2002年12月31日（火）
音問題をひでと氏と確認。（忙しいところ何度もすみません〜m(__)m）
とりあえず一昨日ショック交換の際に触った箇所を分解し、もう一度締め直してみる。
でーもー何処も締め忘れも無かったようで、特に状況は変わらず・・・。
これはやっぱりギヤとかっすかぁ?
・・・と、今年は車大破壊したり、ここには書けないようなヤバい事があったり、
他にも色んな事があった（ってあまり良いこと無かったよーな。女運も無かったしぃ、爆）けれど、
とにかく2002年は今日でおしまいっ。
明日2003年からはまた新しい気持ちで、頑張りまっす♪
2002年12月30日（月）
昨日の勢い余って!?浅間台スポーツランドまで遠征してきた（爆）
前々から練習会があるのは判っていたんだけど、車が直ってくるかどうか微妙だったので
参加申込してなかったのよね。でも主催者に聞いたらOK〜って話だったので突発的に参加(^^;
久しぶりに定常円や8の字で思う存分ズルズルーっとやってきた。
何事もなく終われば良かったんだけど、最後の方で問題発生(--;
ずーっとドリフト8の字とか小技!?ばかりやってたせいか判らないけど、ステアリングを切ると
コキコキという異音が（汗）
右でも左でも切るとコキ、エンジン掛かってようが切ってようが、やっぱりコキコキ。
これってもしやステアリングギヤか何か壊れた音とかだったら嫌だなぁ・・・。
とりあえず何事も無く家まで戻っては来られたけど、この休み中乗り回しても良いものかどーか。
マツダは年明け3日から営業だし、うーーーん。
2002年12月29日（日）
強行スケジュールでショックの組み替えを敢行〜。
今回もまたひでとさんにお手伝いをして貰って、メインで作業して頂きました。
毎回お世話になります(^^;;;;;
流石に2度目ともなると作業が早く、前後交換するのに約2時間掛からないくらい、ってとこ。
（mhoohmjw氏のところにも慣れると2時間掛からない、と書いて遭った気が・・・）
しかも前回はボルトが緩まずかーなーり苦戦したので、新兵器1/2sq、全長約600mmの巨大!?
スピンナーハンドルを導入。（←まさに予告通りの行動、笑）
そそ、オーバーホールは静岡にあるアジュールでスーパーオーリンズへの仕様変更と共に
やって頂きました。
これがねえ、なんかすごーく良い感じ♪
（って、言っても乗り手が鈍感なんで、良さが100%理解出来てないだろーけど(^^;）
しかも対応がすごーく良い♪
さぁ、早々に車の不具合を直してサーキットに行くぞ〜。
2002年12月28日（土）
今年の仕事も昨日で終わって、あーすっきり!?って感じ。もう今年は会社行かないもんねっ(^^;
で、早速車弄り。近頃不具合ありありのオーディオを交換したんだけど、
相も変わらずっちゅーか、オーディオ裏の配線が全然収まらん!!!
何時も通り秘技（←ぢゃないだろ）を使い、無理矢理オーディオを収めてネジを締め・・・たら
途中でくるくると廻るような状態に（汗）うぇーーーん、なめてる（爆）
仕方無いからドリルでネジを破壊してから復旧作業を行ったんだけど、これまた一苦労。
何とか元に戻してから再び押し込み、電源オーン・・・したら入らないし。
またか、と思いつつも配線を総チェック。何処も可笑しくないぢゃんけ、とヒューズを見たら
ROOMってのが飛んでた（ぉい）
結局たかがオーディオ交換に丸1日掛かってしまった(--;;;
それはそうと今週通勤してて気になったことが一つ。直進状態でハンドルから手を離すと
なんとなーく右に流れていくような気が（汗）
ま、道路って以外と平坦な場所って無いからそのせいかもって思いたいけど、どーにもねえ(^^;
やっぱフレームに歪みがあって、それが直ってないのか、はたまた他の要因か・・・。
外装も綺麗に越したことは無いけど、やはり走る部分はちゃんと直したいぞぅ。
＃ショックアブソーバ、オーバーホールから上がってきたっす♪
交換お手伝いしてくれる人募集〜（笑）
2002年12月22日（日）
車戻ってきたっす。でーもー気になる部分が直ってなーい(--;
ま、それはともかくリハビリを兼ねて近所を乗り回したり、早速怪しいブツを取り付けたり・・・。
明日も頑張るぢょー（謎）
2002年12月19日（木）
ぐぅぅ、相変わらず時間が足りなーい。例によって睡眠時間を削っているので、もれなく!?寿命も
縮んでいる予感（爆）
忙しい反動か、はたまたちょっとだけのボーナスのせいか、物欲暴走は続いているらしい・・・。
ショックのオーバーホールに続いてブレーキ周りのオーバーホールもしようかと検討中。
ついでにノックバック対策もしたいしぃ（←つーか、こちらが主目的だけど(^^;）
あ、そだそだ195/55R15の中古タイヤ（モノはBSグリッド2）が2本あるんだけど、
誰か要り用な人居るでしょうか?
ドリフト練習用にとって置いてもいーんだけど、置き場が無いのよね（哀）
あと、純正オプションのステンレススカッフプレート（どーゆー訳か新品!?）があるんだけど、
誰か買ってくれる人居ないでしょうか?
＃ひでとさんへ。エンジンマウントはここのにしまひょー(^^;;;
2002年12月16日（月）
昨日のへし折ったエクステンションバーの写真を撮ってみた(^^;
やぁっぱ足回りのボルトを緩めるのに3/8の、しかも首振りなんか使ったのが失敗だったかもねえ。
次回からは1/2工具とながぁ〜いスピンナハンドルでも準備してやる（笑）
そおーいや今回の代車はけっこー快適っす♪
これなら暫く乗ってても良いかも（なんぢゃそりゃあ(^^;;;）
2002年12月15日（日）
今日は足回り交換っす〜。って、すげー強行スケジュールな感じがするねえ(^^;
作業はmhoohmjw氏のページを参考に、フロント側はボールジョイントを外さないっつー方法を実践。
ひでと氏に場所と時間を提供して頂き協力、っていうか重要な部分をやって頂き、私はサポート的な感じで
作業をしたんだけど、途中エラーが幾つか発生（汗）
いちばんヤバかったのは、
「隠しボルト」ってのが超固く締まっていて、外すのにすげー時間が掛かったってとこかしら。
この時ボールジョイント部分を外してみようかと、アストロの激安プーラーを使おうとしたらダストブーツを破壊し、
グリスがでろでろーって出てしまったとか。（この工具ぜーんぜん使えましぇん、爆）
更に、あろうことかスナップオンのエクステンションバーが折れたとか・・・。
あとは某ショップでやった作業がいい加減だったとか。
（ボルト先端がなめてたとか、ボルトの挿入方向が逆だとかねえ(--;）
ん、そういやスプリングが入ってなきゃいけない箇所に入ってたかしら!?（覚えてます?）
まー、色々あったけど何とか交換することが出来たっす(^^)
ひでとさん、ほんとーにありがとうござましたm(__)m
オーバーホール後の組み付けの際もどーぞよろしくです（汗）
ひでと邸から帰る際、早速宅急便の営業所に寄ってショックを発送〜。
ディーラーにも行ってまたも代車（再びファミリアだったけど今回はSワゴン）を借りてきたっす。
＃ダストブーツ、以外と高い出費らしい・・・（爆）
2002年12月14日（土）
朝から状態確認。
おー、派手に壊した割にはけっこー綺麗に直ってるようだ・・・がっ、よく見るとちらほらと
怪しい箇所が（汗）
うーーーん、細かく書き出すといっぱいあったりするんだけど、簡単に書いちゃうと
「各所に隙間や段差が多いんですけどぉ・・・!?」
仕方無いので再びディーラーへ行き、気になった点を全部伝えてみたところ、対応してくれるらしい。
ん、つーことは再び代車生活に戻るってことぢゃん（哀）
年内には戻ってくるのかなぁ!?
2002年12月13日（金）
ぢゃぢゃーん、遂に車が完成♪
実は仕上がったばかりらしいんだけど、すかさず引き取りに行ってしまった(^^;
暗くてよー判らんので詳細は明日にでも・・・。
にしても代車に慣れきった身体には低い車高、硬い足はすごーく乗りにくい印象（汗）
おまけに五月蠅いし、アクセルレスポンスがやけによく感じたりして。
こりゃあ、感覚が戻るまでかなりリハビリが必要かもしれん(--;
2002年12月11日（水）
毎日とーっても寒いっすね。朝も夜も車の窓ガラスはバリバリっす(^^;
寒いといえば屋外でのショック交換はぁ、かーなーり寒いかも・・・。
うをを、ガレージがほっしぃぞ（←って言っても、こればっかりは無理でしょー(--;）
それよりも実は車が戻ってくるか、って事の方が問題だったりして（ぉいぉい）
2002年12月8日（日）
会社に行こうとか思ってたのに超がつくほど寝坊（←つーか既に寝坊の域を超えてた(^^;）
つーことで久しぶりに!?ぼやーっと過ごす。
それにしても今日は寒い。この感触だと天気予報の言ってるように、ほんとに雪降るかも・・・。
今代車だし、雪が沢山積もったら会社には行けないぢょ（ぉい）
車ネタ。今SPGってブリンプ正規物が88,000円で買えるらしい。果たしてこれはキャンペーンなのか、
これからすっとそーなるのか。（と、誰かシートが欲しそうな気がしたので書いてみたり(^^;）
ふふふ。
＃ふと思ったんだけど、レーシングスーツって何処で着替えてるんでしょうか!?
