
あれこれ悩んだり調べたりするのはタダだしねー（ぉい）
さて。
ナニにすべー!?と思った時「これだっ!!!」ってものは無く。
ちょこちょこお世話になってる板金屋（←これが本業らしいぞ、笑）は某車にも使用している
アラゴスタを推奨。あとジールとかどー、とも言ってたな。
ウェーバーさんからはKONI ASAとの声が聞こえてきたり、現状オーリンズなら
全長式オーリンズだろって声も。オーリンズって括りなら1001にMH-Pとかゆーのもあったね。
（んでも・・・がちゃんと・・・されているのは殆ど無いよーな気も）
サスペンションっていろいろあるけど、造りでいえば単筒OR複筒、高圧or低圧っちゅー
よく言う区分け!?があるよね。ネームバリューの高いモノは単筒、高圧ショックが
多いのは・・・単に価格帯との絡みだろうか(^^;
現状の単筒高圧ショックも悪くないし、・・・を・・・すれば・・・出来る・・・って思ってはいるんだけど
あれこれ面倒っちぃのよね（爆）
同系ってのも面白みに欠けるし、そーなると低圧ショックを試したくなってくるよねえ。
（こーゆー↑発想で考えてるヤツは私くらぃ!?）
2005年12月25日（日）
－エンジンオイル
といえば書き忘れた事がひとつ。以前からドレンボルトにマグネットが付いたものを
使用しているんだけど、オイル交換の度に謎の金属粉がびっしりとついてる（恐）
・・・ってえ写真撮り忘れたわ(--;
この付着物はきっと、おそらくエンジン内部の摩耗物、、、でぃすか!?
うん千キロも走行した後ならまだしも、最近のオイル交換ったら数百キロとかどー走っても
3,000キロ以下のハズ。
なのに毎回毎回びっしりとついてる（恐）
大丈夫なのか、myろどすたエンジン!?
（ちなみに圧縮とか測定しても規定値内。なにか数値的に変化とかでんのか!?）
－ステッカー剥がし
レースシーズンも終わって、ふつーに使ってる組はみぃんなゼッケン等を剥がしていたので
私も便乗・・・。っちゅーことでドライヤーで（ヒートガンなんてありませぬ）暖めながら
チマチマ剥がす。カッティングシートは難なく剥がれたのだけどエラー、というか問題に
なったのがゼッケン製作に使用したカッティングシート。
暖めて端からそろっと、剥がし始めるとっ、シート部分のみがペロペロっと剥がれて
糊が殆ど剥がれずボディ側にべったり(>_<)
始めちゃったんだから仕方無い、っとどんどん剥がしていくと、どんどん糊が残っていく。
うっきぃー、この安カッティングシートめぇぇ、などと思ったが買ったのは自身なので
どーしよーもなぃ。
ボンネット部分は実は昨日某所で（オイル交換前に）作業したんだけど、そのときは
グラインダー（だっけ!?）に消しゴムみたいなの（正式名称不明、なんっちゅーの!?）付けて
ごりごりやって剥がしたのね。
こりは流石電動パワーで糊もキレイに取れたんだけど、同時にキズも付いてる模様。
まぁ、この辺りは作業者の技術レベルの問題で出来る人がやればキレイに仕上がるハズ。
（この剥ぎ取るとゆーか削りとるってのがカッティングシート剥がしの王道らしいし）
脱線したけど、今日やったのは右側。消しゴムみたいなのは某所まで行かないと無いし、
混んでるだろうし×。
あ、消しゴム買ってきて家でやれば良いのか!って今思いついても意味無いね（爆）
糊がいっぱい付いてると水垢取りなんぞは全くの役立たず。コンパウンドはちょっとイケるけど
面倒過ぎ。側にあった灯油（何故側にあるのだ!?）を使ってみたら、
「おおっ、これいーかんじ」
でも効果が出やすいのは糊がちょっと残った、とかそういう状態。
仕方ないからとりあえず、ってので定番の”ステッカー剥がし”剤を買ってきたけど
量すくなっ。この時点で既に日が暮れてて今日の作業は終了・・・。
うううん、改めて”消しゴム”買ってきても良いけど、そんなんよりスプレーシューッ!!!
みたいにやって簡単に落ちちゃうブツは無いのだろうか、出来る限り塗装面を痛めないやつで。
何かご存じの方いますぅ!?
2005年12月24日（土）
－MTOH完了
昨日連絡があったので早朝から引き取り。に行こうと思ったら朝からエラー発生。
代車のエンジンが始動しませーん（怒）
ブースターケーブルはろどすたに積んであるから無いし、うううっ、とか思いながら
あちこち物色していると親父殿の車に積んであるのを発見☆
早速拝借してエンジン始動～
一旦始動しちゃえばふつーに走り続けディーラーまで到着。
車を受け取り帰宅じゃあ。え、ミッションはどーなったのか、ってえ!?
今回のOHは実はOHではなく新品換装という、ディーラーで無ければ有り得ない!?ような
ステキな結果をゲットしたのでぃす。
ふっふっふ、何度もOHに出した甲斐があったってものよね（←そーなのかぁ!?）
そんなことで慣らしを兼ねて富士までドライブ～。
新品ギヤってこんなにカタイにょ!?などと思いながら渋滞路の中を淡々と富士へ向かう。
・・・して現地には、6点装着したぜーな飲茶さん、車出来たぜーなK氏、
お馴染みのウェーバーさん、T橋さん、さらにNSXRなM氏まで。
ぬー、こんな日にこんな場所に独身がいっぱい集まっちゃっていーのだろうか(?_?)
流石に今日はディーラー仕様（謎）だし、ミッション新品だしってのもあって見学&歓談を
ちょっと楽しみ、帰宅。
っと、帰る前にウェーバーさんに「ちょっと走ったところでまずオイル交換しなよー」と
あったので早速実践しに何時ものステキなにーさんが居るお店へ。
MTオイルだけのつもりがDFとかEgとか（って全部じゃんよ）もついでに交換。
おおぅ、なんかスッキリいー感じ♪
●オイル交換
エンジン - projectμ Hyper engine OIL(0W-30) \1,200-/1L
ミッション&デフ - projectμ Hyper gear OIL(75W-90) \1,500-/1L
2005年12月22日（木）
－初出勤
っつーのは今週っておはなし（ぉい）
のらりくらりとやってるとはいえ、流石に3日連ちゃんで休んじゃうと書類受けとかが
紙だらけになってる。
まぁ休んじゃってるんだから仕方が無い、、、んだけどさー納期設定的にアブナイやつとか
過ぎちゃってるやつとかはやっておいてくれても良くない!?
うきぃぃぃぃぃーっ、って感じよ、まったく（○｀ε´○）
ま、明日からまた休みだしいっか（ぉい）
2005年12月21日（水）
－Afterぼーねんかぃ
先日の↓忘年会のあと体調崩した人っていなぃかしら!?
なにやら数人がヤラれてるって噂なんだけど。
かくいう私のそのひとり(@_@)
2005年12月17日（土）
－忘年会2
今週もぼーねんかぃ。面子はレース関係でお世話になってる人たちとゆーか
ろどすたでレースに出てる人たちひっくるめての忘年会。
場所が中華街だったんだけど、この界隈って不思議なことに!?あまり言った事がぬぁい。
なのでとーぜんの如く迷子になってあちこちフラフラ・・・しつつ到着。
会費を払ったところでNゼロでお馴染みの人たちが集まるテーブルに座り、
みんなと歓談しつつ、目の前にあったビール（これしか無かったのねー）をてきとーに
飲む。（←飲ましてはいかーんという噂もあり(?_?)）
場が盛り上がり何話てんだかよーわからん状態になったまま一次会終了。
二次会もあったようだけど、場所が場所だけに帰れなくなっちゃうんでT橋さんに
連れられて撤収ぅ。
送って貰ったり面倒みて頂きありがとー＞T橋さん
－シロヤマのお話
マチルダさん&オクサマに聞かれたことを補足。って見てるかしら!?
件の”シロヤマ”は橋本五差路付近に、住所でいうならば南橋本になりやす。
で、もうひとつ”サガミハラ”は淵野辺付近にありやす。どちらも16号からはちょっと
ズレてるんでお時間ある時にでもぐぐってみて頂ければ良いかと(^^)
2005年12月12日（月）
－お休み
先週から体調がイマイチにも関わらず、週末もムリムリな行動をした結果
またしても人間ブロー(;。;)
でもここぞとばかりに!?マツダへ。「ミッションだめだめ～」などと言って車を置いてきた。
え、ディーラーでやってるから直らないんだって!?
そりゃあ・・・なことは認めるけど、いろいろと事情が有る訳で。
果たして年内に戻ってくるのだろうか。
2005年12月11日（日）
－MT慣らし
今日も慣らしじゃー、と早朝から山方面へ向かう。
山方面、というと習慣で!?道志道をひた走り山中湖周辺をぐるぐる走り、
とある場所へたどり着く（汗）
と、そのまえに。
道志道は山中湖に抜けきる暫し手前くらいから路肩に雪&路面は微妙にウェット。
ううっ、これって時間帯によっては凍結してるってことね(@_@)
ちょぉっと様子見に行くと既にO竹さんちーむとT橋さんが居るし。
成り行きから当然走る事になり、慣らしも兼ねて走行・・・すると、暫く間があいたせいか
またどーしよーも無い状態に逆戻り（ぉい）
流石にそれはマズイかなぁ、っとちょっと頑張ったせいか判らないけど
途中から3速、4速シフト時に強烈なギヤ鳴り発生～(>_<)オワッタ
走行が終わったあたりでI渡さんやウェーバーさんも登場。
みんなであーだーこーだと話しつつ昼食タイム。
・・・なんてやってる時間は無い、のでそそくさと帰る。
がっ、ミッションだめだし、雪は降ってるし、渋滞してるし、にっちもさっちもいきませーん。
(>_<)オワッタ
そそ、何時も使ってる峠道（ひでと氏オススメコース）は頂上付近が一面雪で
更に凍結。滑り止めがないと通れないよーん、って看板が頂上に、、、って
頂上まで登ってきてから看板掲げられても何の意味もないでしょーに(--#)
冬時期は高速からの王道ルート!?しか道はないようで。
2005年12月10日（土）
－MT修理完了
ろどすたの修理が終わったとの事で早速引き取りに。
久々に乗るとせまーいわ、こわーいわ、、、などと感じたりするんだけど、
この感触を楽しめるのはほんの僅かな時間。
ずーぐに馴染むんだけど、、、肝心のミッションはなーんか微妙な感触。
とりあえずな距離は走ったけど、果たしてどうなのか!?
2005年12月9日（金）
－忘年会
体調イマイチなのにのに、今日は忘年会。
ここ数年は工場全体で忘年会が開かれてたんだけど、いい加減飽きたのか!?
今年は部単位で開催。
っで、場所は何処だー、と思ったら市内にある某有名系懐石料理屋。
近所だけど当然来たこと無いんでちょっぴり新鮮!?
でも個人的には安ーぃ居酒屋とかの方が好きだけどねえ(^^;
出てきた料理は名前も覚えられないようなものばかりだったけど、やはり旨い。
けどお腹はいっぱいにならん、、よね。
2005年12月4日（日）
－デジカメ
先週オークション補償申請が通ってお金が戻ってきたけど、やはり泡銭!?のせいか
あっ!!!っという間にデジカメに姿が変わっちゃった(?_?)
なんでイキナリ買ってるか、というと先週（あ、戯言～に書いてないや）FCR表彰式に
出向いた時、写真が上手く取れなかったのよね。
このとき「納得いかねー」と思ったのがいけなかったようで(^^;
他にもイタイ出費がたーくさんあるのに、んなもん買ってる場合じゃなぃっつーのぉ。
2005年12月3日（土）
－マツダ
ミッション再OHに出して数週間、、、今週も戻ってこないらしい。
今回エンジンオイル消費を直すべくヘッド（といってもバルブ周辺）OHもやってるんだけど、
こっちは既に完了してるようで。
むー、やはり問題はミッションかぁ。まーた直らなかったらどうしましょ(@_@)
2005年12月2日（金）
－ぼーなす
デターーー。今の時代出るとこ出ないとこあるようなんで一応でも出た事に感謝。
・・・だがしかし
いつもながら評価が良くないんだろうけど過去最低水準だな、これは（爆）
これではアシマワリも買えませぬ～(--;
2005年11月28日（月）
－オークション補償
利用してる人も多いであろう、某巨大オークション（笑）
私も何年も前から使ってるけど、今年初めて詐欺に引っ掛かったのよね・・・しかも2回も(>_<)
直近の詐欺ではある程度の金額があったので補償申請をしておいたんだけど、
何時の間にやら申請が通ったようで今日振込（補償される金額は落札価格の80%）されていた(O_O)
申請→振込までの期間は約1ヶ月半。もうちょっと時間が掛かると聞いていたのだけど
意外に早かったことにびっくり。更に何の連絡もなく振込がされるっちゅーのにもびっくり。
まぁ必要書類はカンペキ、ってくらい揃えたけどー(^^;;;
被害にあっても放置しちゃってる人、しっかりやれば補償されるかも、よ。
2005年11月25日（金）
－JAFライセンス更新
遅ればせながらAライセンスの更新を行うべく、仕事前に申請書を記入（爆）
書く内容は氏名、住所、電話番号、生年月日、免許証番号、ライセンス番号ってなところなんで、
ちゃちゃちゃっと書いて写真を貼って完成～。
（ここでネタをひとつ。登録する名前は本名で無くても出来ちゃうのょ。－現に面白い名前で登録してる人も多いよーで(^^;）
書き終えた申請書と許可証料を所属クラブに送っちゃえば、あとは新しいライセンスが来るのを待つのみ。
さてさて、完成したのは置いといて、、、
この手を申請書類って写真が必要なことが多いけど、これって毎回写真撮ってりゅ!?