2002年12月7日（土）
今日は「Technical Challenge Training」っつーのに行って来た。
といっても私は例によってナビだけど(^^;;;
内容はジムカーナ、というかそれの基礎練習って感じのもので午前中はスラロームと8の字、
午後は午前中の内容を含めたコースでのジムカーナってとこ。
全部で10本くらい走れたんで、某氏はそれなりに楽しみつつ練習になった、と思う（汗）
（そして彼は更にハマっていく、らしい・・・）
にしても遠藤氏はキレイに走るやねー。
2002年12月6日（金）
祝、ボーナス支給（笑）
これでショックのオーバーホールとレーシングスーツ購入位はなんとかなりそーな感じ。
オーバーホールに伴う、ショック交換自体はひでとさんが手伝ってくれるそうなので、ちゃちゃっと
終わるだろうけど、肝心の車が未だに戻って来ないんでどーにもならん(^^;;;
つーか、果たしてちゃんと直るのだろうか・・・。
2002年12月1日（日）
追われてるうちにもー12月っすね。
車の方は微妙!?ながらも計画進行中。戻ってきたら今度はショックをオーバーホールに出したいけど
実はロドスタの足回りはバラしたことがなかったりする（爆）
でも、やらずにオーバーホールに出せる訳ないしねえ。誰か場所と時間を提供してくれる人
居ないでしょうか?（汗）
＃そーいや、ひでとさん、何処かいーとこありましたか!?
2002年11月29日（金）
ぐぁぁぁぁぁぁ、って感じが続いてるっす（爆）
そんな中やっと携帯の機種変更をすることが出来た。（←って何時そんな暇が!?）
モノは予告通りP504iS。N504iSも発売されたらしいけど個人的には対象外だったりして(^^;
ちなみに機種変更価格は24,080円+消費税だったんで、まずまず安かったかなぁと。
（カメラ無しのP504iにすれば、5,000〜7,000円程度の予算で済んだハズ・・・）
でも機種変って何処のキャリヤも高いよねー。もーちっと何とかしてくれれば良いのにのに。
さー、使い方をマスターせねばぁ(^^;;;
2002年11月24日（日）
ちょいと相模原方面へ用事があったので、ついでにスパルコR&Dへ寄ってみた。
店内は当然ながらスパルコ製品だらけ。
とりあえずスーツをあれこれ物色。スパルコのレーシングスーツって2レイヤーのものでも
FIA公認らしい。普通は3レイヤーでないとFIA公認取れない事を考えるとスゴイのかもしれん。
肝心の値段はっつーと50,000〜150,000円と様々。（←高いなぁ(--;）
一通り試着してみたんだけど、当然というか高いモノ良いです、はい。
値段が安いモノと高いモノの違いはまずは2レイヤーか3レイヤーか。次に生地の柔らかさと重さ。
3レイヤーでも2レイヤーより薄くて軽い、動きやすくて着心地も良かったりする訳。
にしても高いやねえ・・・。
（まー、某コンペティション〜よりは全然良い感じがするよーな気がしたり(^^;）
そそ、品物がばーっと並んでるとどれがどのモデルだかよー判らなくなったりするんだけど、
値段的になんとなーくこっちの方が安いような感じが（汗）
値段以外の問題としては、私の場合体型だよねえ。って、面識無い人にはわからんけどさ（笑）
どーにもウエストがあわないっ(>_<)
密かなる!?調査は続く。
2002年11月21日（木）
今日は束の間の休息!?って感じだった（謎）
復活に際しぼちぼち考え始めてるんだけど、何時もながらにやりたいこと（買いたいモノ?がいっぱい。
まずはショックのオーバーホール。リヤ側の動きが怪しいし距離も乗ってるんでいい加減やりたいところ。
（って何処に出すかも結構問題のような気がするけど・・・）
ついでにプリロード掛かりまくりのフロントをどーにかしたいのと、リヤの車高を下げたい。
でも単純には下がらないし、スプリング長短くすると遊んじゃうだよねえ。
何かウマイ方法は無いものでしょうか(^^;
次に安全装備。以前大市民さんから勧められたSタイヤを検討中。あとはレーシングスーツ（汗）
でもかーなーり謎な体型!?をしてる以上、試着したいとこだけど、何処か沢山置いてある場所あったかしら。
うーん、まずは車体が直らないと話にならんやね。
皆さん上手くいくよーにお祈り!?してくださいませ〜（巨謎）
2002年11月19日（火）
今足代わりにミラ（新規格以前のやつ）を借りて乗ってるんだけど、NA&AT仕様にも関わらず
オモチャみたいでなかなかに楽しい(^^)
直線加速はずごーく遅いけどコーナーとかになれば結構鋭い!?走りが出来ていー感じ。
うーーーん、2台所有可能なら普段のアシに欲しいかも・・・欲を言えばMTで（笑）
2002年11月17日（日）
ちょっと空いた時間に携帯の価格調査なんぞしてみた。
お目当ては以前にも書いた通りP504iSなんだけど、流石に出始めは高い&品薄・・・。
ドコモショップでもあまり在庫が無いらしいし、周りの量販店や激安店は更に品薄みたい。
肝心の機種変更価格はそこらの量販店が32,500円位、激安系では24,000円位ってとこだった。
一部情報だと吉祥寺あたりでは22,000円くらいって話。
来週末あたりにはもーちょい下がるかなぁ(^^;
2002年11月16日（土）
ここのところ仕事に追われ気味。で、心に余裕が無くって戯言〜も止まり気味っす(--;
ううう、これがずーっと続いたりしたらヤバイかもなぁ・・・。
2002年11月9日（土）
予告通り!?オールマツダへ出撃。4時半頃家を出発、6時頃に常磐道守谷S.A.にてひでと氏と
待ち合わせ。っつーことで今回は珍しく高速使用なのだ(^^;
で、7時頃には会場に到着。ロードスターが沢山参加しているイベントって久々だっただけど、
何処かで見たことある人&車がいっぱい。（←当たり前かも(^^;）
完熟歩行はしてみたけど今回私ゃ見学なのよね（汗）
さて、車遊び初参加の後輩O氏は・・・ミスコースを連発。救済措置?とでもいうか浜島さん自ら
同乗してくれたりで見事完走。
O氏は初めてにしては（失礼）綺麗に走り、しかも見た感じでは結構楽しめてる感じだったけど、
実際はどーだったのかしら???
（彼、実はワインディングもそつなくこなしたりするし、走り込めば確実に速くなりそうな予感）
ひでと氏は確実な走りを披露し、クラス3位をゲット、ついでにオイルもゲットしてたっすね（羨）
それにしても今日は風が強く、すーーーんごく寒かったのがちょっと(^^;;;
＃そそ、大市民さんをよーく知ってそうな!?トワイライトブルーマイカの人が居ましたよん。
2002年11月8日（金）
むぅ、電話の調子がよろしくない。いよいよ買い替えかしら。
P504iSが欲しいけど出たばっかりは高いんだよね(^^;
来春には505iシリーズも出るって噂だし、どーしよっかなぁ・・・。
2002年11月6日（水）
今週もなにやら追われ気味・・・（汗）
まーそれはおいといて、家に帰ってみると玄関に宅急便がっ。
おおお、これはだにぃさんからの贈り物（左ヘッドライトユニットっす）だ〜♪
とてもしっかり梱包して頂いたので破損もなく完璧っす。
どうもありがとうございますぅm(__)m
2002年11月4日（月）
オールマツダ参加への準備ってことで、後輩のお買い物へ付き合ってきた。
こういったお遊びへは初参加なんで、まだなーんにも持ってないのよね(^^;
（自分だって数年前はまるっきり同じだったけど、汗）
取りあえずグローブ、あとテープ類の小物を購入。ヘルメットは金額的にイタイとのことなんで、
うちの予備!?を貸し出しってことに。
まぁ、ひでとさんも参加するってことだし、足り無いモノは貸してくださいませ〜（ぉい）
あっと国立府中から上がるんですか?