それとも使い回し!?
私の場合は・・・１度証明写真を撮ったら何枚か付いてる（5～6枚だっけか(?_?)）んで、
それが無くなるまで使い続けちゃう（ぉい）
だってねえ、学生時代とか見た目が変わりやすい年頃!?なら仕方無いけど、
最近は6ヶ月以内に見た目が変わってるなんてこと有り得ないし(^^;;;;
みんなどーしてりゅの!?
2005年11月20日（日）
－エキマニステー
「これはなぁに？」って思う人も居るだろうけど、NBでマキシムワークスのエキマニを
愛用している人は知ってるハズ。
この部品、ミッション－エキマニ間を固定するステーなんだけど、
最初に付いていたステーは取り付け後まもなく破損。その後何度も同じモノを貰ったけど、
次から次へと破損・・・。そんなことをやっているうちに対策品が出来上がったとのことで使用開始。
これはなかなか良い出来で結構長い間使えてたんだけど、何時の間にやら破損（ぉい）
え、使い方が悪いって？
まー、そういう話もあるけど・・・マキシムワークスに問い合わせたところ更に強化品!?というか
対策品が存在するとの事で早速取り寄せ。
ステーの評価は車に取り付けてみてから、、、ということでまた後日♪
2005年11月19日（土）
－センター調整
何のことよ?!って感じだけど、何の事はない、ステアリングのセンター調整。
ろどすた無いのに、、、って思った人へ。今日は二号機のお話。まぁ、要するに暇(^^;
え、他にやることないのかって？
多分有るハズなんだけど、時間があるとやらないんだよねえ(-.-)
以前ステアリングを交換したんだけど、このときセンターが合わないままに放置。
折角なのでちと調整、となった次第。
車と工具を準備して、タイロッドをぐりぐりっと調整。調整といっても二号機はろどすたのような
セッティングとは無縁だし、気楽にてきとーに済ませて完了～っと（←いい加減）
調整後試走もしてみたけど、てきとーな割に良い出来映えでほぼぴったりとセンターだしに成功。
これで週明けからは気分良く通勤出来るかな!?
2005年11月15日（火）
－カタマリ
これは↑ナニ(?_?)
って見れば判るかもしれないけど、石ころ・・・ぢゃあ無くてチョコレートの素だったりするのね。
チョコレートって、カカオビーンズって種からつくるんよね。それを磨り潰したものがカカオマスで、
冷めて固形状になったところでチョコレートの素の出来上がり～。
って、そんなこと説明しててどうする？（笑）
2005年11月13日（日）
－おふみ!?
今日は朝から某所でのおふみにちらっと参加。
ここ数年来サーキットばかりだったので、久々のオフミはひっじょーに新鮮。
ゆったり系!?ろどすた仲間との話も新たな発見が多くて良いかも(^^;
－ディーラー
オフミ後はディーラーへ。ミッションOHしたもののちぃーっとも具合の宜しくないんで
再OH敢行。果たして今度はちゃんと直るのか!?
2005年11月12日（土）
－がったんごっとん
電車の音では無く（笑）ろどすたの音。
先日のFCR当日、走行中コーナー進入など左右に荷重を掛けた時「ごとごとごと・・・」
みたいな回転系からの異音がしていることに気づいた（ぉい）んだけど、
このときは前回の練習走行時にフラットスポットでも作っちゃったのかなぁ、、、
くらいに考え気にせずに走行してたのよ。
で、レース自体は無事に終了～、めでたしめでたし。
・・・ぢゃなくて、今日ふと「タイヤなら交換すれば直るハズ」ということに気づき、
レースに使用しているタイヤ&ホイールより数段マシであろうはずの
純正ホイール+街乗りタイヤに交換し、早速走行。
したらねー、全然直らん、ちゅーか何の変化も無く「ごとごと・・・」といってる始末。
これってさぁ、何処か壊れてるとか壊れかけてるってことでぃすか!?
オトはリヤ周りのような感じだからドライブシャフトOHした際に何処か他が壊れた、とか。
はたまたハブとか。
あまり重大な箇所が壊れてるとひっじょーに困るのよね(--;
2005年11月11日（金）
－打ち合わせ
というのは仮の姿であって、実際は遊びに（更にいえば邪魔しに、かも）行ったとゆー。
場所は例によって某所にある工場。
ビデオを観たり、いろいろ話をしていく中で次なる方向性を決め、、、られて無いんだけど
ほんの少しばかり前進したかな。
とりあえず走りまっせー(*_*)
2005年10月31日（月）
－副作用!?
昨日チカラが入り過ぎたのか、謎の背中ブロー(--;
暫く大人しくしてたほうが良さそう・・・なのでちょこっと潜伏しまふ。
2005年10月30日（日）
－FCR
FCRでのろどすたカップは今回が最終戦。ポイントが掛かってる人たちは気合いが
入ってるんだろうけど、こちらは走りはぷーぷー（←なにそれ）なんで軽い気持ちでgo!ってな感じ。
前回の練習走行ですっとびー要因はドライバーによるところが多い・・・ってのが露呈してきたんで
今回は多少気にしながら予選に挑む。
とはいえ悪癖ほど簡単には直らないってものだし、ちと気を抜けばこれまで通りの操作をする
”あふぉ”なヤツなんでちぃーっともタイムが出ないぃぃ。もぉだめーって気合い抜けしたあたりで
微妙なタイムをマークしまたも7番手をゲット。
決勝まではまったーり過ごしてると何処からか館主さんが登場。（て、車検場でも待っててくれましたね）
開口一番「今回の罰ゲームはどーするぅ?」と来たもんだ（笑）
でも何時も結果的に阻止してるんで「つまらないからやめたー」とか言ってたし。
プレッシャーには強いような弱いような、、、っつぅかあまり考えてないから意外とツヨかったりするのよ。
それを知ってか知らずか、みぃんなアツ掛けてくるんだよね(^^;
そして決勝。スタートをちょいと失敗したけど何とかカバーし、1コーナーまでに1台パス。
良い調子か、とも思ったんだけどその先のヘアピンでイン側から2台続けてパスされたり（汗）して、
やっぱダメねー、と気持ちを変えて走行。その後はイン差しが気になり、どうにもおかしなラインを
走り続ける始末・・・で、内容もタイムもぼろぼろ。
結果的にはポジションキープしたけど、後続の2名には多大なる迷惑を掛けてしまい申し訳ないっm(__)m
もっとちゃんと走れるよう精進しないと、ね。
今回は急遽お手伝いに来て頂いたえっちぃさん、肝心な時に顔出してくれたMさんには
とっても感謝。またピットのお誘いを頂いたO竹さんチーム、N原さん+Very組、T橋さん、ウェーバーさん、
サイトさん、おやぢRの面々、あとあちこちでお話ししたみなさん、おつかれさまでした。
2005年10月29日（土）
－FCR前日
今回も前日入りできませーん。果たしてコレがどう出るか・・・(?_?)
2005年10月21日（金）
－プチメンテ
先日のFSW走行時、ハデに場外にお散歩してしまったせいかタイヤ&ホイールの状態が
オカシイ気がするっ!
気になりだすとどーにも止まらないんで、早速某所に出向きバランスチェックをしてみる。
と・・・
ぬぅぅー、やはりというか以前より歪んでる!?っつーかどうもフラットスポットが出来てるっぽい(--;
でもホイールやタイヤを新調する気は無い（←ただ単に金がないってだけ）んで
バランス取り直して終了～。
タイヤを外したついでにブレーキフルードの交換。久々にやるとまるで麦茶かと思うような
色のフルードが出てくる出てくる(^^;
これでもタンクの中はまだ爽健美茶色（わかる!?）くらいにしかなってないのよー。
ここが麦茶になってるようだとキャリパー周辺はどーんな色になってるのでしょう(?_?)
さー、あとは走るのみ!?
2005年10月20日（木）
－トーイングフック
一昨日オクヤマに送ったフックが新品になって戻ってきた。
ということは・・・今までのヤツは穴径がぴったり過ぎってことかしら。測ってみた感じだと
一応φ50はあったみたいなんだけどなぁ。
やはりFCRの車検場で登場するパイプは僅かながら規定サイズを超えているのかも。
2005年10月16日（日）
－コウダ
明日のSMAP2に出るらしい。って、それだけかぃ(^^;
2005年10月15日（土）
－FSW
前回のレースからすると久々な!?富士。ちょっとイヤになってたのとか、車整備してたのとか
諸々あってやっと復活・・・っていうのかなぁ。
（でも実は先週行こうと思いつつ、雨で挫けたってのもあったりするけど(^^;）
今日は午後からの走行予定だったけど前日届いたブツ↓を持ち込んで作業したり、
他にもドライブシャフト交換なんて作業もあって早めに出撃。
まずはブツを取り付け、て、って工具がたりなーい。と、早速コケてたりするけど、
O竹さんがひょこっと現れたので、すかさず工具を借りて作業を進める。
（A木さん、ありがとうございます～）
自分で出来る作業が済んだ頃に、S木さん+害虫（←本人曰く）さんが登場し、
早速ドライブシャフトの交換作業。
先日の抜け掛かり事件があって、恐らくクリップが緩くなってるとかゆー話だったんだけど、
ブーツ類もお疲れだし、またトラブって同じ工賃掛けるのもアレだったんで
一気にOH。すんごぃ意外な出費だけに自転車操業状態に拍車が掛かるっ。
作業が終われば走行よー。足のセットが変わり、アライメントも変わり、ドラシャも変わり
（あ、これはいいのか）、ついでに見た目も変わり、何やら全然違う状態での走行・・・。
なんか違うみたい、だけど、おなじみたい、な。
こんなこと書いてるとグーで殴られそうだけど、車がどうなってるとか、そういう状態を
感じたり伝えたりする能力はほんとに低く、お話しにならんので、詳細は車載ビデオを見て貰って
仕様をプチ変更（したみたいだけど、詳しくは知らないのね）
そして再び走行。すると、どーやら車よりドライバーのスキルに問題があることが改めて露呈。
曰く、すっとびー現象は私自身が起こしてるようで。
なので当面の課題としてドライビングの改善に努めまふ・・・。
O竹さん、A木さん、S木さん、T村さん、ウェーバーさん、T橋さん、なおしさん、その他
お話ししたみなさん、おつかれさまでした。
次は当日かな!?
2005年10月14日（金）
－ブツ
到着しますた（謎）早速利用させて頂きます～m(__)m
2005年10月9日（日）
－写真プリント
とある事情（って程のことでは無いが）にて写真をプリントしたくなったのだけど、
最近はフィルムカメラ使わないし、カラープリンタは無い、こともないけどインクやら光沢紙やら
準備するの面倒（ぉい）だしどーしましょー、、、と暫し悩む。
でもTVCMとかでデジカメデータを直接プリント、とかやってるし、あれはどーやるんだと早速検索。
するとー、お手軽そうなのがあるじゃないの。
これによるとデジカメデータをお店で直接とか、ネットで注文とか、カメラ付き携帯から写真とか
どんなんでもプリントできちゃうようで。
今回はすぐにプリントしたかったんで、近くのショップまで出向いて携帯のSDカードに入ってる
データをプリント。タッチパネル式の端末を操作して、Lサイズ1枚50円・・・って割と使えそうかも!?
2005年10月8日（土）
－2号機
今週も2号機いぢり・・・。今日はおもに配線関係の処理、、って何かというと
先日いい加減に処理したウーファー周りの配線をやり直したり、何故か付いてないシガーソケットを
作ってみたり、次の野望!?に向けて車速配線の引き出し、等々。
2005年10月6日（木）
－ドライブシャフト
どういう訳かわからないけど、ドライブシャフト抜け掛かり事件発生～。
しかも両側ともよ(--;
走行中にオイル臭いなぁ・・・とは思ってたんだけど、車を降りてみるとリヤバンパー周辺に
オイルが付着してるのを発見。
「はぃぃ!?」と思ってあちこち眺めたところドライブシャフト付け根とデフの間に微妙な隙間が・・・。
ここからオイル撒き散らした挙げ句、下回りやバンパー周辺がオイルまみれになった模様。
減ったオイルは約半分。完全に無くなってたらどーなったんでしょ(?_?)
シャフトは「うりゃ!」とデフ側に押したら戻ったけど、これで大丈夫なのかぁぁぁ???
あやすぃ・・・。
2005年10月2日（日）
－ステアリング
2号機のステアリングを交換～。・・・とはいっても新規に購入したんでは無く、ろどすたからの
お下がり。とゆうことは、ろどすたは新調したのね、ってことだ(^^;
2号は年代ものなんで当然エアバッグなんて付いてない。なんで普通のボスを準備して
さくっ、っと交換。
んんん、何やら新鮮な気分。交換ついでにボススペーサーでステアリング位置を延長したから
気持ち運転もし易くなったし、更にいー感じ。
ちなみにステアリングは2台とも全く同じものを使用してたりする(^^;
2005年10月1日（土）
－ETC
ETCを付けてからというもの高速を利用する頻度がけっこー上がった気がする。
料金が現金でなく後払い（利用方法によっては先払いもあるね）ってのが払っている意識を
希薄にさせるというか、何となく利用しやすい。
ってえ、この意識は一つ間違うとヤバイような気もするが・・・。
先月、今月でかなり高速を利用したので、今度の支払いは幾らぐらいになるのやら(@_@)
そうそう、ETC慣れしてきちゃうとETC未搭載の車に乗った時に、乗り方を忘れちゃうという
妙な現象も発生（謎）慣れとはおそろしー!?(^^;
2005年9月25日（日）
－プチミ
久々にぷちみーちんぐ。”ぷち”とは付いてるけど、時間的にはぜーんぜん”ぷち”じゃ
無いのよね。もぉ、ひたすらに話しまくり。
話のネタのその殆どがくるまっちゅーのもスゴイ気がするけど(^^;
2005年9月24日（土）
－衣替え
人では無くて車ね。かなーり久々にイメージチェンジ（っていうのかなぁ）を行ったんだけど、
例によって中途半端なことになってたりする。
どんなかって・・・いうと・・・って、書きたいけどまだ移行段階なんで詳細は書きません。
ただ”効果が確認出来た”というのはある意味収穫かも。
え、なんのことだか判らない!?
そりゃあ、判る人だけがワカル話だからねえ（←全くもって意味不明）
2005年9月23日（金）
－オーリンズ
疑惑のリヤショック。ストローク量を確認したところどーにもお話しにならん状態っぽい
んだけど、これってこーゆーものなんでしょうか!?
ミソの足りない頭であれこれ考えても埒があかないんで、その道のプロ（だれだよ!?）にでも
投げちゃおうかとも考えたけど、如何せん資金が無いっ。
加えてまだまだやる気が無い（ぉい）
このままフェードアウト!?
2005年9月21日（水）
－コウダクミ
お気に入りの倖田來未のBEST盤&ライブDVDが発売～。先月から立て続けの商品展開に
avexお決まりの戦略を感じるけど、それでも買っちゃうところが、、、ねえ(^^;
本来なら今時期にavex商品を買うのは避けたかったんだけど、、、ねえ(^^;;
BEST盤では今回もDVD付きと無し、があるんだけどPV寄せ集めが欲しい人は”付き”を
買うやね。って、両方買っちゃう強者も居るんだろうけど。
ライブDVDは6/11の模様が収録されているんで、私と同じく行けなかった人（汗）は
観てくださいませ♪
2005年9月19日（月）
－HP
なにやらすーっかり気が抜けちゃったんで、久々にHPの更新なんぞ
やってみる。・・・っていっても何時も乍ら何処を変えたのか判らない程度のことが
多いんだけどね(^^;
うーーーん、にしても↓。やはりホソキカズコの占いは当たってるのか。
さてさて。
復活にはやる気とそれなりの資金が必要。前者は気の持ちようって部分が多いけど
そもそも色々と納得出来ない部分が多いので、ついでにここら辺をぶち壊してやりたい・・・
ってそりゃ無理か（謎）
後者は・・・ひたすら働くのみ!?スポンサーは随時募集ちぅ（笑）
2005年9月18日（日）
－FCR
某キャブでは無く、富士チャンピオンレースね。
ここのところ（←バネレート上げた頃からか!?）タイム出ないし、あちこち壊れるしで
かなーりやる気が↓気味。すーぐにすっとび～も起きるし踏んだり蹴ったり。
そんな兼ね合いもあり今回は気楽に参戦。
何も気負わずたらーっと予選。走り出して「今日も絶好調～にスベル」などと
思ってたんだけど前にいた人を壁にひょろひょろとついて行ったら意外なタイムが・・・。
で、何だかしらんけど7番手という周りには迷惑な位置をゲット。
後ろ走ってたT橋さんにはあまりのD1っぷりにキケンを感じさせてしまったようで
すみませんm(__)m
普段から「タイムでねー」とか「すべるー」とか言ってるから「なんでそんなタイムが出るん?」と
言われたけど、それは付いてくれてた人の意見による部分が大きいのよ。
決勝前までの間には、例の如く館主さんに罰ゲームを決められたけど、気合い抜け抜けのまま
決勝に赴く。スタートはそれなりだったけど、周りが出遅れたのか4番手までジャンプ。
途中サイトさんに脅され（笑）道を譲ったけど、その後はずりずり～っとしながらの走行のため
意図するしないに関わらずブロックを続ける。（後ろの方々すみません～）
何とか5番手でチェッカーを受け、あろう事かクラス3位で表彰台♪
っと、ここまでは良かったんだけど抜け抜けだったのは準備段階からだったようで、今更ながら
レインフォースが入ってないことが発覚し失格。
この件に関しては入ってないのは事実だから仕方無いんだけど、もしかしたら
ヤラれたかもなぁ・・・などと思いつつ(--;
すっかりやる気がなくなったので・・・ねえ。
今回朝からお手伝い頂いたTさん、Mさんにまずは感謝♪
ウェーバさん、T橋さん、サイトさん、おやぢRのみなさん、N原さん、O竹さん、I渡さん、
これらお手伝いのみなさん、コーンズ関連のみなさん、N1ねーさん、等々
おつかれさまでした。
2005年9月12日（月）
－DEAD END
ときいてナニを思い浮かべるでしょう!?
まぁ英単語の意味的なものを浮かべるっちゅーのが普通だけど、私的には「DEAD END」は
当時（何時だよ(^^;）シーンに鮮烈な記録を残したバンドを思い浮かべちゃうのね。
で、何でそんなことを今更書いてるかといえば、一般的にはマイナーなジャンルの音楽について
ピンポイントに話せる人が居たから。・・・しかもサーキットに（笑）
なので久々に「ALL IN ONE」なんてお手軽なアルバムを聴きながら戯言～ってとこ。
最近!?だと「Psychoscape」なんてーのが回顧するのにはいーかんじよね。
「HYPER d.」ってのもあるけど、時期的に何処が好きかによってツボに入るかどうかが
決まるかもしれん。
2005年9月11日（日）
－FSW
今週は富士で練習でーす、、って車はどーした!?って話が抜けてますな。
実は昨日ディーラーから一旦引き上げてきたのよ。
で、その足でタイヤの裏組とかしつつ、某司令部（そんなんあったのかぁ!?）からの
指示事項に従い調整を行ったので様子見も兼ねての走行。
さてさて。
先週の筑波ではあまり気にならなかった「すっとび～」だけど、これが富士走ると
見事に再現するのねー。昨日の調整は何だったのよ!?
走行1発目からサイトさんに「またハデにやってましたね???」と言われちゃうし。
自身でも「よく滑るよねー」などとまるで他人事のように思ってたりするんだけど、
実はけっこー悩みの種・・・。うううっ、思ってるところで横では無く、前に進めばそーとー
タイム短縮出来そうな気がするんだけど、、、気のせいだろうか。
え、その前にダート上がりのようなスタイルを改善するようにしろって!?（汗）
サイトさんに悩みを話すと、エア圧が高いねん!と指摘を頂いたので再調整。
ここで自分のエアゲージは実際値より0.3Mpaも低く値を示している事が発覚(--;
（測定器は定期的に検査しましょうねー）
なのでサイトさんのエアゲージを元に調整し再走行・・・でも、動きは大して変わらず。
無理矢理状態の一発タイムでやっとこ平均値的タイムが出たけど、18とか20とかってのは
「オワッテル」ってやつだよねえ。
某司令部に車の動きを私なりの感覚（←これがけっこー問題になるようで）で伝えると
「やっぱさー、リヤが底付してるくらいしかなくなぃ!?」とゆー意見あり。
うーーーん、やっぱりそうなのだろうか。
車のセッティングが良くない?それとも乗り手?はたまた両方とも?
とりあえず今更っぽいけどショックのストロークを再確認、っすかねえ。
そいやぁ、こんなん走ってたよね(^^;
サイトさん、T橋さん、T澤さん、N原さん、O竹さん、I渡さん、赤NAの方、
その他お話ししたみなさんおつかれさまでした。
－選挙
ちゃんと行きましたかぁ!?
2005年9月4日（日）
－ディーラー
お約束通りのディーラー入庫。今回はOHしたミッションの具合を再チェック、
およびオイル消費の経過チェック、あっとはトランク内雨漏り修理あたりで入院っす。
うー、なんか近頃ボロ車度が上がってるよなぁ。
ディーラーには当然の如くNCが置いてあるし、どうにも目がいってしまう。
で、こっちから言わないうちから「試乗しますぅ!?」とか聞きつつ、準備しちゃうし(^^;
断る理由なんて無いから当然試乗。ここの試乗車はAT、しかもステアリングに
パドルシフト（っていうの!?）が付いてるヤツ。ボディカラーはギャラクシーグレーマイカ。
シートも本革、タンクロスの高級グレードだった。
さて試乗。営業さんも付いてくるのかと思いきや「勝手に乗ってきてくださいねー」だって。
いーのか、それで!?
とりあえず全開加速とかしてみたり、マニュアルモードでシフトをステアリングで
ぱたぱたやりながら、近所を走り回る。うーーーん、良いね、これ。今のように走る仕様に
振っちゃうのも面白いけど、ゆったり走る仕様もなかなか。ノーマル状態での質感は
NBより俄然向上してるから普通の人が普通に乗れるように出来てるし。
加減速も今時の車で高い回転まで回して、ではなくトルクに乗って加速。ブレーキは
かっくんかっくんしちゃいそうだけど、これも今風。
また座高長の私が乗っても頭が幌に当たらないポジションも○。あ、まったり乗ったから
ヘルメット被った時のことをチェックしてこなかったけど、何とかなりそうな予感。
（ちなみにNBは純正シート+ヘルメットだとヘッドホールド?しちゃいます＜私）
やっぱ新しいのは良いよねー、って褒めるのはそこかぃ!（笑）
ATもなかなかに好感触だったけど買うならMTだろうし、6MT車にも試乗してみたいよね。
んでもNBの時みたいに購入後大して経たないうちにマイナーされたりしてもイヤだし、
マツダ車の初期モノは気が引けるよね。
まぁ、それより前に資金なんて無いので現実味のない話だけど、とんでもない下取り額とか
提示されたら考えるかも(^^;;;
2005年9月3日（土）
－TC2000
前回走行以来約7ヶ月ぶりの筑波。すんごく久々なだけにちゃんと!?走れるのか
不安なところもあったけど、らく～に、へろ～っと走るようにしたので特に問題なく走行（笑）
コースに出て感じたのが「狭い」ってこと。ここのところ富士ばかりだったので
仕方無いんだけど、これってアブなくない!?とか思ったり・・(^^;
そいや1コーナー、1ヘアピン、メインストレート縁石外あたりの舗装が変わっていて
以前と同じには走れない感じがしたような、しないような。
個人的には1ヘアピンに違和感を感じ上手く走れなかったんだけど、走ってない割には
タイムに遜色なかったところを見ると、舗装改修によるタイムアップが見込めるのかも。
でーもー、また当分行かないんだよね。
7夢のみなさん、おやぢRのみなさん、お疲れさまでした。
－某ショップ
そして筑波帰りはお決まりの!?某ショップ訪問。っていうか前回レース時に
オイル交換して貰ったのに支払いが済んでなかったんで、その支払いに行ったってのが
真相か（汗）
例により仕事の邪魔をしつつ話をしていると・・・某エアロ屋さん!?のN氏が登場。
さらにあれこれ会話をしたり、N氏のオイル交換やらバネ交換、はたまた謎クーペの
ブレーキサポとか、ドリ号バンパー取り付けとかとか。中途半端にお手伝い（邪魔、か(^^;）
しながら夕方に解散。
こちらも長々とおつかれさまでした。続きは富士で、ってところかな!?
2005年8月31日（水）
－mira
乙葉が出演してるダイハツ ミラのCMがなんか面白いっす。
内容は月曜～日曜までの7パターンが用意されている1週間日替わりCM!?
ダイハツのサイトでも見られるよーになるみたいだけど、とりあえずはこっちで(^^;
－詐欺
なにやら前回ハマったオークション詐欺師（集団!?）についてフジ系「EZTV」が
取り上げてくれるそうな・・・。
放映時間は9/4 22:00～で、別の強烈な事件等が発生しなければ放映されるそうなんで
興味と時間がある方はどーぞ。
2005年8月28日（日）
－倖田來未
すっかりお気に入りの倖田來未。秋からZeppツアーをやるんだけど、
どーゆー訳か!?東京公演のチケットがゲット出来たらしい・・・。
前回（6/11 新木場STUDIO COAST）もチケットあったのに諸般の事情（だっけ?）により
行けなかったので、今回こそは行ってみるつもり。
で、誰か行きませんかあ!?（笑）
2005年8月27日（土）
－NC
朝空いているうちに見学に行ってきた。実物見た感じはなかなかに好感触。
現状オープン走行は殆どしない（っちゅーか出来無いんだけど(^^;）けど、
新しいZ型の折りたたみ形状は開閉が簡単でオープンしたくなりそ～。
車内の質感も向上してる、ってことだったけどプラスチック部分等は「そうかぁ!?」と
思える箇所も多々あったり。ま、この辺は愛嬌か（笑）
うちの周辺地区はまだ試乗出来るところは無く、展示車両を見て、触ってしか
出来無かったけど来週は試乗も出来るらしい。
うーん、でも乗っていーものかどーか、微妙だ・・・。
2005年8月25日（木）
－NC
いよいよ新型ロードスターが登場。これまで特にどーとか思ってなかったけど
ハード面でのトラブル続きにソフト面のダメージも加わって、かなーり興味が
出てきてたりする次第。
スタイリングに賛否両論あるようだけど、個人的にはいー感じだし、
あらゆるところが一新されているところが○。それでいてロードスターらしらは
受け継がれているし。
週末はディーラーにGo～♪
2005年8月21日（日）
－FSW
先週に引き続いてFSW～。ここの連ちゃんは筑波なんぞ比較にならんくらい
金銭的負担が大きいのよね。それもこれも稼ぎが悪いのが原因・・・ってのもあるけど
走行費用がちっと高いんだよなぁ。暇そうな人員も多いようだし、もーちっと何とか
ならんのかぃ、トヨタさん!?