現時点では高速で行くか未定なんですけど、首都高エリアが不安なんで引っ張ってって貰えると
嬉しかったりします(;^_^A アセアセ…
2002年11月3日（日）
軽トラ（←どっから出てきたんだか(^^;;;）で某所まで出撃〜。
そして謎のブツを入手(^▽^フフフ
2002年11月1日（金）
久しぶりにロードスターに乗った。と言ってもナビだけど(^^;
そして思ったこと・・・低い〜、速い〜、五月蠅い〜（ぉいぉいぉい）
普段当たり前のように乗ってる時はぜーんぜん気にならないことなのにねえ(^^;;;
＃うーん、NBで機械式デフが入ってるのとか、重ステになってるのかに乗ってみたひ（脈絡無し）
2002年10月31日（木）
今日は久しぶりにちょいと早めに帰宅。ぼけーっとTVなんぞを見てみる（ぉい）
その後はぼやーっとネットサーフィン。
で、みつけたのがこれ。
ふっ飛んで以降、大市民さんにも勧められたし次期走行会用タイヤはSタイヤにしようかと・・・。
それにRE01とRE540Sの価格差って1本2,000円しない位だし、私の走行回数だとライフもそれなりには
保ちそうな気がするし。（と、自分をその気にさせて見る、笑）
2002年10月30日（水）
今週は頭から超はぁど（残念ながらはぁとでは無い(^^;）毎日朝早くて夜遅い。
この調子だと週末まで忙しいまま、更に週末も珍しく!?予定がいっぱい・・・。
あうあう。
先日のボンネットネタ、やはりというか同じものなんですねえ。
何処ぞの情報によると、FRPとカーボンFRPは約7.5kg、フルカーボンは約4.5kgらしい。
でも15万円っつーのは純正品との代替えで考えると高いよねえ。（純正は未塗装品で約3万円）
そしてまだまだ復活の目途はたたず・・・。
でーもー、11/9の『ALL MAZDA東日本自動車運動会』には参加しまっす（←もちろんナビ(^^;）
2002年10月27日（日）
昼間PCを使ったんで、ちょっとスピードテストに挑戦〜。
測定サイト http://www.bspeedtest.com/ v2.0.8
測定時刻 2002/10/27 14:18:29
回線種類/線路長 ADSL/4.5km
キャリア/ISP eaccess 8Mbps/nifty
ホスト1 WebArena(NTTPC) 830kbps(539kB,5.4秒)
ホスト2 at-link(C&W IDC) 830kbps(539kB,5.4秒)
推定最大スループット 830kbps(104kB/s)
コメント eaccess 8Mbpsとしては少し遅いですが線路長が2km以上であれば問題ありません。(4/5)
をを、昼間のせいか何時もより若干早いらしい（笑）
2002年10月26日（土）
久々にCDを購入〜。って、私が買うのって一般のお店には売ってなかったりするけど(^^;
モノはバトルガーゴイルといいまふ。この時点で「なんぢゃそりゃ???」になってると思われるので
以下割愛（爆）
久々に暴れたい感じがするよなぁ・・・(^^;;;
車ネタ。ボンネットを検討してて（してたのか?）思ったんだけど、オートスタッフのとタックイン99のって
もしかして同じものなのかしら。値段も98,000円（カーボンFRP製）で同じだしぃ。
ただオートスタッフでは材質が、FRP、カーボンFRP、フルカーボンと選べるけど(^^;
大市民さんのお話だとモノは良いらしいけど、ちと過激過ぎなような・・・（汗）
＃明日のフリマ、出撃出来なさそうっす（哀）
2002年10月25日（金）
今日は雨降ってなーい、ってことでバイク通勤。今週3回目、ほんの少しずつだとは思うけど
バイクな感覚が戻りつつある感じ。スリ抜けもやる気になってきた（やらんでいいってば(^^;）し、
スピードも出るだけ出せる（だから、やらんでいーっての(^^;;;）ようになってきた。
でもコーナーリングとブレーキングという重要な部分がイマイチ（爆）
やっぱそう簡単に昔乗ってたような感覚にはならないよね・・・。
このまま暫く乗りこめば良いんだろうけど、これからの季節は寒いしなぁ(^^;;;
2002年10月24日（木）
ううっ、画面が狭い（謎）
と、ふつー画面の解像度ってどのくらいで使ってるものなんでしょう?
（ここに来る人ってすんごく多種多様なようだけど(^^;;;）
2002年10月22日（火）
数年ぶり?にバイク通勤なんぞしてみた。
まー、せざるを得ない事情があるからだけど、今の時期の朝晩は結構冷えてるやぁね。
しかも何年にも及ぶ車通勤のお陰か、元々備えてた耐寒性能!?が著しく低下してるらしく尚更寒い・・・。
ぶるぶる{{ (>_<) }}
バイクは乗れば乗ったで楽しいんだけど、バイクを転がすのに最低限必要な筋力も低下してるらしく、
寒さとともにかなり辛かった（爆）
しかもメーター壊れたらしく、何にも表示されないしぃ（←TT250Rはデジタルメータなのです(^^;）
2002年10月21日（月）
車を直す予定もたっていない内から野望が次々と・・・。
まぁ良くある（のかぁ???）壊してしまったついで!?のバージョンアップってやつだけど、
バンパーとかボンネットとかを軽量モノに換装してしまおうかと思案中(^^;
一体何処のモノが良さげなのでしょうか?
今のところモノ的にはベリー辺りが良いのでは、っつー意見が2箇所くらいから聞こえてきてますが。
でもっ、うちの車庫に入れる時にバンパーがりがりっ・・・（きゃー）ってのは良くあることなんで、
社外FRPバンパーはイマイチかも。やっぱりここは壊れにくさをとって純正かしら。
ボンネットは擦る心配は無い（当たり前だってば）んで問題無いけどね。
とはいっても、資金的な目途はまるっきりたっていないので計画倒れになる可能性大（をい）
資金が有り余ってるならオールペンってのも良いかもしれず。
（どーせ修理の際、車台の半分以上塗装しなければならないので(^^;;;）
2002年10月20日（日）
あー、この休みは天気がいまいちで憂鬱っすー。
しかも明日も雨らしい。うー、会社に行く足が確保出来てないしちと困り気味・・・。
だれか送迎してくれ〜（←と、ここに書いても意味無し(^^;;;;;）
2002年10月18日（金）
今日は会社がお休みでぃす。でーもー車壊れてるし暇だったりして・・・(^^;
その車修理のために方々から情報収集してるんだけど、現状ではまだどーゆー方向でいくか不明。
でも復活するまでには暫し時間が掛かる感じっす。
夜になってひでとさんがエンジンマウントを取りにきてくれました。
ちょっとのつもりが随分沢山話をしてしまいましたねえ(^^;
暫くは走りに行ったり出来ないですけど、復活後はたくさん遊んでくださいね♪
2002年10月16日（水）
掲示板にもちらっと書いたけど、概算見積もりを出して貰うために一晩某青い店に預けてきてた。
で、金額が50〜60位は掛かるのでは、とのこと。しかもバラしてったらまだ変わるかも・・・だってさ。
主に外板修理の見積もりだろうけど、これに足回りとか加わってしまったらクリティカルだよねえ(--;
あんなクラッシュで細々と続けてきた車遊びが出来なくなったらどーしよー。
ううううう（哀）
ま、多少時間は掛かろうとも復活予定だけど。
それにしても改めて見るとけっこー酷い有様だよなぁ・・・。
いろいろな意見や励まし、お勧め等を頂きありがとうございますm(__)m
ひとつひとつの言葉がとても嬉しいです(^^)
2002年10月15日（火）
ついにというか、やってしまった・・・。って何をだって!?
某所（敢えてここでは伏せたりして）にてコース外へすっ飛び、左斜め前辺りからガードレールへ一直線。
やばいかもーって足掻いたら更に左を向いて、左側面がやられてしまった（哀）
ぱっと見での破損状況は、フロントバンパーかなり凹み気味、リップは欠けて破片は行方不明、
左ヘッドライトステー破損、ボンネットもちょい折れ、左フロントフェンダーべこべこ&切れてる（中もヤバイかもかも）、
左ドア全体に引っ掻き傷、さらにその後ろ（リヤフェンダー?）まで引っ掻き傷、サイドシルがめちゃ凹み、
ホイール2本欠け&抉れ、タイヤはバーストしてないけどダメかも、って感じ（汗）
足回りにどのくらいのダメージを受けたかは不明。とりあえず自走可能で、ハンドルはセンターずれずれだけど
取りあえず真っ直ぐ走る、気がする。
うーーーん、果たして修理すると幾らくらいかかるのだろーか。
あまり金額がいっても困っちゃう（つーかそんな金は無いぞっ）けど、そんなに安く上がる状況でも無いよーな。
何処に修理を頼むかもひっじょーに悩みの種だしなぁ(--;
何か情報等ありましたらお知らせ頂けると助かりますm(__)m
2002年10月12日（土）
今日は会社の後輩ろどすたで久々の!?某周遊路へ行って来た。
結構運転させて貰ったんだけど、ほぼノーマル（ローダウン&マフラー交換のみ）仕様のろどすたは
なかなか気持ちよい走りで、けっこー楽しかった。
うーむ、ノーマルも侮れん(^^;;;
てえ、自分のだってそんなにイジってないつもりなんだけど、なんでかなぁ。
持ち主の後輩はアグレッシブ?に走ったのは初めてだった、らしい（汗）
でーもー、なかなかスゲー走りのような感じが・・・。走り込めばいーかんじに走れるようになりそうな
タイプだしぃ。（と、ここに書いても意味無し）
そいや、何時もいっぱい居るろどすたが居ないなぁ、と思ったら何処ぞへ行ってたようで(^^;
＃ひでとさんが書いてた燃費向上ページ面白いっすねえ(^^;
2002年10月9日（水）
最近いろいろなところで詰まり気味???な感じ。
うーん、解決方法がありそーでなさそーなびみょーなかんじ（巨謎）
2002年10月4日（土）
今日は展示会へ出撃〜、ってことでビックサイトまでお出掛け。
まー仕事の事なんでここで書いてもしゃーないんだけど、色々なことが発覚した模様（謎）
今回は15,000歩以上歩いたらしく、かなりヘロヘロ(--;;;
2002年10月3日（木）
戯言〜をサボり倒しているうちに何時の間にやら10月・・・。
最近大分涼しくなってきて走るにはいー季節になってきたし、いろいろ出掛けたいところ。
さてさて、何処へ行こうかしらん?