（そそ、チケット購入時にクレジットカードが利用できることが判明。これはある意味キケンかも）
さて走行。今日も悩みは引き続きの「すっとび～」である。
先週ちょこちょこイジったリヤ車高だけど、ショックOH担当者に聞いてみたところ、
「底付なんかしないっしょ～」とか言ってたんで、まず元に戻し、加えてフロントの車高を
5mm上げてみて、あとは減衰を試してみーと(^^;
走行前にウェーバーさんともあれこれ話し合い、減衰強めと弱めで走ってみるのと
エア圧も冷間時は低め（といっても1.9）でスタート。すると・・・
かったいのもやっわいのもすっとびまーす（汗）
そんなことを言ってたらサイトさんが
「オーリンズは減衰強い方は1段でもそーと変わりますよー」、と。
更に車を揺すってみると私のだけ、すーんごく硬い。タイヤの溶け具合からみても
硬すぎてグリップしない、とゆー結論に。
なので2本目は減衰弱め、強制指定にて走行（笑）
あとは基本に忠実な走行を心掛ける・・・。←実は私の場合、これが最も重要との噂が!?
でー、それなりに忠実風で走行してみると、「ぉぉお!?ちょっと良いかも、よ!?」くらいには
なったみたい。タイム的には遅いんだけど、遅いなりに安定してるとゆーかで
まぁ悪くない、と思う。
あっとはミッションとエンジンオイル問題。ミッションは音はするけど、大丈夫そうじゃん!?
と走行してたら・・・Bコーナーの先（ネッツの前ともゆーな）で2→3速に入れる時に
素直に入らず「ガリガリガリッ」とイタソウナ音が(>_<)
やっぱりダメかも～。
エンジンオイルは走行毎にチェックしてみたけど、先週のような派手な減りは無いっぽい。
とゆーことは何処ぞの0W-30オイルがイケナイのだろうか。それとも・・・（恐）
そーそー、帰り際にかわいいおねーちゃん（笑）に申し込みしてきましたよ。
ってえ、この書き方だとハタ違いな誤解を招きそうな気もするけど、サイトさんには
何の事かお判りでしょう(^^;
みなさん、おつかれさまでした。
2005年8月20日（土）
－車検
終わりました～。エンジンマウントとか細かい部品代とリサイクル料金含めて
117,000円はこの年式ならぼちぼち、か!?
ミッションやエンジンオイルの件はとりあえず様子見してくれってことで、
オイルを規定交換してくれたとの事。これで減っちゃったりしたら何かしてくれるの
だろうか(?_?)
－被害届
さらっと出してきやした。んもぅ、腹立たしい事に今年2度目。
手続き自体は前回同様、証拠書類等を印刷して持参。あーだこーだと話をしながら
書類を作成して終了。あとは頑張って操作して貰うのみ、ってとこか!?
2005年8月18日（木）
－筑波
去年は何度も通った筑波だけど、今年は殆ど行ってない。
どのくらい走って無いかといえばTC2000に関しては年明けに1度、TC1000も年明け1回と
春にあったダンロップの試乗会のみ。
そんな感じなんで久しぶりにどうかなぁ・・・と9/3のファミリー枠の予約を取ってみた。
けどレース近くに違うサーキット走ってもねえ、とも思ったり(^^;
2005年8月15日（月）
－車検
予告通り車検～のため、再びディーラーへドナドナ。
ミッションの状態も伝えたから、直ぐに戻ってくるのかは・・・現時点では不明。
車検代自体は特に問題が無ければ何時も通りだろうけど、今回は納得いかない!?
リサイクル料金ってのも払わないとイケナイのよね(--;
ううう、費用ばかり掛かって納得いかん部分が多いんで、いきなりNCとかになってても
文句言わんといてください＞各位
Xデーは25日よ～。
－東京タワー
やっとこ観た、ってコレではなくてこっち（映画）の話ね。
内容は・・・とやかく言わないけど配役的に気になる方はどーぞ(^^;
－オークション
やられた～。アホらしいことに今年に入って2度目だよ(--#)
ここのところ巨大なオークション詐欺が大流行らしいんだけど、こんな短い期間に
再び引っ掛かるとはねえ。ほんと今年はだめだめ・・・とほほ。
入札前にちょーっと安すぎないか!?と思ったところで引いておけば、と後悔先に立たず、
というか前回の件もあるから、後悔役立たず状態。
今後はもちっと直感を信じた!?取り引きをするかーなぁ。
オークションを楽しんでる皆さん、くれぐれも大掛かりな詐欺にご注意ください。
（今回はそっこー内容証明&被害届出して対処しやす）
2005年8月14日（日）
－オイル
昨日の走行で使用したのは何処ぞの粘度0W-30オイル。とーっても柔らかいようなんだけど
体感的にはあまり感じない。でも油圧が低めに出るのはやっぱり柔らかい証拠!?
低めの油圧はあまり気にしてなかったんだけど、今日オイルを見てみると・・・
「おお、すげー減ってるよ!!!」
この減り具合だと安心して走れない気がするんだけど、大丈夫!?
あ、オイルじゃ無くてエンジンの問題とか無いよねえ(--;
そんなんだったらほんと乗り換え考えまっせ。
2005年8月13日（土）
－FSW
なにやら久々の富士。ん、何時車戻ってきたんだって!?
実は会社の夏休みに併せて一旦戻して貰ったんよね。でもミッション絡みで車検まで
終わってないからまたすぐディーラー行きだけど。
OH後いきなり走行ってのは流石に気が引けるので、事前に気合いで300km程度慣らし(^^;
今日はミッションの具合を見るのがメインなんで、何時もより遙かに丁寧なシフト操作を
心掛け走行。とりあえずの感触では2→3速へのシフトアップ時にギヤ鳴りしなくなったし、
バックにも入る。でも走行後に「がらんがらん!?」みたいな音が・・・（汗）
この音はクラッチ踏むと消えるのと、ある程度負荷（油温上昇とか!?）が掛からないと
出ないっぽい。うー、やっぱり直らないのだろうか。
走行はっ・・・というと、以前から問題になっている「すっとびー」が酷い。
一緒に走行したウェーバーさんやT橋さんも見てて乗り辛そう、と。
っつーか全くその通りで、中はもー大変って状態なのよね。M氏も言ってたけどありゃD1でっせ。
にしてもどうしてこんなにリヤが滑るんだろ!?
以前から滑ってたんだけど、今日は更に滑ってた感じ。
前回走行時よりリヤ車高5mmダウン+リヤタワーバー外しにも関わらずこの有様。
これはリヤが底付スペシャルか!?との意見を元に、リヤ車高を10mm上げて
（前回からすると5mmアップね）再び走行。
1本目よりマシだけど、やっぱり普通のろどすたでは有り得ない位滑ってるぅ～。
当初01Rも要因の１つかと思っていたんだけど、T橋さんからAD07を借りて走行したところ、
タイヤでは無く車の問題であることが判明。（あ、ドライバーも一因か(^^;）
うううん、原因は何だ!?
何か大きな見落としがあるような気がするんだけど・・・意見ある方居ましたら、
是非お力添えくださいm(__)m
ミッションもさながら走りが安定しない現状、次のレースはエントリー出来るかどうか微妙。
エントリー期間は来週（8/15～19日）なんで、さっさと決断しないとイケナイのよね。
2005年8月12日（金）
－ブルテン
FSWからこんなん↓が届いた。
てえ、ちぃさくて読めないよねえ。内容はエアクリーナーケースについてで…
クリーナーケースの材質および形状は、SA車両規則に従い変更が許される。
ケースを変更もしくは改造する場合、次の条項を遵守し当初の機能・構成を保持しなければならない。
①吸気口は一箇所のみとし、その開口部面積は１５０平方センチ以下でなければならない。
②一箇所の吸気口以外から吸入空気が吸われる構造であってはならない。
③クリーナーケースは独自で成形され、ボディの一部をケースに流用することは許されない。
と書いてある。ふぅーん、ってぇことはイケナイパターンが結構あるってことよね。
うちはノーマルのままだから何の問題も出ないけどさ。
2005年8月6日（土）
－車載映像
昨日すっかりやる気が無くなっちゃったんで、気合いを取り戻すべく!?車載映像を見て
イケナイ部分の洗い出し。
改めて見ると（見なくてもだけどさ）ひっどい運転だよねえ(--;;;
これじゃあタイムなんて出る訳も無い。目に付く点をちょいちょいと直せれば大幅短縮も
夢じゃあない、かも!?
とはいえ、そんな簡単に直せるもんなら、とっくに上手くなってるよねえ。
うーーー、やはりやる気萎え。これじゃ逆効果じゃん（笑）
いっそのことNCでも買ってスッキリするかねー（ぉい）
何気に先週さらっと見に行ったZ4に翻弄されてるところがあるのよね(^^;
－プチミ
夕方からはひでとさんと久々のプチミ。あれ、でも先日レース前にお世話になってるし
そんなに時間は経ってないかな。
今日のメインはブツの受け渡し。ただフィッティングとかもあるので、いい歳なのに
（注 ひでとさんは若いっすよ）電灯のソバにて作業・・・ふふ、偶にはこーゆーのも面白いかも。
フィッティングはお互いの予想を裏切り、あっさり取り付けられることが判明したので
無事ドナドナ～となりました。
あとはアレがどんな感じに仕上がるのか、それが楽しみっす。
2005年8月5日（金）
－問題発生!?
昼休みにディーラーからTEL。なにやら想定外の部品に破損があり、しかもその部品は
マツダの夏休み明けで無いと来ない、との話だった。
・・・・・・・・・・ってさー、され困るよ(>。<)
このまま戻って来ないと、私ゃ夏休み中もくさぃ?代車乗ってないとイケナイのかしら。
夏休みの予定とか、慣らしとか、サーキットとか、メンテとかとか・・・うぉぉ。
なんか急速にやる気が無くなって来たぞ(--;
2005年7月30日（土）
－進捗状況
う、先週と同じタイトルだ(^^;
今週も状況を確認すべくディーラーへ。現在の状況は・・・ミッションばらばらで
不具合箇所の部品を発注中とのこと。ただSSTの準備が間に合ってないものもあり、
完全にはバラしきれていないらしい。
来週には車検も終えて上げてほしいんだけど大丈夫なのだろうか!?
そぅそぅ、長い間使用してたエンジンマウントは・・・キレイに割れて（裂けて、か）たっす。
まだ外してないんで写真撮ってないけど、ね(^^;
クラッチも既に届いてたので現品確認。これ組み込むとフィーリングが少しは変わるのかしら。
－Z4
順序ばらばらなんだけど、ディーラー行く前にBMWへ冷やかしに。
昨日会社の同僚に「BMW見に行くからこぉーーーぃ!」と誘われたから行ったんだけど、
あの高級そうな雰囲気はどーにも馴染めないっす。
やっぱビンボーだからだろうか（汗）
でも折角だからZ4の2.2Lに試乗。エントリーモデルだけあってパワーは無いけど、
普通にオープンドライブを楽しむには良いかも。ボディは割としっかりしてるからか
軋み音とかは無いし、微妙ところにお金掛けて高級な感じが出てる模様。
んでも如何せん車が重いっ、これじゃいかんぞー。
国内導入モデルにはMTも無いし、これで400万円はやっぱり高い。あと100万円くらい
安ければそれなりな感もあるけど。
やはり私にはマツダロードスターがお似合いやぁね（と、結局そこに落ち着く(^^;）
2005年7月29日（金）
－クラッチ
あれこれ考えたけど結局マルハのCBDに決定～。ディーラーの作業状況的には
まだ大丈夫そう!?な気もするけど、O氏に無理を言って本日発送を依頼・・・。
何時もご迷惑をお掛け致しますm(__)m
2005年7月26日（火）
－重金属!?
久々に私らしい!?CDを買ってみた。
なんだコレは、って!?
『VOLCANO / The Viper's Path』っす。VOLCANOとしては4年ぶりの新作なんだけど、
けっこー変わってるなぁ。個人的にはNOVのVo.が気に入ってたフシもあるのだが、
屍忌蛇のギターは健在。やぁっぱライブにいきたーい!!!
2005年7月23日（土）
－進捗状況
先週ミッションOHのためにディーラー入庫したろどすた、どんな塩梅なのか見学にGO!
したらやっとこ下ろしたところで、まだフタも開けてない状態。
おおぅ、流石ディーラー、やることが遅い(T_T)
まぁ今月末～8月頭までに仕上げる約束だから、期限までには何とかしてくれるのだろう・・・。
作業ついでにクラッチ交換とかエンジンマウント交換とか周辺のパーツも一新予定。
更に車検もあるしリサイクル税も、とか考えると一体幾ら必要なのか。
その前に払えるのか!?（爆）
今回のパーツ選定は、エンジンマウントは強化品を継続使用。
強化品を使用するとパワステ配管がポキポキと折れる、という話もあるけど強化マウントで
80,000km走行のうち折れたのは1回だし、多分大丈夫だろうということで。
あー、でも今のエンジンマウントが朽ちてて偶々壊れないってのもあるやもしれんな(--;
クラッチは純正で考えてたんだけど、何処かのパーツを試してみようかと思案中。
まぁやっても純正+α程度だけど。
－地震
でかいのキターーー。今回のは横揺れゆさゆさで不安定なモノがバラバラと落下。
んでもこれで震度5なのか!?もっとでかいの来たら結構ヤバそうだよね。
ハッキリ言って何の備えもしてない（ぉい）んで、少しは考えておかないとヤバいかも。
他のみなさんは特に問題等起きてないでしょうか!?
2005年7月22日（金）
－ステッカー
車が無いうちにやっちゃおう、と「NB8」ステッカーを作成してみた。
けーどー、なにやら下手くそでかなしぃ(;。;)遠目で見れば判らないし問題ないんだろうけど、
ひでとさんが如何に上手なのかが判りました。
「NB8」と同時にチャレンジしてみたのが「BESTEX」のステッカー。製品に付いてくるのは白だし、
WEBで販売してるのは緑。
「黒は無いんですかぁ?」とI社長に伺ったら、「版下とカッティングシート送るから作ってごらん」と。
材料を送って貰っておいてやらない訳にはいかないんで、早速作成～。
「NB8」で肩慣らしをしたお陰か、ちょっとマトモに出来た感じがする。
つーか直線部分が多いから上手くいっただけ、っちゅー話もあるけど(^^;;;
そいやリタックシート（アプリケーションシート）って何処に売ってるんでしょ!?
文房具屋とか画材屋とかかしら(?_?)
2005年7月21日（木）
－ばーすでぃ
親に言われるまで忘れてたんだけど今日は3x回目の誕生日、だったのね。
昔（って何時よ!?）は年齢を重ねていくことに対し何とも思わなかったけど30歳過ぎてから
どーにも歳とりたく無くなったやねえ。
自分が幾つなのかもあまり覚えていなくなったし。これってやっぱ自然に逃避っちゅーか
してるからなのか!?
誰が祝ってくれる訳でも無いけど、3x歳の1年も頑張りまっす♪
－特殊ボルト
とある部分を固定しているボルトを変更すべく、こんなん↓を用意してみた。
これ、超極低頭ボルトっていうもので、M6でも頭の高さが1.2mmしかないというボルト。
サラもみ出来無い薄板でもフラット性を提供出来るスグレものなのねー。
これを何処に使うか判った人居るかしら!?(^.^)
2005年7月18日（月）
－2号の状況
なんとなーく押された風（押しちゃった、か(^^;）のボンネット。
でも開けてみると表の状態より押されてるよーな・・・バンパー部分で押されちゃったみたいね。
で、そのバンパーは取り付け部に割れはあるけど形は復元!?ラジエータ周辺の変形と
コンプレッサ作動時のオトがちーっと気になる。
さー、どーしまひょ。
2005年7月17日（日）
－FSW Rd.3
今日は富士チャンピオンレース・・・といっても今回はレース参加では無くお手伝い。
朝からおやぢRのみなさんと待ち合わせて入場。ウェーバーさん、マチルダさんら強者は
お手伝いする方が居るので、私は今回初参戦となるご近所さん(^^;をぷち手伝い。
まー人のこととやかく言える程の知識や経験は無いんだけど、多少なりとも力になれたようで
良かったよ。
レース自体は予選でマチルダさんが11秒台、ウェーバーさんが13秒台をマーク。
なんか他のみなさんもすげー早いんですけど!?
決勝ではマチルダさんがタイム的に独走、かと思ったんだけど最後に1コーナーでスピン
してしまい2位。ウェーバーさんも振るわなかったんだけど・・・レース終了後に
車両規則違反で色々とあったらしく失格者が大量発生（NB8クラスは13台中7台が失格）し、
マチルダさん1位、ウェーバーさん3位をゲットとなりやした。
うーーん、レースは正式結果が出るまで判らない!?突然とも思える車両取り締まりも
アレだけど看板背負って・・・なのは・・・よね。
おやぢRのみなさん、T橋さん、36号車&10号車とその仲間達、次戦ご一緒するであろうT沢さん、
N1サポートのM氏、その他お話ししたみなさん、おつかれさまでした。
－オカマ
帰り道は何時も通りどうし道を戻ってきたんだけど、かなーりお疲れだったのか
ちょっとした渋滞時に前走車に「ごんっっ」とやってしまった（爆）
ほぼ0速度に近かったので搭乗者に怪我は無し。んでも、車って接触するとすぐ壊れる。
私の方はともかくとして相手の車を何とかせねば・・・っつーことでセオリー通り
警察を呼んで処置。次に保険会社に連絡して、相手にも再度連絡して、とりあえず終了。
変な問題が起きたりせずに解決することを願う(-.-)
うー、自身の不注意とはいえ今年はなーんかツイテナイことが多い。
やはり会社の同僚が言ってた「中殺界」がイケナイのだろうか!?
2005年7月16日（土）
－ミッション修理
やっとこミッション修理をすることになり車をディーラーへ。
修理方法は当初難色を示していたオーバーホール。今お世話になっているディーラー伝手には
リビルト品が見つからず、かといって新品は・・・ということで残った手段になった訳。
しかもオーバーホール自体を外注に依頼するのではなく、社内でやるらしい(@_@)
んー、一体どうなることやら!?
ミッション下ろすついでに減っているであろうクラッチも同時交換と車検も済ます予定なので
結構日数が掛かりそうな予感。
2005年7月11日（月）
－ご近所さん
昨日密かに!?見てくれてるっつー長話したご近所さん（そこの貴方でっせ）への私信ですがっ、
もしこれ見たらメールでも投げてくださいませm(__)m
・・・って、果たして見てくれるのかどーか(^^;
2005年7月10日（日）
－FSW
レース後初走行～。昨日の時点では雨ざーざーだったんで行く気無くなってたんだけど、
朝起きたら晴れ!!!てるじゃなーい。っつーことで早速支度して出撃。
何時も通り2時間掛からないで到着し、まず何処ぞのメカさんとおしゃべり(^^;
既にウェーバーさん、マチルダさんも来ていたので合流。
今日は午後のS枠狙いだったんだけど、午前中のNS枠が空いてるってのと
天気が保つか怪しいってのがあって、さっさと走って帰っちゃう作戦・・・を敢行。
みんなでNS枠を走る（笑）でーもー2人には付いて行けましぇーん(>_<)
って、単独になったところでバネの具合を見に来たことを思い出したんよね。
レートを2kg上げたことでびくびく度は減少、けどすっ飛んでいくことには変わりはない。
ううん、やはりドライバーのレベルに問題あり（←何を今更）
ウェーバーさん、マチルダさん、サイトさん、T橋さん、その他お話したみなさん
おつかれさまでしたm(__)m
2005年7月9日（土）
－機種変更
・・・といえば携帯電話。現在2台契約してて1台を貸与!?してたりするんだけど、
バッテリーが寿命なのか「充電してもすぐ使えなくなって不便～(--#)」と苦情あり。
まぁ以前にも軽く言われてたんだけど、暫く知らない振りしてたのよね（ぉい）
機種変更といえど機種は「らくらくフォン」に決まってるので価格だけが問題。
とりあえず家の近所の激安携帯屋さんに行ってみたけど、何処が激安なのかわからん値段。
んぢゃあ家電量販店はどうなのかと参考程度にみてみると・・・
おりょりょ、本体価格はちっと高めだけど、手続き時にあれこれオプションつけておけば
非常ぉ～に安くなることを発見。
更に今月は複数台同時だと1台に付き3,000円引き、とか書いてある事も発見。
お、これは自分のも機種変するしかないやねー、と店の策略に嵌るヤツ(^^;;;
店内で悩む事数分、F880iES（FOMAらくらくフォンね）+自分用をN901iCで機種変決定っす。
2台でも1台分より遙かに安かったとゆー、田舎では十分に納得出来る価格だったし
結果としてはぼちぼちでしょう（笑）
あとは家でFOMAがちゃんと使えれば何の問題も無いのだけど・・・さてさて。
2005年7月7日（木）
－銘板
会社から帰ってくると富士スピードウェイから封書がとどいてた。
早速開けてみると・・・
んんん、トロフィーのプレート部に記載されている主催クラブ名に誤りがあるから
貼り替えて、だって。
そーゆー間違いもあるんだねえ、ちょっと意外(^^;
2005年7月2日（土）
－スプリング交換
昨日と一昨々日に届いたブツに以前から眠らせておいたスプリングを加え
いざ、交換作業ぉ。
現状F:10kg、R:8kgっちゅー仕様なんだけど、前後ともレートアップするんぢゃああああ、
ってな声が方々から聞こえてきてるし、自分自身でもいよいよやらんとなぁ、ってところまで
来たのでF:12kg、R:10kgへ交換した次第(^^;
そらぁ、いーけど下の「ブツ」ってのはナニするかって!?
下の「ブツ」ってのは知っての通りヘルパースプリングで、「ブツ2」ってのはただのパイプだけど
これをスプリングシート（カラー）代わりに使用した訳。
パイプでシートの代わりとして使うと何が良いかというと、ずばり（言うわよ～）密着長の低減。
よくあるヘルパーとシートだと密着長が20～30mmあるんだけど、今回調達したヘルパーと
パイプの組み合わせだと10mmで済んじゃうのね。
そんなん大した差じゃ無いハズなんだけど、ろどすたのショック全長だとそーでも無かったり・・。
そもそも何でそんなことしてるのかって!?
バネレートを上げると1Gでの縮み量が減る→車高が上がる→そりはイヤだから車高を下げる
→バネが遊んじゃう
ってなるでしょ。（バネレート上げる事を想定してたら別ね。あと全長調整式とか。）
普段はちょっとくらい遊んでても構わない（←ほんとはダメよー）けど、いろいろ面倒なことが
あるので、バネが遊ばないようにヘルパーを組んだってこと。
密着長を気にしたのは手持ちのバネを使い回すため。財力が伴うならバネを自由長の
短いものに変えれば密着長なんて気にしなくても良いんだけどね(--;
なんかぐちゃぐちゃ書いちゃったけど大したことはしてないってことよね(^^;
2005年7月1日（金）
－ブツ2
一昨日に続いて第2段!?が到着。
これただの!?アルミパイプ（A6063引抜鋼管）なんだけど↓のブツと一緒に使いまっす。
さぁて、思惑通りは行くのかどーか(-.-)
2005年6月29日（水）
－睡眠不足
いつも睡眠不足気味でねむーいんだけど、今週は特に酷い。夜暑いからかぁ!?
今日はけっこーキツかったんで普段有り得ないくらい早く仕事を切り上げ帰宅。
・・・と思ったんだけどまだ床屋に行けちゃう時間だったので、寄り道してさっぱりもぉど。
さー、今日ははよ寝るぞっ。
－ブツ
今週頭に仕込んで置いた!?ブツが到着。これがナニかを説明することは無いだろうから
割愛しちゃうけど、なーんか時代に逆行してる雰囲気もあるよーな(^^;;;
これが届く、ってことは続けてアレも来るかしら（謎）
2005年6月27日（月）
－修正指示事項
今回レース後の公道車検にて注意された事が2点あったんよね。まんずは
(1)ナンバープレート（登録番号標）の角度修正
なにやら角度が付いてるのはイケナイらしいでつ。ってそれが普通!?
純正バンパーじゃないんだし、まっすぐ付いてる方が・・・って思うんだけどどーなんでしょ。
(2)助手席側エアバッグ取り付け
私のは知っての通りメーター収納スペースと化しているのだけど、これが気に入らなかったのか
目を付けられた模様。曰く、実際にバッグが入ってようが無かろうが入ってるように見えれば
「おーけー」らしい。
・・・にしても、どっちもツマラナイ指摘だよねえ。エアバッグは質量の点からみれば差が出るかも
だけど、ナンバープレートの角度なんてほーんとく・だ・ら・ん。
この手のこととか、ろどすたでは不可能なことを突いてばかりいないで、もっと指摘する部分が
あるんじゃないのー!?とも思うけどどうなんだろうか。
主催関係にももの申したい事は幾らでもあるしねー(--;
－まふりゃあ
交換してから約2ヶ月。最初はステンレス～っていう銀色だったけど、サーキット走った途端に
チタンカラー（笑）その後も焼きを入れ続けた具合は・・・
こんな状態↑だったりする。なんか随分といー感じになってますな(^^;
形状もイカついから尚更かもしれんけど。でもオトはやっぱりいまいちー、なんかヘボいっす。
2005年6月26日（日）
－レース後
なにやら久々。レース前にてきとーな仕事をし過ぎたからか今週はきつーい一週間となり
すっかりネット難民状態(@_@)で、よーやっと復活!?
音沙汰無しでご心配をお掛けした方、どうもすみませんでした～。
とりあえずレース結果。予選では今まで出せなかった15秒台がポロっと出て10番手をゲット。
決勝はスタート後1コーナーでNAをパス、数周後にNBにパスされる（ぉい）とかやってるうちに
1コーナー付近で黄旗、NA2台が接触。さらに数周後Bコーナー手前で後ろからNBがつっこみー、
でNB1台に衝突。そのまま行って1コーナーでNAをパス、でも最終手前で大失敗を犯し
スリップにつかれNA3台に立て続けにパスされる（爆）で、結局9番手にてチェッカー。
クラスでは何とか5番手をゲットすることが出来ました。
これもお手伝い頂けるみなさんのおかげ、また今回はTさんとMさんには大変お世話になりました。
また次回もよろしくお願い致しますm(__)m
－シート補修
最近お疲れ気味のシートを補修～。とはいえシート補修生地なんっつーものは
持ち合わせてないんで、そこらへんにあった補修生地をアイロンでペタリと貼ってみた。
ぱっと見、すり切れも見えなくなったし割と良い感じかも～。問題は耐久性だけどね(^^;
2005年6月17日（金）
－レース前
もぅ週末を迎えるっちゅーのに連日帰りが遅く準備が進まぬ。明日は練習走行出来るけど、
帰って来て、翌日また出向くのは時間的にキビシイ。なら泊まり!?と思ったところで
某秘密工房（謎）にTEL。するとーやっぱり泊まりで、更には「来い」、「来て」とか言われる(^^;;;
何いってんのー、と思ったけど速攻で宿泊先を探して予約。
でも出掛ける準備が出来てませーん。
2005年6月14日（火）
－ステッカ貼り
昨日、時間がなーーーい(>_<)と嘆いていたけど、やらにゃあどーにもならん、ので
昼休みを利用してちょこっと貼ってみた。でも肝心のゼッケンまでには届かず。
（つーか会社で貼ってること自体があやしーよね(^^;）
なので帰りにひでとさんのところにお邪魔して作業（←例によって作業して貰う、がメイン）
することに。位置決めにあーだこーだと時間が掛かったけど、貼る作業は流石にバッチリで
文句の付けようもありましぇん。
何時もながらありがとうございますm(__)m
2005年6月13日（月）
－ゼッケン完成
・・・との話を聞いていたんだけど、土日はお互いの都合が合わなかったため、仕事帰りに合流。
してゼッケンの出来映えは「完璧!!!」でぃす。私にはとても真似出来ないレベルよね、これは(^^;
あとは車に貼れば良いのだけど、その時間は何処にあるのかしら!?