そーいやMR-Sってマイナーチェンジして6MTになったそうで（←え、知るのが遅すぎ!?）
うう、冷やかしに行きたいかも(^^;;;
2002年9月26日（木）
なにやらUPするのを忘れてたらしい（をい）まー、特に問題ないから良いんだけど(^^;
最近パソコンがフル稼働しっぱなし。一体ナニをやってるんだか・・・ねえ。
偶にはネット徘徊しないと♪
2002年9月23日（月）
今日は同僚の引っ越し手伝いっすー。
今までの広い部屋から狭い部屋への引っ越しっちゅーことで、結構大変だったかもしれず(^^;
ゴミいっぱい捨てたしねえ。でーもー、まだ終わってなかったりする（爆）
2002年9月18日（水）
9/28（土）に筑波サーキットで行われるマツダフェスタ2002の招待券が2枚あるんだけど、
誰か欲しい人っていますー?
てえ、ここに書いても殆ど効果ないかもしれないけどー（汗）
2002年9月17日（火）
いつもながら物欲もぉど。P-LAP2が欲しいと思いあちこちあたってみたんだけど、
これって安ーく販売してるとこって無いんすかねぇ?
モノがものだけにやぁっぱ無理なのかなぁ・・・28,000円もするんだよね(^^;;;
2002年9月16日（月）
のーんびりとした連休が続いてまっす。今日は会社の同僚と全国展開中!?の某電気屋へ。
同僚の彼は近々引っ越しを控えてるんだけど、それに備えて（かどうか不明(^^;）液晶テレビを
購入するという話。
いやー、でも最近普及しつつあるとはいってもやっぱ液晶は高いっす。
あれこれ見て買ったのは20インチのAQUOSだったんだけど、思わず倒れそうな金額・・・（笑）
私はっつーとDVキャプチャがしたいーってのがあったので、IEEE1394ボードの購入。
こっちもあれこれ悩んだ挙げ句、予定より高いモノを買って来ちゃったりして（汗）
果たして私のロースペックPCで何処までできることやら・・・。
2002年9月14日（土）
今日はちょろっと時間があったんで、筑波走行後のブレーキパッドを確認。
外して点検してみたところ、まーた以前みたいにぱらぱら!?と崩れるような感触が(^^;;;
うーん、もしやしてお亡くなり気味かも・・・。
一説には焼き入れが甘いっていう話もあったりするけど、真相はいかに（ぉい）
裏組をしたタイヤはまだまだ使えそうで一安心。多分今年いっぱい位はなんとかなるかも(^^;
そそ、一昨日書いた携帯の画面はこーんな感じ。
近所で機種変の安い店を発見してしまったので、ちょーっとココロ揺らいでたりして。
でも新機種が出るまで耐えるのだ〜。
2002年9月12日（木）
何時の間にやら携帯の液晶に横ライン・・・これは一体なんでしょーか!?
無論通話自体には何の問題も無く、メールの読み書き時にちっと見づらいっつー感じ。
でも偶にキーが効かなくなったり、はたまた固まったりもするんだよね（汗）
余裕があれば機種変更したいとこだけど、どーにも首がまわらんっ。
それにどうせならカメラ付がほしーし、もうじき504+カメラってモデルが出るとゆー噂も。
と、そんなのは値段がめちゃ高いんだろうなぁ(--;
2002年9月10日（火）
筑波・・・以上（爆）
今日は2時間（20分x6本）の走行枠をぜーんぶ使用してお勉強してきた。
いやぁ、思ってた以上に危なっかしく下手くそなことが判明。て、初めから判ってた事だね(^^;
どうにも頂けないのがブレーキ操作、づいでにライン取り、さらに諸々（ぉいぉいぉい）
課題が山積みなんで来月も行きたいぞー。
2002年9月9日（月）
うちのワンコ話だけど、昨日の夜遅くまるで何事も無かったよーな顔?して帰ってきやした。
約丸1日、一体何処へ行っていたのやら、ねえ・・・。
ひでとさん、ご心配頂きありがとうございましたm(__)m
2002年9月8日（日）
昨日すんごい雨と雷があったんだけど、その後庭に居るハズの犬が居なくなってる（をい）
ってそこまでなら偶にある話なんだけど、昨日は探しても見つからず結局帰ってこなかった。
朝になったら帰ってるか・・・と期待したがやはり居ない。
おーーーい、何処に行ったんだぁ???
今日もあちこち捜索したんだけど見つからないんだよねえ・・・（哀）
2002年9月7日（土）
またしてもステアリング交換・・・って今回も自分のではなく友人ロドスタのだけど。
先週量販店へ買い物に行ったらｍｏｍｏレースが9,800円で売ってて、おもわずゲットしたとか(^^;
さっきボスを買ってきて貰って取付指導（←どの辺がだろー(^^;）しつつ取付た次第。
交換後の感触はなかなか、と当人ご満悦。ま、こーやってハマっていくって話もあるやぁね（爆）
2002年9月6日（金）
つーことで（どーゆーことだよ(^^;）来週筑波へ出陣っす（爆）
ただここのところ天候不順が続いてるから雨が降ったりしないかちょーっと心配っす。
2002年9月5日（木）
ありゃりゃ、あれこれうだうだ?してたり、体調くずしてたりしてるうちに9月になってるぢゃん。
戯言〜も掲示板もあまりに放置プレイし続けちゃってるのはまずいよね・・・（汗）
徐々に涼しくなりつつあるし、そろそろサーキットでも走りたいぞ〜。
2002年8月28日（水）
久々にCDなんぞを借りてきた。んで、早速パソコンに放り込んでみたら・・・
んー、なんか見た事ねープレーヤーが立ち上がってきた。
CD（らしきもの!?）を確認するとavexぢゃん。これが巷で問題になってるCCCDってやつなのね(^^;
（このプレーヤー、勝手にインストールされちゃうんだけど、これを削除するツールを発見♪）
納得いかーんとか思いながら色々やってたら、あるドライブでオーディオトラック?らしきファイルが
見えたりして。で、そのドライブを使ったら・・・出来たりしちゃった（爆）
でも先頭の曲だけ上手くいかないのは何故ぢゃー???
2002年8月25日（日）
Z、AT車ってのがどーにも納得出来なかったので今日はMT車の試乗をしてきた（笑）
試乗車は6MT、18インチ、brembo、革シートっていう最高級グレード。
流れの悪い道をへろへろと走っただけなのでギヤは3速までしか使えなかったんだけど、
うーん、なんかすげーパワー感（←こらこら、昨日と言ってることが正反対だぞ）
ブレーキもAT車と比べると妙!?に効くような印象・・・。
果たしてそんなに性能や味付けが違うのか。それともただ単に私の感覚がいー加減なのか。
（って、間違いなく後者であろうと思うけど(^^;;;）
人気があるのか生産台数が少ないのか、今注文しても納車は来年2月頃だそうでっす。
あ、納車待ちっていえばコペンも結構待たされるらしいやね。
オープンだし、ちっと乗ってみたいかも〜。
2002年8月24日（土）
ヤボ用があってマツダディーラーへ行く途中、路上にてフェアレディZの試乗車を発見。
つーことで寄り道開始（笑）
がっ、偶々立ち寄った棒ディーラー、まるっきり接客しないぢゃないのー（爆）
なんだかなーと思いつつ次の店へ向かったりする(^^;
次に行ったところも系列は同じだったんだけど、こちらは妙に接客熱心。
がっ、営業のにーちゃんが新人で、しかも車に全然詳しくないっちゅー始末。
うーーーん、日産ってこーなのかなーとか思いつつも試乗車（何故かAT）があったので取りあえず乗る。
営業曰く、パワーあるんで気を付けてください・・・とか言ってたんだけどATのせいか麻痺!?してるせいか
大したパワー感は無い感じ。（←とかいってもロドスタと比較したらあるんだけど(^^;;;）
まぁ、よく言えばしっかり躾られてるとでも言うのだろーか。
オマケにブレーキ効かないぞっと。って、車重が1400kg越えてるんだからそれも当然なのかも。
クルージングを楽しむには静かで楽ちんだし、値段も頑張れば買えそうな金額だし良いかもなー（ぉい）
でーもー、ロドスタと違って走って楽しい雰囲気がないんだよね・・・。
2002年8月21日（水）
久しぶりにスピードテストにチャレンジでぃす。と、何時の間にやら移転してるし(^^;
測定サイト http://speed.on.arena.ne.jp/ v2.0.8
測定時刻 2002/08/21 22:06:40
回線種類/線路長 ADSL/4.5km
キャリア/ISP eaccess 8Mbps/nifty
ホスト1 WebArena(NTTPC) 730kbps(333kB,3.8秒)
ホスト2 at-link(C&W IDC) 750kbps(333kB,3.8秒)
推定最大スループット 750kbps(93kB/s)
コメント eaccess 8Mbpsとしては少し遅いですが線路長が2km以上であれば問題ありません。(4/5)
んむんむ、最近はいーかんじにスピードが維持されてる気がするのー。
イーアクセスではもうちっと先だけど12Mサービスに移行したら夢!?の1Mbps越えするかも（笑）
そいや長谷川京子さんを起用したCMやってますねえ(^^;
＃線路長がNTTで調べられるっす〜。
うちはNTT収容ビルまでが約4.5kmで、伝送損失が40dBらしい・・・。
2002年8月18日（日）
短い休み?!も今日でおしまい。
今日はPCのグレードアップを図るべく、雨の中100M同僚(^^;のとこへ。
以前にCPUを貰っていたのでコレを付けようとゆーことだったんだけど、ナニをどーやっても動かん!!!
結局元の状態に戻し、M/Bを交換せよ命令が・・・。
つーことで次の放出品?を待ちましょー（ぉいぉい）
＃明日からは組織が微妙に再編成、どーなることやらねえ(^^;
2002年8月17日（土）
曜日感覚が狂ってる今日この頃。気が付けばもー土曜日ぢゃないのっ！
毎日ちょっとずつ用事が入ってて大きく行動（ナニそれ）出来ないままに休みが終わりそー。
PCの調整も全然やってないし、バイクで林道走っちゃおう計画もまだだし・・・。
＃そーいやここは何時の間にやら訪問者が増えてますの〜（笑）
2002年8月16日（金）
丁度ロドスタ運転にすーんごい雨と雷に遭遇。幌のせいか間近に雷が落ちるのはかなりの恐怖(^^;
普通の鉄板屋根車は安全かもしれないけど、幌だと確か乗員の頭とかに直撃するんぢゃなかったっけか?
うーん、雷の時は危険かもなぁ・・・。
2002年8月15日（木）
今日は数日前に持ち上がったミーティング開催っつーことで奥多摩方面へ遠征〜。
考えてみればあーゆー道走るのってすーんごく久しぶり。更にスリップサインが出かかってるタイヤとの
相乗効果!?か結構恐かったりして（爆）
ミーティングメンバーは、ひでとさん＋お連れさん、超七さん。
ひたすら暑く大した話もしませんでしたけど、まったり過ごせてけっこー楽しかったでっす(^^)
帰宅後は、昨日の作業の続きをば。
スイッチで水が出るようにはなったけど、まだまだ改善点がちらほらと・・・。
2002年8月14日（水）
ウォータースプレー作戦!?はぼちぼちと進行中・・・。
やること自体は割と簡単なことなんだけど、こー暑いと作業はなかなか進みましぇん。
とりあえずノズルを固定するステーを作成、水配管や配線をてきとーに済ませたとこで今日はおしまい。
（あ、明日は出掛ける用事がぁ。アレで走るのかよ(^^;;;）
今回の悩みどころは、水を何処から供給するかってことだよねー。まず様子見で純正ウォッシャタンクから
やるつもりだけど、あの量ぢゃあっとゆー間にカラになるに違いない（笑）
なんたって、現行インプレッサのインタークーラーウォータスプレー（長いなぁ）用のタンクは12Lもあるらしいしぃ。
ま、その辺は上手くいった暁にでも考えましょー。
2002年8月13日（火）
久しぶりにMDの整理なんぞをしてみた。
いやぁ、一般人向けの音源から、ふつーの人は絶対聴かなそーな音源まで多種多彩（爆）
その中に一時期よく聴いていた「PAMELAH」とゆーアーティスト（←知ってるかなー?）を発見。
（そーいやday after tomorrowってのとちぃーっと似てるような感じもするよーな）
久々に聴くと、その時代っつーかを思い出せたりして結構懐かしかったりして。
他にも古いモノをあれやこれや聴きまくってるうちに整理する時間が無くなってしまった・・・。
2002年8月11日（日）
ううう、なにやら踏んだり蹴ったりの状態がっ（謎）
2002年8月10日（土）
うー、毎日暑すぎだよー。
今日はクラッチの音対策をば。なんだか知らないけど「きゅるきゅる」音は収まった模様（ぉいぉい）
あちこち共振するような音や、ミッション内ベアリングの異音も相変わらずしてるんだけど、
とりあえずは満足。たーだー、ギヤの入りが怪しい感じが・・・(--;
その後ちぃっと時間があったので、外側の肩部分が無いサーキット用（←一応）タイヤを裏組してきた。
工賃が5,250円も掛かっちゃったんだけど、果たしてこれは得なのか、損なのか(^^;
（工賃詳細：ホイールからタイヤを外す=500円 ホイールにタイヤを付ける=500円 バランス=250円）
裏組は良いとしてもロドスタはタイヤが運びづらくて困るやねえ。私の車だと通常状態（ナニそれ）だと
2本しか積めないので、今日は助手席を取っ払って4本搭載（汗）
まー、ともかく来月の筑波はなんとかなるだろーと思う。（とゆーかなってくれんと困るのだが）
＃まだ自由研究はやってないけど、ノズル絡みの下準備をぼちぼち開始中。
2002年8月9日（金）
夏休みの自由研究ネタ（なんぢゃそりゃあ）として以下のブツを入手(^^;
左のドアヒンジレンチはいーとして、右の怪しいブツは一体なんでしょう・・・。
（って見れば判るかな(^^;;;）
果たして作戦は成功するのだろーか。
2002年8月7日（水）
ここ数日怪しげなところからウイルスメールがバシバシ来るんだけどー???
鬱陶しいったらありゃしない(^^;
ん、鬱陶しいっていったら車だよねえ。O/Hした時よりも音が大きく鳴ってきてる感じするし、
作業した店の対応いまいちだしぃ、このままではイヤになってしまいそー（ぉい）
2002年8月4日（日）
おー、何時の間にやら新型Zのカタログがっ（笑）
話には聞いてたけどけっこー安いみたい。て、言ったって一番安いモデルでも300万するけどさ。
なんとなく昔のZの面影もあるし格好良いかも。ん、でも横幅が1,800mm越えてるのはどーかねー(^^;
買う気なんて毛頭無い（←正確には、例え買いたくても買えないだろーが）けど試乗車あるなら
乗ってみたいなぁ・・・。
2002年8月3日（土）
相変わらず「おと」は出続けてまっす。てぇ、何もしないままぢゃ改善されないやぁね(^^;
「きゅるきゅる」はなんとなーくミッション本体のような気もするけど・・・。
うーーーん。
慣れ!?とは恐ろしいもので、あれこれ喧しい車にも少しずつ慣れてきた感じ（ぉい）
でも窓開けたりオープンにしたりして走りたく無いかも〜。
2002年7月28日（日）
オイルが焼けるような臭いがするなぁ、と思ってよーく見ると、なにやら車の下回りから煙がっ（ぉい）
なんぢゃこりゃー、と思いつつも取りあえずクラッチ交換を依頼したショップへ。
車を持ち上げてみると、プロペラシャフトのオイルシール?が駄目になってる模様。
さくさくっと交換して貰って事なきを得たけど、ここってそーんなに簡単に駄目になる部分かしら・・・。
「きゅるきゅる」音も変わらず健在。うー、気になるぞっ。
気になるってえ言えばもう一つ。アクセルをおりゃ!と踏み込んで加速したり、ある程度の速度から
アクセルを離した時に「ぐぉんぐぉんぐぉんぅぉんぅぉんぉんぉん・・・」みたいな音がするんだけど、
これって元からだったっけか!?
かなーりでかい音なんでクラッチ交換に際して外したパーツでの共振かもだけど、結構気になる。
うををを、誰かへるぷ〜(--;
2002年7月27日（土）
ついにクラッチO/Hをしたっすー。って、最近戯言〜サボり気味なんで話がよーわからんね（爆）
先週当たりからローギヤ&高回転域で滑りを感じ始めちゃったんで、覚悟!?を決めて交換・・・。
さーらーに覚悟ついでってことでフライホイールを軽量のものにしてみたり(^^;
交換後の感触は・・・なんか軽くなったぞー（←って当たり前か）
て、いうか出だしの重ったるい感じが無くなってスムーズに吹け上がるとでも言うのかな。
軽くなって低速トルクが云々ってのはあまり感じず、けっこー良い感じ。
問題は以前から書いていた「きゅるきゅる」音。ベアリング類を交換したにも関わらず音が出てる（ぉい）
これって要はミッション自体に問題アリってことかしら!?
うーーーん(--;
2002年7月22日（月）
昨晩っつーか今日っつーか日本テレビでやってた「NNNドキュメント」って見たでしょか?