2005年6月12日（日）
－FSW
懲りずに出撃。今日はレース1週間前に付きろどすたがいっぱい(@_@)
おやぢRメンバーではウェーバーさんとマチルダさんが来てて、一緒に走行する事が出来た。
とはいえこの二人は速いし、タイムで比べてもかなーり差があるから付いていけるハズない・・・
って思ってたんだけど意外とそーでも無かったのは何故!?
実はみんな大差無かったり!?なんて都合の良い方向へ考え、少し気楽な気持ちに(^^;;;
でも最終手前の処理がヘタなのかストレートで離される&追い付かれる。うー、やっぱりヘタだなぁ。
もっと練習しないとねー。
今日は先日みたいなブレーキのフェード感は無かったんだけど、何でだろ!?
気温とか湿度の影響もあるのか、はたまた単に出なかっただけなのか詳細は不明。
でーもー↑の二人は「N-1 Racing」を使ってるってことが判明。なんか少し納得したよーな、ねえ。
－SXE10
久しぶりにならさんと遭遇。やっとこ!?富士のライセンス更新する時間が出来た、ってこと
だったけど今後はまた以前同様、一緒に遊べる機会が増えそうな予感(^^)
2005年6月11日（土）
－天気
今日は台風じゃああああ、と思いここぞとばかり爆睡。で、起きたら雨降ってないやん。
んもぅ、雨降らないなら前の日から教えてくれ～!!!
判ってればスプリングくらい交換出来たっちゅーのにのにのにのに（愚痴）
夕方からは某所にてスタビとか羽根とかの調整。そんなの家でも出来るよねー、ちょっと意味無し!?
2005年6月10日（金）
－ブレーキ
某所（←何故にこー書くかと言えばそれなりに理由があったりして(^^;）にて高速レンジから
ブレーキを掛けたら・・・ブレーキが効かないんですけどぉ!?
踏み始めが効かずに、その後少しすると制動力が立ち上がってくる感じ。なーにこれ!?って
あれこれ思いを巡らせたんだけど、ただ単に一瞬フェードしてるんじゃん!?という結論に。
つーことは銘柄変更かしら。うううん、「N-1 Racing」とか「777」とかにしないとイカンのか(-.-)
2005年6月7日（火）
－ゼッケン
どーしよーも無いのでその道のプロ!?に材料を渡して依頼。
何時も緊急対応ばかりで申し訳無いですけど、どうぞ宜しくですm(__)m
2005年6月6日（月）
－オイル
某筋!?にオイルを注文したんだけど、勢い余って!?0W-30なんぞを頼んでしまったのよね。
で、気づいた時点で慌てて訂正FAX入れたんだけど既に出荷済み、とのこと(@_@)
うー、幾らなんでもこれからの時期に草臥れたエンジンに使用出来る粘度じゃあ無いって・・・。
さーて、どうしまひょ!?誰か使いません!?
－車両番号
とくにダブりとかも無かったようで、昨年同様でいきます。
問題はゼッケンを作ってる時間が無いこと・・・え、そんなこと書いてるうちに作れって!?
受理書等は週末あたりには届くよーです。
2005年6月5日（日）
－スタビ交換
っつーことで予告通り交換作業。相も変わらず青空ピットでの作業な訳だけど、
何が面倒ってジャッキアップしてウマ掛けるまでの準備が一番面倒(-.-)
自宅で作業出来る場所があるだけでも贅沢言えないんだけど、せめて地面がコンクリならなぁ。
午後からは出掛ける予定入ってしまい、うだうだ言ってる時間は無いので
さっさと準備を行い、作業開始～。
とはいえ外して付けるだけだからとっても簡単、ボルトも少ないしねー。
（意外と鬱陶しいのはアンダーカバーを留めているボルトの数、だったりするんだけど(^^;）
とりあえずは完了!?
2005年6月4日（土）
－準備
そろそろやらんと、ということもありまずはワークスレイルにて某作業を済ます。
これで文句は言われまい（謎）
次は某ショップへ場所を移し、ヘアクラック入りまくりのブレーキローターを交換。
でも交換してもまーたすぐ同じ状態になるのでは!?という話も(^^;
パッドは使い掛けのHC+だから接触面積がとーっても少なくブレーキが効かない、ぞ。
果たして週末までにアタリが出るのだろうか・・・。
この後車の動き&乗り方に関してあれこれ話し合いを行い、超速～な某氏
（最近”某”ってのが多いなぁ）の発言を元に、またしてもスタビ交換作業をすることに。
まー本筋だとバネレートを上げた方が良いらしいけど、今回は時間的な都合もあって後回し。
交換は明日の天気次第、だけどどーなることやら。
2005年5月28日（土）
－ディーラー
休みなのに早起きしてディーラーへ。預けてあるろどすたを引き取りに言った訳だけど
公共交通機関を使っての移動は大変でぃす・・・頼むから代車を貸してくれ～。
しかも先月頭から馴染みのサービスのにーちゃんが異動しちゃったもんだから店も遠いし。
・・・頼むからあちこち気軽に異動しないでくれ～（←同じネタ連続使用(^^;;;）
思い起こせば車買ってからディーラー5店舗目くらいのような気が。
MTはあれこれ相談した結果、リビルト品を探して貰う事に。OHだってリビルト品と同品質に
出来るなら同じなんだけどどーにもねー。
専門業者がやるって話だけど6MTのOH実績なんてどの程度なんだか疑問だし、
基本的に今時のメカにミッションのOHが出来るとは思えない（失礼）
ん、それいったらリビルトだって同じか。
やはり出来る事なら新品対応したいところ。さらにやるならターボ用流用、か!?
でもノーマル用とターボ用の細かな違いを知らない私（ぉい）
とりあえず暫くはだましだまし乗らないと。
－2号機修理
ろどすたを引き取ってきたところで間髪入れずに2号機でお出掛け。
今日は某ショップにてエンジンマウント&ヒータホース類の交換を行うことになってたんよね。
本当はこの時期（どういぅ時期かは知る人ぞ知るってやつだ）に2号機に資金当ててる場合では
無いのだけど、このままだと近いうちに支障が出そうだしねえ・・。
作業はいつものおにーさんがさくさくっと、しかも楽しそうに!?やってくれて
あっちゅー間に完成。
今まで使ってたエンジンマウントは見るからにかなーりお疲れの様子。これじゃあ停車時に
ぶるぶると振動する訳だよね(^^;
（写真↑は本来中心位置で支えてるハズなのに「もぉ、だめぇぇｌ」って具合に下がりきっちゃってる図）
作業完了後にM氏登場。あーだこーだと色々な話（詳細割愛）をしてるとすぐに3～4時間経過。
ほーんと毎度キリが無いよねえ。続きはまた次回!?
2005年5月26日（木）
－診断結果
マツダからMT診断の結果連絡がきた。ずばり「壊れてます!!!」とは言わなかったけど
調子が良くないので修理若しくは交換したほうが良い、だそうで。
対応はリビルトへの換装、それでもなければ現品をOHってことなんだけど、
現在リビルト品は在庫が無いらしい。
うーーーん、でもOHはちょっと、ねえ(--;
2005年5月21日（土）
－さらにMT
昨日の練習会で弱り気味のMTに更に追い打ちを掛けたのか、今日は1速に入らないってゆー
症状が新たに発生（汗）こりゃあそろそろダメかぃ!?
とりあえずマツダに連絡して車を預けて来ちゃったんだけど、どんな診断が下されるのか!?(-.-)
2005年5月20日（金）
－練習会
久々のドリフト練習会に参加。何時も通りの身内開催だからほのぼの!?と雰囲気ありありで、
ちょっと気を許すと練習そっちのけで車談義に花が咲くっ。って、そんなんでいーんかぁ!?
なので今日は普段より練習量少なめ(^^;
ろどすた組は3台（えっちぃさん、赤亀さん、私ね）だったんだけど、えっちぃさんとは練習開始前から
マフラー交換もしちゃったしね。
うぅん、何か練習以外の部分での充実度が高い!
にしけんさん、不名誉会員Tさん、某メンバーさん、りゅうじんさん、赤亀さん、ドンガメさん、
あおかわさん、ぼーのさん、FD乗りさん、えっちぃさん、おつかれまでした～。
次回開催日程、場所等は不明ですけど、またみんなで遊びましょう♪
2005年5月17日（火）
－MT
ここのところMTの調子が良くない。停車状態からバックギヤに入れようとしても
まず素直に入らないし、クラッチ踏み直しても×。あと高速巡航時5→6速に入れようとすると
やっぱり入らず「ギィィィー」みたいな音が・・・(@_@)
おやぢのみなさんに確認してみたところ「ミッションブロー仲間」と認定がっ（汗）
うをを、激しく困るぞぉ～!!!
2005年5月15日（日）
－HSD
今週も富士。だけど今日はろどすたの走行では無く、
「ハイブリッドシナジードライブ体感試乗会」ってのに行ってきた訳。
といっても何じゃそら!?って感じでしょ。
内容は先日発売されたハリアー&クルーガーハイブリッドに富士スピードウェイ本コースで
試乗ってのとVDIM体験の二本立て。
試乗といっても一般イベントなんで、発進時の静粛性やらストレート等で中間加速体感等が
メインであって当然攻めていー訳ではない（笑）
いやぁ、でも加速いーねー。普段もたくさい車ばかり乗ってるからかなり感動。
普通に乗ってれば燃費も良いそうだし、価格が安ければ買っても良いかも。
とはいえプリウス止まりだけど(^^;
車高の高い車でコースを走れたのはある意味プラスかもしれない・・（謎）
2005年5月7日（土）
－FSW
GW終盤、シメはドライブ～を兼ねて富士へ。ってえまた富士かぃ!?(^^;
今日はスタビと車高の塩梅を確認したかったんだけど、雨降ってるんだよねえ・・。
現地は何時もより空いてたけど、翌日のJCCAイベント参加車両はたっくさん。
みんな走るのかしら!?
さて、小雨&路面は完全ウェット、2輪がそろーっと走行しているのを見つつ、
走るかどうかをちょっと思案・・・の末走る事に決定。
ウェットは滅多に無いし1度走っておくのも良いっしょ。まー元々走るつもりでは
行ったんだけど、ね。
実際走ってみると意外と普通!?というか、それなりに気にはするけど割といー感じ（謎）
路面はもちろん、タイヤも新品ってのが効いてるかもだけど恐いって場所は特にない・・。
（ん、無いというかドライと似たような場所で滑ってるだけ、かも）
タイムは出ないけどウェットも楽しいやね。
※一度使うとこんな色↑になっちゃうのね(^^;
2005年5月6日（金）
－慣らし
世間一般がお休みであろう5/3～5は家でぼーーーっとしてた（ぉい）んだけど、
今日はタイヤの慣らしも兼ねて海方面へドライブ～。
湘南海岸、江ノ島の辺りをうろついてたんだけど平日のお陰か大した渋滞もなく快適。
休日でも渋滞無くスムーズにいければ観光しに来ても良さそうだけど、どーしよーも無いくらい
渋滞するからねえ(--;
2005年5月3日（火）
－ホイール
昨日タイヤ組み替え時に発覚したんだけど、最近右リヤに装着していたホイール
（けっこーな頻度でローテーションしてるのよ）がかなーり歪んでいる模様。
バランサーに掛けたらゆらゆらしてたしねー。ん、もしや高速走行時の「うゎんうゎん!?」みたいな
音はこれが原因かしら(?_?)
これって徐々に歪んできてるのかなぁ。近々で思い当たる事といえばTC1000の最終手前で
縁石に乗りまくってたってのもあるかも・・・。柔いSSRで過度の縁石カットはマズいのか(--;
余裕があればホイールほっすぃなぁ。次に買うならオフセット+25狙いなんだけど、
このサイズのホイールって殆ど無い&メーカーが・・・で無くなっちゃったりして選択の余地無し状態。
っということは元のホイールに戻っちゃうって事、かも。
2005年5月2日（月）
－メンテ
またメンテ。今日はオワってるっぽいフロントブレーキパッドとフルードの交換でぃす。
ここで改めてローターを見て気が付いたんだけどヘアクラックがすごい・・・みんなこんなんなってる!?
うーん、折角パッド新調してもローターがこれじゃちょっと、ねえ。
更にタイヤを見ると・・・う、何時の間にやらミゾが完全に無くなってる箇所があるじゃん。
仕方無いんでタイヤ購入。果たしてどーでるか!?
2005年4月30日（土）
－メンテ
つーことで今日は車いじり。リヤずりずりー、を改善するにはどうしたら良いものか!?