番組的にはそれとなく纏まってた感じはしたけど、ちょっとねーえ（謎）
ロドスタのため!?にもロータリーエンジンにはもっと頑張って貰わないと(^^;
＃そーいや梅雨も明けたし山セクションに行かねば〜
2002年7月21日（日）
おわー、ちょっと気を抜いてる?うちに1週間も放置しちゃってるよー（爆）
更にこれを書き出して初めて気が付いたんだけど、今日は1つ歳とっちゃう日ぢゃん。
祝ってくれる人はいねーわ、祝って貰って嬉しい歳でもねーわとなーんか寂しい気分だしぃ（ぉいぉい）
いい加減なんとかしたひ・・・。
2002年7月14日（日）
今日はちょっとのんびり出来そう・・・とおもってたら友人にステアリング交換させられた（爆）
まー、ろどすたのステアリング交換なんで時間さえあれば何台だってやってやるぜーって
感じだけど（ほんとか!?）
新品のステアリングって綺麗だよねえ、当たり前だけど(^^;
私の場合貰い物ばかりだし、しかもそれを何年も使っててボロい状態だから尚更綺麗に感じたのカモ。
懐にゆとりがあれば欲しいところなんだけど、いっつも直さないといけないとか消耗系パーツの交換に
手一杯なんだよね(--;
2002年7月13日（土）
もうオイル漏れは直ってるはず、と思いながらオイルブロック周りをチェックしてみると、
げっ、まだ漏ってる・・・らしい（哀）
フィッティング交換しても漏るっちゅーことは、もしかしてブロック本体がダメってことかしら!?
サーモ付きは値段張るし出来れば避けたいところ。つーか漏れが止まれば一発解決なのだが。
＃そーいや、ひでとさん夏休みなんですかー?
2002年7月11日（木）
台風一過、今日はすごーく暑かったっすね。
このくそが付く程暑い中、筑波でぐるぐる（またかよ）やってたやつは私でぃす(^^;;;;;
平熱の高いろどすたで定常円旋回をすると・・・僅か数周?で水温がぐぁぁぁーっと上がってしまう（ぉい）
走行風が期待出来ない状況だと巨大なラジエータも役立たずだしねえ。
人間がタレる前に車がタレてちゃしょーがないっしょ（爆）
日頃ローテンプサーモとか強制ファン駆動とか嫌ってるけど、こーゆー時は効き目あるかもなー(^^;
2002年7月8日（月）
ぐぁぁぁ、あちーぃ。まだ梅雨開けてないのにどーゆーこったい(^^;
相変わらず朝は眠いしぃ・・・。（←もしやして不眠症ってやつなのでは!?）
それはともかくとして、ひでとさーん、エアインパクトなんて便利なモノを持ってたんですか（驚）
ばぶぅ1号もエンジンマウント交換しませんか？（笑）
2002年7月7日（日）
う、仕事に託けて1週間くらい放置プレイしちゃってるよ(^^;
今日は七夕、織り姫様と彦星様はちゃーんと会えたのでしょうか・・・（いみふめ）
ちと時間があったのでエンジンマウント交換について、いろいろと下調べしてみたっす。
まずはWEBから。拝見したところは・・・
Honeybeeさん、mhoohmさん、えんぞさんの各ページ。
やっぱり長ーいエクステンションが必要で、エンジンマウントを取り出すのが大変、力仕事ってのが
共通して書かれてるようで（汗）
つーことで実験。エクステンションは手持ちで何とかなることが判明。が、エンジンマウントのブラケット?を
固定しているボルトは超固い模様。タイヤハウスの外まで延長してきてブレーカーバーも延長。
お〜〜〜りゃあ、っと力んでやっとこ緩んだ。（でも1本なめた、哀）
エンジンマウントを取り出すのはほんと難しそう。今日は日が暮れそうだったので元に戻しちゃったけど(^^;
うーん、自分で出来ない作業ぢゃ無いけど結構大変（つーか面倒）そうだなぁ。
私の車はエキマニ変わってるしオイルクーラーの配管あるしで通常より余計な手間掛かりそうだし・・・。
さて、どーしたものか。
どーゆー訳かオートエクゼのエンジンマウントが4個あります。
誰か2個使いませんかー?（消費税くれとはいーませんので(^^;;;）
2002年7月1日（月）
今朝は何時もにも増して身体がひっじょーに重かった。てぇ、普通の日の朝って何時もそうかも（ぉい
いー加減この体質?を何とかしたひ。
久しぶりのスピードテスト。
測定サイト http://speed.on.arena.ne.jp/ v2.0.8
測定時刻 2002/07/01 21:55:49
回線種類/線路長 ADSL/-km
キャリア/ISP eaccess 8Mbps/nifty
ホスト1 WebArena(NTTPC) 730kbps(333kB,3.8秒)
ホスト2 at-link(C&W IDC) 720kbps(539kB,5.9秒)
推定最大スループット 730kbps(91kB/s)
コメント eaccess 8Mbpsとしては少し遅いですが線路長が2km以上であれば問題ありません。(4/5)
むむ、この時間で700k台ならうちの環境的にはなかなか。
とは言っても腐っても8Mサービスってことを考えるとーっても遅いんだけどね(--;
2002年6月30日（日）
久しぶり?にブレーキパッドの残量をチェックしてみると・・・ひっじょーに薄っぺらいことに気がついた（爆）
そーいや何日か前からバックした時（何故にバック!?）にキーキーと音がしてたよーな気が。
あの音はインジケーターが擦れてた音だったのね(^^;;;
つーことで、天気を心配しながらもブレーキパッドの交換。今回はピストン押し戻しツールもあるしで
作業は割と快適。かーなーりー激安工具だけど壊れずに使えたぞ（笑）
2002年6月29日（土）
雨が上がったすきにオイル漏れのチェックをしてみた。ら、どーやらフィッティングから漏ってるらしい。
この症状だとメッシュホースをちょい切って新しいフィッティングに付け替えないとダメっぽい(--;
つーことで作業はプロへ依頼っす。（雨も降りそうだしぃ、と言い訳したりして・・・）
ま、以前もフィッティングには痛い目!?に合ってるし、これ以上漏れが悪化しても困るしねー(^^;
そそ、私が使ってるオイルクーラーはHKS（汎用）なんだけど、キットに付いてくるフィッティングは
エアロクイップ社製のもの。で、実は造りがいまいちだったりする（汗）
今回補修用に使用したフィッティングはアールズ製なんだけど、ホースとの接合部分の造りが
エアロクイップのものとは違い、しっかり出来てる感じだった。
（単に値段の違いかも知れないけどぉ）
フィッティングも交換したし、とりあえずオイル漏れは直った、ハズ。
2002年6月25日（火）
ずるずるーの練習（←なんぢゃそりゃ）に行って来た。
都合の良いことにほぼ1日中雨だったので、タイヤを気にせず滑りたいだけ滑りまくり(^^;
練習は基本的なプログラムだったんだけど、相変わらず下手くそ全開でスピンの応酬（ぉいぉい）
まだまだ4滑りの道は遠ひ・・。
2002年6月23日（日）
なにやら久々でぃす(^^;
まずー、昨日は突発ミーティング!?に都合付けられず申し訳ありませんでした。＞関係者各位
次こそは予定合わせて実行させましょー（笑）
今日はぼちぼちとメーター取付なんてのをやってた。（←こいつ何時の間に買ってんだ(^^;;;）
先日作ったパネルを使ってコラムカバー上、その付近にもメーター付属ステーで取り付け。
と、メーターの固定なんてのは訳無いんだけど、意外とやっかいなのがオーディオ裏からの電源配線。
ろどすたオーナー、かつ自分で社外オーディオ等取り付けたことある人なら知ってると思うけど、
この車はオーディオスペースの奥行きがあまり無い。
本体だけなら問題なく収まるんだけど、配線したものを押し込むのは結構たいへーん。
だから一度押し込んだモノを出すのはすごくイヤ。あーぁ憂鬱（爆）
ちょいちょいと配線済ませて元に戻そうとしたら、当然の如く収まらない。仕方ないから足?で押し込んだりして（ぉい
（よい子はそーゆーマネしないよーに）
同じく憂鬱なセンサー類の取り付け。油温、油圧はオイルブロック（←実は登録商標）に取り付け。
ここでもセンサーが付かない?とか、あちこち干渉するとか問題あったけど、どーにか誤魔化す。
水温については私の車はエンジンの裏側にセンサー付けてるから、手が入らず作業は難航。
・・・ともあれ暗くなる迄にはなんとか取り付け完了。
相変わらずてきとーな作業だけど取りあえず問題無く動作してる模様。
がっ、試走してきた後チェックしてみたら、オイルブロックのあたりに怪しい感じが・・・(--;
2002年6月18日（火）
今日の雨はすごかった。正に絶好の耐雨テスト環境（爆）
雨が上がったところで様子を見てみると・・・見事雨漏りした形跡は無し(^^)
ドア調整は今後の課題として次なるメニュー（なぢゃそりゃ）へ進みますかねー。
2002年6月15日（土）
昨晩うちの辺りではすげー雨が降ったんだけど、雨漏りは無い模様。400円の割には効果絶大（笑）
でもそろそろドアの隙間調整!?でもしてみたいところ・・・。
ひでとさんの車は大丈夫だったかなぁ?
今日は数日前に書いた通りメータパネル加工をやってたんだけど、もーひたすら切ったり削ったりの作業。
一生懸命頑張った甲斐あって出来映えはなかなか。（←夢中でやってたので写真無いっす、爆）
うー、いよいよメーターを買わなくてはいかんのぅ(^^;;;
2002年6月13日（木）
ミッションがおわってる、ぢゃなくてミッションオイルがダメダメ〜になってる模様。
この暖かい時期に入りが悪いっつーのも困りもの。今使ってるオイルはWAKOSなんだけど
安いせいか、私とは合わないのかとにかく納得いかーん。
交換してからまだ1,000km位しか走ってないハズなのになぁ・・・。
実は前回まで使用してたのがレッドラインっつーのも要因だったりして(^^;;;
で、レッドラインといえば正規輸入物は3,500円/Lくらいの値段で結構高めだけど直輸入物だと半額位で
売ってるんだよね。あれって正規物と同じなんでしょうか!?
その昔、まだレッドラインが日本に定着する前にレッドラインの名を語った粗悪品が出回った時期があるから
ちょーっと気になっちゃうんだよね。そのうち人柱にでもなってみますかねー（笑）
お気に入りや拘りのオイルはありますか?
2002年6月12日（水）
密かに!?追加メータ用パネルの図面（ていう程しっかりしたものぢゃあないけど）を作成。
コラムカバーのRにもなんとなーく合ったし個人的には満足出来そうな感じ。
けーれーど問題は書いた図面通りに加工出来るかなんだよねー、φ52なんてでかい穴開けるし(^^;
そこで非合法ルート（巨謎）を使い穴開け加工をやって貰ってしまった（爆）
本当は全部やってくれれば・・・ってとこだけど某所にはレーザー無いし曲線加工は無理とのこと。
つーことで残りの加工は週末にでも暇見てやりましょ。
上手く完成したら写真でもアップしまーす。と、その前にメーターを調達せねばっ・・・。
2002年6月11日（火）
展示会に行って来ーい、てことで東京ビックサイトまで遠征。
久々の電車&歩きはけっこー辛かった（←これは単なる運動不足だってば!）けど行きのゆりかもめで
きれーなお姉さん（好みともゆーな）を発見。しかも混んでて至近距離!?に居たから変に緊張してりして。
（嘘付けー、っつー突っ込みは却下ね(^^;）
すちゃらか社員の行動は・・・電車降りたところで声を掛けてみたり（爆）
ちょろちょろっと会話したんだけど、私が行く展示会とは違うところへ出展してる人で、会場が違うらしい（哀）
きれーどころだけあって受付嬢するとか言ってたけど。
つーことで残念ながら捕獲は失敗。
展示会についてはぁ、仕事のことだし割愛っす。帰りは上司と楽しく食事して帰ってきたのら(^^;
＃今日の歩行数13,000歩オーバー（笑）
2002年6月9日（日）
今日は早速三角窓位置修正をやったみた。がぁっ、私のろどすたの隙間開き具合はけっこ強烈なので
上側は多少詰められるんだけど、下側は調整出来ないしでやっぱり指が入るくらい空いている(--;
とりあえずちょっと詰めた状態で固定したけど、やっぱドア位置の調整っすかねえ・・・。
と、ここでちょっと脱線、内張外したついで!?にそこらに転がってたツイーターなんぞを取付。
NBはBOSE用に取付スペースが確保されてるし、付ける気さえあれば楽勝で取付られるのよね。
んーでも、強調したいのは低音だよねー（笑）そしてまたしても車体重量増加だー(^^;;;
2002年6月8日（土）
メータ増設計画に伴い、車内にぼーっと座りながら（このくそ暑いのに(^^;）増設場所をあれこれ模索。
現状付けている場所以外だとダッシュボードの上くらいしかスペースが無いんだけど、
ここだと邪魔臭い感じするし外からも見え見え〜でなんか嫌（爆）
おまけに窓が拭き辛くなるしねえ・・・。
そーするとコラムカバー上に増設するか、若しくは先日息の根を止めた!?助手席エアバッグのスペースか。
視認性を考えるとコラムカバーかしら。そこでいろいろと検討（謎）してみるとφ52のメータであれば
3連で収まるスペースはある。けどぉ、これだと純正タコ&スピードメータが見えないぢゃんねえ（ぉいぉい）
まぁ見えなくても大体判るし個人的には問題ないけど、一応見える範囲で考えると2連かな。
綺麗に見せようとするならコラムカバーの曲面に合わせたパネルを自作・・・ってけっこー面倒かも。
夜になって急遽!?ひでとさんと某所にて雨漏りミーティングを敢行。
ひでとさんの三角窓の位置を修正作戦（笑）はぁ見事成功しているようで、見た感じ隙間ゼロ。
私の方は隙間全開。思わずひでとさん「こんなに酷いとは思わなかった・・・。」との感想をもらす(^^;;;
完治しているかどうかはまだ未知数とのことだけど、方法を伝授して貰ったので私も早速挑戦します〜。
と、雨漏りネタはこれくらいで、あとはひたすら別の話で盛り上がってしまったのだが(^^;
次はツーリングですね。今日はおつかれさまでした(^^)
2002年6月7日（金）
このあいだ久しぶりにプラグを外してみたら、ありゃりゃ知らないうちに随分と電極が減ってるぞ。
前回交換してから一体どのくらいの距離を乗ってるかとゆーと・・・んー、30,000kmは軽いかも（ぉい）
とりあえず減ってる分ギャップ調整なんぞして元に戻して使用続行(^^;;;
はっきり言って普通に走る（←普通ぢゃ無いだろ!とか突っ込み無しね）分にはぜーんぜん問題無い模様。
プラグメーカーが20,000kmで交換とか言ってるけど、そんな必要はありましぇんね（爆）
まぁ、今度外すときにはイリジウム系にでも交換してみることにしよう。でも値段が高めなんだよね(--;
（ちなみにNGKならまとめ買いすると安いとこあったりします。誰か一緒に買います?）
＃雨漏りミーティングは何時にしますかねえ(^^;
2002年6月5日（水）
うちの辺は夕方過ぎからきょーれつな雷雨。
果たして激安雨漏り対策の効果は・・・と、乗車時に見てみると、んんん、漏ってなさそう。
つーか、暗くてはっきり見えなかったんだけど少なくともフロアに湿り気はない感じ。
ひでとさんの言ってた通り、如雨露で漏らなければ成功みたいですねー(^^)
更にドア周りのウエザーストリップも交換しちゃうとか、やる気出してドア調整すれば
もうちっと改善するかもなぁ。
2002年6月2日（日）
昨日の予告通りキーレスエントリーの不具合修正!?に勤しむ・・・。
ワイヤーをあーでもない、こーでもないとやってみたけどあまり変わり映えしないみたい(^^;;;
うーーーん。仕方無い!?から注油しちゃえ、ってことでワイヤーケーブルインジェクターを持ち出し
ぷしゅ〜っとやってみた。
すると、おおっ、なんか歯切れ良く動くようになった・・・気がする（笑）
折角だから助手席側もやって、なんとなく満足して終了（ぉい）
また様子が可笑しかったら再チャレンジってことで。
次に油圧計取付調査（謎）
純正のプレッシャスイッチはオイルフィルタの左ちょい上辺りにある。
これを外すには24mmのディープソケットが必要とのことなんだけど、うー手持ちが無いぢゃん（哀）
メータを機械式でやるんだとホースは2m位でいけそうな感じ。
でも欲を言えばDefiのメータ（←電子式ね）なんかが欲しいけど、これはかーなーり高い(--;
断線やショート等のトラブルが発見しやすそうなのが良さげだけど・・・。
先日も書いたけど、まぁた何とかしたいモノが増えてきた。
・マツダスピード 4Pロールバー
流石にボルト類は無いっす。
・ワタナベ RS-8 typeA（6J-15 P.C.D100 4H OFF+28）
2本はマトモで1本ガリ傷あり、もう1本ガリ傷とリム曲がりがある感じ。
・ケンウッド feass f-MD7（MDLP対応）
完動、美品。
・ニーレックス イントゥルーダー（助手席側）
SPGやブリッド系シート対応。たーだーし片側しか無い（爆）
大物はこんなとこかなぁ。もし欲しい人居ましたらご連絡を〜。
2002年6月1日（土）
さてさて雨漏り対策ぢゃー。今日はどんなことをしたかと言うと、
ホームセンターでこんなん買ってきてみた。建具とかのドアに使うごくごく一般的なものなんで
グレーとブラウンしか色が無い。当然のごとく!?グレーをチョイス。これを・・・
こんな感じで貼ってみた。おお、車体色がシルバーのおかげでグレーのテープも思ったより目立たない(^^;
膨らんでる方を下にして貼ったので、雨水は上を流れて下まで流れる・・・と良いなー。
ちなみに今回の対策費用は400円+時間（笑）
如雨露で水掛けた程度だと雨漏りしない模様。ただいっぱい降ったらどーなるかはまだ誰にも判りましぇん。
ひでとさんの車はちゃんと直ったようでなによりです(^^)
（そそ、全然関係無いけど夕方某jac行きましたよー、笑）
次に後付けキーレスエントリーの調子がよろしくないので、ドアの内張を外しーのフィルム捲りーので
まわりをブチルだらけ（あとで見たら髪の毛にもブチルがついてた、爆）にしながら配線のやり直しをしてみた。
何で配線やり直したかと言うと、アクチュエータから出ている線のギボシ端子の圧着具合がどーしよーも
なかったからでぃす。これってマツダ純正部品なんだけど一体マツダはどんな奴が組立しとるんぢゃあ???