ナニをどうしたら・・・ってのには疎い（ぉい）んだけど、とりあえずフロントのスタビを
強化品→純正に変更&リヤの車高を5mm程ダウン。これで少しは改善されるかしら・・・。
アドバイス等ありましたら気軽に連絡ください(^^;
2005年4月29日（金）
－FSW
昨日は茨城で今日は静岡。連休はじめからプチはぁど・・・。今日はレーシングコースでの走行が
メインだったんだけど、ショートコースでのコーンズ走行会にはおやぢ～な面子数人や何処かで
見た事ある人多数、昨日の某ショップ関係の人も多数、N1サポートしてるM氏とも落ち合ったり
（しかも車貸しちゃったりしてるし(^^;）、RDAミーティングにも初参加したり、と何だかぐちゃぐちゃ(@_@)
いろんな人と話をしたり聞いたりでナニが何だかわかりませーん。そいやchoko姉さんにも声掛けたな・・・。
走行は・・・といえばこっちもめちゃめちゃ。今日は前回とは異なり走行台数が多くてクリアは
1度たりとも取れず。慣れないコースでこんな状況だとタイムも散々たる結果でやる気が↓気味。
しかも私の車、リヤが流れ過ぎ。今の楽しい仕様（M氏に貸したところD1か!?と言われりする始末）だと
高速ステージには無理があるっぽい。さーどーしよー(?_?)
－マフラー
先日交換したマフラー、車内で聞く「オト」は今まで使ってたマフラーと大差なかったんだけどっ、
外から聞く「オト」がかっちょわるいことが判明。（←あくまで個人的主観）
どんなオトがするかと言うとFDとかロータリーの純正マフラーみたいなオトとでも言ったら良いのかなぁ、
「シュゴォァァァァァ～」みたいなオトがしてるようで。
こんなんだから昨日「スーパーチャージャーでも付いてるの!?」なんて聞かれたのね(--;
2005年4月28日（木）
－Z1
といって認識している人はどれくらいいるんだろ!?
これ先日発売されたDUNLOPのハイグリップラジアルなのね。で、今日はそのZ1の体験試乗ってのに
TC1000まで行ってきたとこ。試乗会の内容は・・・まず1本目は自前タイヤで走行、2本目にZ1、
3本目はまた自前タイヤという順で走行体験。自前のAD07はスリップサイン間近&リアに根性が足りない
自車ではけっこースベりまくり。これとの比較、更にリム幅やオフセットの異なったホイールに組まれた
タイヤって事もあり何とも言えない比較だけど・・・とりあえずスライド時の安心感があり、縦方向は強め、
割と温まりが早い、タレにくい、なんて気がした（←身体センサー不感症なんでアテにはならんよ(^^;）
自前AD07より安心感があり、ドリフト走行はとっても気持ちが良い。でもタイムは遅い。
ううん、なんか変だなぁ(^^;
価格が安ければ転がし用として試すのも良いけど、N1乗ってる人の話だと・・・との事だし
普通に買うならやっぱAD07かRE01Rかしら!?
－ステッカー
某ショップのステッカーが出来た、との話があったので帰りに寄り道。ここは行く度に長話もぉどに
なってしまう謎の場所(^^;肝心のステッカーはすーんごく凝ったデザインの結果、貼る時点で問題に。
うまく貼るのが大変なのね～（爆）
これらを貼るのにゼッケンが大き過ぎて邪魔だったので一時的にぽいっ。久しぶりにカタギっぽい
車になったので今のうちドライブにでも使ってみようかな。
2005年4月26日（火）
－もてチャン
先週富士チャンの案内が来たと思ったら今度はSCCNからもてチャンだってさー。
何でこんなん来るのかな!?と思ったんだけど、同封されていたロードスターカップレースの車両規則を
見ると・・・う、富士4戦に加えて1戦目としてもてぎ（東コース）、最終戦がSUGOってことになってた(^^;
レース1ヶ月前にいきなり言われても・・・ねえ。もてぎは2輪でお遊び程度にしか走った事無いし、
金銭的にもきっつぅ、って感じなんで恐らく参戦しないと思いやす。
それに富士もタイムがぜーーーんぜんお話になってないし、ちっと萎え気味。
やっぱ現仕様だと無理があるんかなぁ(?_?)
2005年4月18日（月)
－富士チャン
どーゆー訳かこんなん↓が届いたっす。他の連絡は全然来ないのに何処の名簿!?からきたんだろ(^^;
2005年4月17日（日）
－排気系
今日は某ショップで排気系パーツの交換っす～。交換するのは最近抑えが効かなくなりつつある!?
リヤマフラー、ついでにこれまた効果が怪しいサブマフラー（触媒付いた中間パイプね）の2点。
リヤ～は何処ぞの格安品を新品購入したので然したる問題は無し。でも質量がちょっと、ってのはあるが。
多少手間が掛かったのは中古で入手した中間の方で、随分と放置されていたのか錆が酷い。
まず落とせる錆は一生懸命落とす、フランジ周りは更に気合いを入れつつ・・・そしてもーイヤってあたりで
耐熱塗料でささっと塗装。その仕上がりは「ステキ」（笑）
これとリヤマフラーを交換。装着に不具合は無かったんだけど、マフラー出口付近とボディとの
クリアランスがいまいちなところがイカンねえ。あと今までよりもマフラー車高!?が低いのは日常生活で
難あり。音質は低温系、音量は今までよりは幾分静か。まぁ何時まで持続するかは判らないけど。
性能面は大差無いと思うけど、ここらへんはサーキット走れば判るでしょう。
2005年4月16日（土）
－FSW
遅ればせながらライセンス講習に行ってきた。何時もの如く道志道をかっとんで普通に走って
（一部マナーの理解出来てないドライバーに指導あり(--;）現地入り。
えらい早く着いちゃったので、場内を彷徨いながらあちこち見学。リニューアル前と比べると
すーんごくキレイになったけど、果たしてここまでする必要あったんかぃ!?
新しくなったにも関わらず道案内が不明確ってのもどうかと思うし。
ライセンス講習はコースが変わった事により必ず受講、との事だったけど内容はこれまでと
ほぼ同じでありあんまり意味無いのでは!?
不満は何処かへおいといて、とりあえず走行枠を確認・・・するとS4枠がガラ空きだったので、
当日券を購入し初走行。まず体験走行では判らない事を確認すべく、コース上を俳諧(^^;
・・・むー、何処走って良いのかわからん。見た目今までと似通ってるところも走ると結構変わってるし、
後半のテクニカルな部分はキケンがいっぱいな予感。
適応力が低いのは相変わらずな訳だし、まずは回数を重ねないとどーにもならないやね。
2005年4月10日（日）
－メンテ
さてさてふつーの生活に戻ったので早速メンテ。ん、乗れないうちにやっておけって!?
色々と足を運ばないとならないのでそりは無理ってもんなのね(^^;
今日のメニューはスターター交換。これは何時も通り!?ディーラーでの・・・な作業。
どうにもエンジン始動が眠い!?んで、モノは試しでの交換。変化が出るか微妙な感じはしてたんだけど
交換後の始動性はすーんごくいい!!!音がふつーの車みたいなのがまたいい（笑）
過走行車にはこーいうのが効くようで・・。
2005年4月9日（土）
－復活
昼前に「警視庁府中運転免許試験場内 財団法人東京交通安全協会」から郵送にて免許証返還～。
いやぁ、やーっと復活っす、ふ・っ・か・つ♪
免許戻ってきたんだから普通に車運転して良いんだけど、暫く離れてたせいか運転する気減少(^^;
とはいえ乗ってみるとやはり便利～。歩いたり公共の交通機関を利用するのも良い（←慣れたしねー）んだけど、
うちみたいな場所だと時間が・・・ね。
まず2号で身体を慣らしつつ、ろどすた再始動といきましょ。
・・・そーゆーことでまずは2号のスタッドレスタイヤをノーマルタイヤに交換ぢゃ!
2005年4月8日（金）
－重金属音楽
知ってる人は知っている、私の音楽趣味(^^;ここのところBoAとか倖田とか書いてるけど、
基本は国産アンダー（謎）もぅ何年も下火の期間があったけど、今年以降また盛り上がってきそうだし、
少し活動しないとね～。
メジャーどころだとLOUDNESSは海外活動再開するし（明日は某所でイベントありよ）、
某さかもと氏も気合い十分、更に秋にはVIOLENT UKも始動、っと興味深いものが多い。
2005年4月5日（水）
－Kamikaze com
倖田來未の米アニメイベントでの動画。アメリカでは知名度もあり、また今年はワンマンとかFC設立とかで
伸びて来そうな感じぢゃん。これもハニー効果!?
妹も頑張ってるし（ex. day after tomorrowのVo.-misono）兄弟で伸びるのかしら。
さらにAGHD、外資証券（モルガン）がレーティングを格上げしたことから、株価が一気に上昇・・・。
（でもこのレーティング変更、なーんか可笑しくね!?）
2005年4月1日（金）
－ローサ
先日にしけんさんのところでローサネタが上がったのでちと紹介。
佐川急便のカード決済代引サービス、eコレクトのCMキャラクターに起用されてます。
これはけっこーかわいーのでは!?(^^;
参考はこことかここらへんで。
2005年3月26日（土）
－被害届
先週の↓、その後も全く連絡取れないんで被害届を出しに地元警察署へ行ってきた。
手ぶらで行っても全く判らないだろうからオークション画面や、メール等の状況証拠を持参。
担当の警察官にごちゃごちゃと説明し、内容を確認して貰った後被害届の作成。
これは向こうがやってくれるんだけど、30分以上待たされかなーり飽き気味(--;
出来上がった書類を確認し押印して終了。
・・って感じでちょっと時間は掛かるけど、以外とあっさり出来るのね。
果たしてちゃんと調査してくれるのかはちょっと疑問だけど。
あとは内容証明郵便でも出してみて様子見する予定。
－花粉対策!?
ついに花粉症になったのかどうか定かではないけど、週頭くらいから鼻水だらだらーだったり
鼻づまりだったりという症状が激しく、どうにも苦しい。薬には頼らず頑張ろうかとも思っていたけど、
そろそろ限界だー、というところに達したので薬局で薬購入。
買ったのは鼻炎の薬だけどいー感じに効いてくれる事を願うばかりやねえ。
ついでにコンタクト装着時にも使える防腐剤の入ってない目薬や、保湿ティッシュなども購入(^^;
2005年3月21日（月）
－ゲーセン!?
まだGT4やってる人ってどのくらい居るのかな!?
うちには何時の間にやらハンドルが・・・しかもこれってGT FORCE PROぢゃん。
さらにTVも液晶大画面仕様になってD端子ケーブルで接続したらかなーりキレイな画面に変身～。
こうなってくると再び遊びたくなってくるってもんだよねえ。（←実車乗れないから尚更かも
でもここまで来るとバケットシートに座ってやりたいぞっ。ロジクールつながりだとこんなんだとか
こんなん買っちゃう!?（値段と置き場所を考えると後者だよねえ、やっぱり(^^;;;）
2005年3月19日（土）
－某オークション
今週頭に落札し、振込手続きも済ませたのに商品がとどかなーい&連絡が付かなーい。
これってもしかして「やられた」ってやつだろうか!?
だとしたら納得いかんなぁ。もう暫く突いてナニも無いようだったら、然るべき手続きを
取らないと・・。
にしても今まで何年もやってて初めてだぞ(--#)
2005年3月7日（月）
－FISCOライセンス
帰ったら更新案内が届いてた。これでリニューアルオープン前に更新出来る、と思ったんだけど
必要なモノに”運転免許証”ってのがあるぢゃなーい(@_@)
そんなんまだ暫く無いぞっ、と思いどうにかならないの～!?と足掻きの問い合わせを敢行・・・してみたけど
やはりというか無理だって・・・。仕方無く事前更新は諦め、オープン後に出向くことに決定。
ううう、なんかどんどん出遅れていく気がするのは気のせいだろうか。
2005年3月4日（金）
－講習2
昨日に引き続きどーにか2日目も受講し、無事に終了。ただ私の場合はこれだけぢゃないので
まだ暫く時間が掛かるのよね（謎）
－ハニカミ
おー、今日はインリンっすよ(^^;
2005年3月3日（木）
－講習
とりあえず無理矢理休んで1日目終了。
2005年2月26日（土）
－風邪!?
先週の末から起きた体調不良。んんなの直ぐに治るべー、って医者に診てもらって、安静にして
よーく睡眠とって・・・とかやってるんだけどぜーんぜん治る兆候も無く。今週は会社にも行けず仕事
たまってるだろうし、免停講習のために無理矢理貰った休みも自宅療養にて消費。
え、戯言～書けるんだから余裕だろうって!?
あちこち音信不通にしちゃってるので現時点で生きてますよー、な報告であってもー、かなり、つ、ら、ひ。
免許云々の前に生還出来るのだろうか・・。
2005年2月10日（木）
－CD
発売から1日遅れで到着した倖田來未の4thアルバム。先日のBoAのもそうだったけど、
ネット通販だと良くて発売日到着ってのがいまいちだよねえ。ちょっと足を運べば前日とか・・・とかで
買えたりもするんだけど、いかんせん足が無い(--;
にしても先週からAVEX顧客状態。まぁCCCDじゃ無くなったし良い事にしようか!?
2005年2月8日（火）
－意見の聴取
行ってきたよ～。ということで今日から免許がありましぇん(T_T)
2005年2月5日（土）
－スレーブフラッシュ
先週購入したので早速テスト。あ、スレーブフラッシュってのはカメラ側フラッシュの発光を感知して
発光するフラッシュ、とかいえば判るかしら!?別名でオートストロボってのも同じ。単体での光量不足を
補うってのが主な役割。
・・・で、あれこれやってみたんだけど、どーもカメラと同時に発光しない。ちゃんとデジカメ対応&プリ発光対応
モデルを選んだし、店員さんにも相談したんだけど何故だろう(?_?)
散々試したところでメーカーサイトに何か載ってるかも、と気づいてチェックしてみると・・・
ぐぁぁ、EXILIM(EX-Z3)には対応してない、とのこと。
ついでに他社製品もチェックしてみたんだけど、EXILIM対応モデルは無いみたい。ってえことは
このカメラは何か独特なことをやってるってこと!?
オーナーのみなさんはよーーーくチェックしてから買い物してね(^^;
－デジカメ
スレーブフラッシュネタを踏まえて次期デジカメを検討してみる。
まずEXILIMは現行モデルでも対応したスレーブフラッシュは無いようなのでパス。次に外部メモリはSDカードが
良い、といった時点でFUJI FILMとオリンパス（xD-Pictureカード）、ソニー（メモリースティック）は対象外。
そこで候補に挙がってくるのはPanasonic(DMC-FX7)、PENTAX(Optio S5i)、Canon(IXY DIGITAL 50)、
KONICA MINOLTA(DiMAGE X50)あたりか。どれもあまり大差無さそうだけど値段的にはDiMAGEがお手頃。
更にこのモデルはレンズが突出しない、っていう他には無い特徴があるんだよね。
もしやしてアナ的モデル!?（笑）
2005年2月2日（水）
－宅急便
会社から帰ってくると謎の宅急便が・・・。何だろうなぁ!?と開けてみたらBoAのCDだった。
何時注文したっけか!?んんん、そーいやDVDが付いててお得～ぅ、とか思いながら頼んだような
覚えもあるけど、それが何時だったのかは記憶無し(@_@)
え、例によってナニ似合わないモノ買ってるんだって!?
BoAとかインリンとかけっこー好きだったりするんよね(^^;
－GT4
今更ながらフォトモードとかで遊んでみた。とりあえずはロドスタで走ってみて撮影・・・。
うー、なんか下手くそ。これはこれで結構難しいんね(--;
かっくいーの撮れた人いる!?
2005年1月30日（日）
－SSR
現在使用中ホイールは知っての通り!?「SSR TYPE-C」。このホイールを製造してる㈱スピードスター、
さらにスピードスター販売㈱共々が67億円の負債を抱え倒産、だそーで(@_@)
ってことはもぅ買えないの!?それとも作り続けるのかしら!?
－バックプレート
って、これはブレーキパッドの裏に付いている薄っぺらい鉄板みたいなモノの事ね。
この部品、ブレーキパッド鳴きを抑えたり熱対策の役割も担ってたりするんだけど、単品購入は不可。
何故かというとロードスターではバラ売り設定されてないから(--;
社外品パッドには当然この手の部品は付いてない（←これって明らかに手抜きだよね）んで
新車時に付いていたものを大事に使い続けるハメになる・・・んだけど使っていれば当然経年劣化もするし、
直にツメ部分が折れたりして使用不可になっちゃう訳。でーもー、この部品が欲しいが為に純正ブレーキパッドを
購入（←パッドと一緒にバックプレート、フィッティング、スプリングも付属）するのはイヤだぞぅ。
何とかしてよ、マツダさん!?(^^;;;;;
2005年1月29日（土）
－TC2000
TC1000、ジムカーナ場に続いて3度目の筑波。今月は完全制覇ってところでしょうか（笑）
来月から行政処分～ってのがあるので、今走っておかない当分先になっちゃうってのもあるしねえ。
今日は午後からの走行だったので気合い抜けしていきなり寝坊。下道で行くには不安だったので
仕方無く高速使ってGo!お金払ってる分早く着くのかと思いきや普段より30分程度早いだけ。
これで2,050円も掛かるたぁ、どーゆーこっちゃい!(--#)
走行自体は相も変わらずヘタレ継続中。なんか段々下手くそになってきてるのは気のせいか!?
今日は昨年ライセンス取得時にご一緒したNB8C2水色な方（名前が判りませんっm(__)m）にも会い、
久しぶりに楽しくお話しも出来ました(^^)HPにもよく遊びに来て頂いてるようなので、時間ある時にでも
連絡くださいませ～♪
走行後はあやしー打ち合わせ!?を行うべく、三郷の某ショップへ。
しかし打ち合わせなんてのは何処へやら、何時もの如く取り留めない話を延々と数時間。
毎度お仕事の邪魔ばかりして申し訳ありませんm(__)m
続きは春頃、ね(^^;;;
－FISCO
ライセンス更新の案内が届いてたけど、なんか色々変わっちゃうようで。
残念なのがオーバータイム方式が廃止になるってのと、平日以外は予約しないと走行出来無いってこと。
更に走行料金も値上がりしてるぞ～。（一説にはもてぎをお手本にしたとか・・・）
ま、それはともかくとして更新前に下見走行が出来る、らしい。んんん、3/18、19、20、21、25、26日ぃ!?
その辺は完全に免許無し生活中のハズなのでどーしよーも無いっす(>_<)
ライセンス保ちのみなさん、どーするんでしょ!?
2005年1月27日（木）
－REV SPEED
今月のREV SPEEDの付録DVDには筑波サーキット攻略ガイドとかが収録されているらしい。
っつーことで早速買ってきて、観る。内容は・・・付録にしては結構いーのでは!?という感じがするので、
興味がある人は買ってみてねー(^^;
2005年1月26日（水）
－意見の聴取
やっとこお知らせが来た・・・って、来ない方が嬉しいんだけど行政処分は無理矢理にでも
執行させるとも聞くし、やるならさっさとやっちゃいましょ(-.-)
2005年1月22日（土）
－練習タイヤ
先週のドリフト練習にて使用したグリッド2、おかしなブロック飛び等も起こらずにワイヤーが
出るまで使い倒すことが出来たんだけど、一体何ででしょ!?
BSでも最後の最後まで楽しめるんなら使い道広がるのにねえ(^^;
とりあえずワイヤー出まくりのタイヤを処分すべく某ショップまでお出掛け。
何時ものおにーさんはタイヤを見るなり大ウケ。まぁ、ふつーじゃないとは私も思うけど（笑）
次のドリ用タイヤはどうしよう!?なんて話をしていると、中古在庫に「185/55R15ならあるよ～」と言われ、
思わず釣られてお買い上げ。とはいえタイヤ代+工賃=工賃のみってゆー金額でOKが出たので
かなーり格安よね。これで次回準備は既に完了!?
2005年1月21日（金）
－ハニカミ
といえば、TBSで23時から放映されているバラエティ番組（今回は沢村一樹&田波涼子）。
私はとーっても好きだったりするんだけど、観てる人ってどのくらい居るんだろう!?
デート場所も色々で面白いよね。知ってる場所は懐かしく思い、知らない場所は参考にする、とか(^^;
むー、たまには手でも繋いでデートしてみたいねー。・・・なんて書くとここのイロから外れそうだけど。
2005年1月17日（月）
－出頭日
今日は裁判所への出頭日。場所がよー判らなかったんだけど、行ってみたら知ってる場所だった、
というよくあるパターン。まさかあの建物が裁判所だったとは・・。
今更どーのこーのってのは無い（といえば嘘になるけど）んで略式裁判。そこで出た判決は・・・
罰金90,000円に処す、とのこと。（ちなみに1km/hあたり2,000円位の換算のようでMAXが100,000円らしい）
おおお、高いぞぉ、イタイぞぉ。こんだけあれば何かしらのメンテメニューがこなせるのになぁ(--;
これにて刑事処分は終了、次は大問題の行政処分。まだ何の連絡も無いので何時からなのか判らないけど、
復帰は春頃でしょう、多分。もぅ街で乗れないのは諦めた!?んで誰か車と私をサーキットまで
連れってってくださいm(__)m。←これ、結構真面目に言ってます。
2005年1月14日（金）
－練習会
今日は筑波ジムカ場で身内ドリフト練習会～。前回参加出来無かったので実に半年ぶりの練習。
やはりというか半年も空けちゃうと、何時も以上に思うようコントロールが出来ん。
それでも時間が許す限り（今回は9～12時までの3時間）、小技系をひたすらに練習。
途中ろどすた参加のえっちぃさん、赤亀さんと車を乗り比べたりして遊びつつ談笑。
（えっちぃさんの物欲を刺激するネタが多かったかも～）こーゆーのがまた楽しいんだよね(^^)
今回も参加車両の8割がマツダ車、というステキな状況だったんだけどFC2台にはトラブルがっ・・。
やはり年数的にちっとキビしくなってきてるのかなぁ!?でもこの手の使い方してる車は仕方無い部分も
あるよね・・。早期復活をお待ちしていますm(__)m
にしけんさん、不名誉会員Tさん、某メンバーさん、りゅうじんさん、ぼーのさん、遅刻大魔王Kさん、
つうしんさん、ドンガメさん、赤亀さん、えっちぃさん、おつかれまでした～。
次回開催時も頑張りましょう♪
－オートサロン
さて練習後、「オートサロンに行こうかなぁ」と行ってたらえっちぃさんがその気になって便乗（笑）
高速は部分的に渋滞、幕張メッセ付近でもぷち渋滞ってのもあり到着したのは15時半過ぎ。
残り2時間ちょいという短時間だったけど、一般特別招待日なのもあってか混雑具合はまぁまぁ。
それなりに見て回ることが出来た。でも一般公開日よりなーんか違う部分があるように感じたのは
気のせいか!?全体的には例年通りで、際だつモノは特になし。ただ今回イタかったのは特別な
入場料だったりするけどね(^^;
えっちぃさん、丸１日おつかれさまでした。
2005年1月11日（火）
－ドラマ
今週あたりから新ドラマが始まるんだよねー。まずは『救命病棟24時』あたりかしら。
これけっこー好きなんだけど、いつも飛び飛び!?でしか見てないんよ・・・。
なので今回は頑張ってみる予定。それに松嶋菜々子好き（←そーだったのか、笑）としては
2年振りの連続ドラマってのも楽しみなのよね(^^;
2005年1月10日（月）
－TC1000
ここ1年くらいはTC2000ばかり走っていたので偶にはTC1000も走るかなぁ、って思ったら止まらない（笑）
あと何時から免停になっちゃうかも判らない状態なんで、早いうちに「走り始め」をしておこうってのもあり・・・
突発的に筑波へGO!!!
今日は軽～く走るつもりで行ったので、GT羽根も付けず（TC1000にはいらない、か!?）、DV持参もしなかったので
非常に身軽、お手軽準備でさっさと走行。
久々にミニサーキットは恐いぞぉ～、しかもリヤずるずるだぞぉ～、ってな具合で走りはめちゃめちゃ。
なのに、後半で今までのベストを微妙に更新して43"942(O_O)
うー、1年くらい走行してないのに出るのかぁ。もしかして偶に走った方がタイムが上がる!?（←そんなこたぁない）
そんなことを思いながら2回目の走行。またも後半で43"893・・・ううう、今日はカメラ積んでないのにぃ(^^;;;
久々にタイム更新が出来たし、走り始めとしては満足な結果だよね～(^^)
でも、もちっと上手く走れれば更に短縮出来そうな感じ。
にしけんさん、ドンガメさん、ウェーバーRSさん、おつかれさまでした～。
2005年1月9日（日）
－スタッドレス
2号機用にスタッドレスタイヤが欲しーぃ。また先日のように降られたら困る、ってのもあるしね。
とはいえお金を掛けたら元も子もない状態なんで、検討対象は中古品。
例によって某オークションで物色していたところ、S83型アトレー用の純正アルミを発見し、落札。
落札価格自体は安かったものの出品者が遠方（長崎）ということもあり送料が・・・(;。;)
次はタイヤ。これもあれこれ見ていたんだけど、中途半端な金額の中古品を買うくらいなら
新品かなぁという感触。けどお世話になっている某ショップに問い合わせてみると・・・
「BS製145/70R12なら4本用意してあるぞ」などと言われ（既に先を見越して準備していたらしい）
それに決定。金額はタイヤ本体、脱着工賃8本分（←今回準備したアルミは夏タイヤ用にするため）、
バルブを含めて12,000円。
とりあえずスタッドレスタイヤも準備出来たし、もぅ多少!?雪が降っても大丈夫♪
2005年1月5日（水）
－仕事始め
長いようで短かった年末年始休暇も終わり、今日からまた仕事ぢゃー。
初日だし早めに上がれるかな、などと思っていたけど・・・やはり、そうでもないらしい(--;
休みがあると普段のペースに戻るまで辛いんだよね。今週は土曜も出勤日だし。
早く休みになぁれ、っと。
2005年1月3日（月）
－始動!?
明後日から仕事だし、そろそろ生活をふつーに戻さないといけないよね。
なので夜遅く（正確には明け方とも言う）寝たにも関わらず、ちょっと無理して早起き。
そして今日は新年初、ろどすたに乗ってご近所ドライブ（笑）
間空けて乗る度に感じることだけど、ロードスターって何時、どー乗っても楽しいよね。
こればっかりはオーナーか乗ったことがある人にしか判らないだろうけど、
とにかく楽しい。折角だからオープンに、とも思ったけど今の外観じゃちょっと、ね(^^;
2005年1月2日（日）
－寝正月
年末からの夜更かしの影響もあってか、ここ数日ですっかり昼夜逆転生活気味。
しかも外は雪があってプチ凍結してたりするし、迂闊に外出も出来無いわ(--;
っということで!?GT4三昧。
はじめのうちは一生懸命やってたんだけど、ゲームでの運転も実車同様に・・・なウデなんで
B-specモードっていう監督モード（運転は機械任せってやつ）でがんがん進める。
でもなかなか達成率上がらないねー、購入した皆さんは進んでりゅ!?
2005年1月1日（土）
－新年
あけましておめでとうございます。
昨年は大変お世話になり、ありがとうございました。本年もどうぞ宜しくお願い致します。
今年も少しずつでも着実に進んでいくってのと、原点回帰って点も押さえていくので、
みなさんよろしく、ですm(__)m