配線はきちんと直したけどちゃんと作動するかどうかは不明。
（作業終了後、ワイヤーが悪いんでは?と指摘あり。くそー明日リベンジしちゃる(^^;;;）
んー、今日はこんな作業ばっかりぢゃ。
昼間ちょろっとスピード測ってみたらこんな感じだった。家の場合昼でも夜でもあまり変わらないかも。
測定サイト http://speed.on.arena.ne.jp/ v2.0.8
測定時刻 2002/06/01 16:17:47
回線種類/線路長 ADSL/-km
キャリア/ISP eaccess 8Mbps/nifty
ホスト1 WebArena(NTTPC) 690kbps(333kB,4.2秒)
ホスト2 at-link(C&W IDC) 660kbps(333kB,3.9秒)
推定最大スループット 690kbps(86kB/s)
コメント eaccess 8Mbpsとしては少し遅いですが線路長が2km以上であれば問題ありません。(4/5)
2002年5月31日（金）
会社帰りに久々ーな人（使徒襲来って書けば一部意味明瞭、笑）と会った。
相変わらず!?変わりなくて良い感じ(^^)
んんん、何時も通り何書いてんだかって感じですな（笑）
さて掲示板にスピードテスト貼って貰ったんでよーく見た人は「おお、速ええ」とか思ったかもしれないけど、
会社の同僚（正確には先輩になるね）がBフレッツに契約、昨日工事後のテスト結果をコピペして貰った次第。
測定サイト http://speed.on.arena.ne.jp/ v2.0.8
測定時刻 2002/05/30 23:57:49
回線種類/線路長 家庭向け光ファイバ(FTTH)/-
キャリア/ISP NTT Bフレッツ ベーシック/dion
ホスト1 WebArena(NTTPC) 8.5Mbps(4236kB,3.4秒)
ホスト2 at-link(C&W IDC) 9.8Mbps(3063kB,2.5秒)
推定最大スループット 9.8Mbps(1225kB/s)
この方約1年前にフレッツADSLを契約しようとしたら「そんな田舎ぢゃADSLできないよー!!!」
と無碍に断られ、仕返し!?とばかりにBフレッツを申込、今回は無事に利用することが出来たらしい。
とりあえず9.8Mしか出てないんだけど、時間によっては50〜80M位は出るとの事。
いいとこ500kのうちと比べるとまさに天地の差。早いとこ遊びに行って速度体験してこなくっちゃー(^^;
2002年5月30日（木）
ををを、また雨がっ・・・。悪天候がつづくよーなら早めに対策しないと（って最近こればっか(^^;）
あ、でも雨降ってると作業が出来ないぢゃん。
掲示板によると、ひでとさんの車は明日辺り戻ってくるようですけど、結果に期待ですね。
作業ネタ!?といえば油圧計が付けてみたい今日この頃。
て、まーだ先日書いたエンジンマウント交換もしてないし、工具も準備してないんだけど（ぉい）
値段的には機械式メータの方が俄然安いんだけど、車内にオイルライン引っ張るのは
いまいち気が引けるのよね。電子式だとその点は問題ないけど、果たしてセンサーの取付場所はあるのか!?
さらに肝心のメータの取付場所もない・・・。ううう、もっと調べないとダメっすね。
2002年5月29日（水）
携帯のバッテリー、いい加減使い物にならなくなってきたので予備を購入〜。お値段2,500円也。
て、今の携帯ってまだ1年使ってないのにどーしてぢゃー(^^;
504シリーズもぼちぼち出始めたし、もーちょい待って機種変更しても良かったかもなー。
久々に中古ネタ。
何処ぞにマツダスピードのロールバーがあるんだけど、いい加減処分したいらしい。
誰か欲しい人居ないかしら・・・!?
2002年5月28日（火）
私の回りでは雨漏りが流行ってるんでしょうか・・・。大市民さんのも雨漏りだなんて(^^;;;
私のろどすたはここ数日は大人しいっす。たーだー、この間トランクの荷物引っ張り出して
スペアタイヤも下ろしたら、なんと水溜まりが。
ぐぁぁぁ、ここもかーと思ったんだけど、とりあえず水分とって乾かして元に戻しといた次第（爆）
そんなことでいーのかー。
今度チェックしてみて水溜まりになってたらシーラーで固めちゃる(^^;
2002年5月27日（月）
今週は仕事はぼちぼち、か!?
なーんて月曜の晩、しかも会社帰りに友人宅に遊びに行っちゃいけないやねえ。
おかげで月曜日なのに気分は週末（馬鹿）
2002年5月26日（日）
今年の軽井沢ミーティングはどーだったんでしょう?
やたら天気良かったし参加者はさぞ日焼けしたことでしょう（笑）
うちの辺は夕方からかなり雨降ったけど。って、早めに雨漏り対策しないと(^^;
2002年5月24日（金）
先日書いたハブリング、あれこれ物色してみたけど都合の良いモノがないみたい。
オートバックスで見つけたオリジナル商品が具合良さげなんだけど外径がφ73のみのラインナップ。
（現在使用してるホイールのセンター径はφ65、ろどすたのハブ径はφ54なのねん。）
オートバックスモノは何が良いかってーと、ハブリングの車体側に取付する面の角が落としてあるってこと。
て、すごーく判りにくいこと書いてるやね(^^;
通常のハブリングは基本的に1回装着したらもう外さないぜー、ってタイプなので外すのが超大変なんだけど、
オートバックスのだと簡単に外れる、に違いない（をいをい）
うーーーむ。
2002年5月23日（木）
今週末は軽井沢ミーティングだったっけか。
これまでは事前申込して参加してたんだけど、今年はどーも乗り気しなかったので申込してないのよね(^^;
ここを見てくれてる人（果たしてどのくらい居るんでしょー???）で参加するぞーって人居ます!?
あのイベント、不思議と雨降らないんだよねー。今年も晴れるかな。
ぜーんぜん無関係だけど個人的に土曜日は雨が降って欲しいのだけど、予報見る限りちと厳しいかもなぁ・・・。
2002年5月22日（水）
密かに!?エンジンマウントの交換がしたひ。以前1度交換してるんだけどかれこれ40,000km位使用してるし、
そろそろヤバそうなんだよね。
ゴム製だとマツダスピードかオートエグゼかなんだけど（あとは純正か）オートエクゼのほうが
多少ゴム硬度が高いらしい。更に硬いものっていうとオリジナルボックスのヤツが結構凄そう。
ただ値段も高いし、ホームページの説明にも書いてある通り騒音や振動が激しそうだよねー(^^;;;
モノをどれにするかはおいといて問題なのは交換作業。長ーいエクステンションがあればやり易いとか
書いてあるけど、現状手持ちを繋ぎ合わせても50cmあるかどうか。んでもショップ等に依頼すると
工賃10,000円くらいするし。うーん、まず工具でも買い足すかなぁ・・・。
2002年5月21日（火）
久々に良い天気で気持ちよかったぢょー。雨降らなきゃ雨漏りだってしないしぃ（ぉい）
（うちの辺は昨晩雨が降ったみたいだけど今回は雨漏り無し!?）
雨漏りネタといえば、ディーラーではドアの立て付け調整をしてみるしか無いのでは・・・という回答。
で、その見積もりを貰ったのだが約45,000円（爆）
内容がフロントバンパ、右ヘッドライト、右フェンダ脱着、右フロントドア調整、ウエザーストリップ交換。
これで上の値段なんだけど、ドア調整なら根性出せば（あるかどーかは別として）家で出来るってば、ねえ。
まずはダメもとで炎氏のページにある「雨漏り対策」でもやってみますかねえ。
掲示板に書き込みしてくれた、ひでとさんも同じような場所から雨漏りとは・・・ひょっとして流行ってる!?（爆）
2002年5月20日（月）
今日は席替えしたり大変な!?1日だったなぁ、しかも色々あって帰りが遅いし。
週初めから遅いのはちぃーっとイヤだぞ（って何時もイヤかも(^^;;;）
2002年5月19日（日）
MAZDA Roadster 1600 NB6C WebPageの掲示板を見ていて、ハブリングが欲しくなった(^^;
サーキット等へ行くときはWEDSのホイールを使用してるんだけど、ろどすた専用の訳もなく当然ハブセンでもない。
ホイールを買った当初はハブリングも準備したんだけど、それは取り外すのが超〜大変で
思わず捨ててしまったよーな気が（爆）まー、その辺漁れば出てくる可能性もあるけど・・・。
今日オートバックスで探してみたら、何気に取り外ししやすそう!?なモノを発見。がっ、ろどすた用が無いぢゃん。
うーん、でもなぁ買ってもまた捨てちゃうんじゃ意味無いし、ちと考え中（ぉい）
2002年5月18日（土）
うをを、昨晩の雨でまたも雨漏りした模様。
流石にこれはマズい雰囲気だったので、とりあえずディーラーへ行ってみた。
水をじゃばじゃばかけてみると確かに雨漏りする（って当たり前!?）ようなんだけど、どーも原因が判らない（をい）
また雨漏りする場所ってのがなーんか変な場所（下の写真の真ん中辺）なんだよね。
もっと上の雨受け場所?からなら判らないことも無いけど、丁度中間部分からポタポタ落ちてくる。
しかも見た感じだと上から伝わって来てるようでも無いような・・・。
うーーーん。
でもでも外から車をよーく見ると左右で違いがあることを発見。それは、
右と左でピラーとドアの隙間の開き具合が違う、ってこと。しかも雨漏りしちゃう右側の方が隙間が広いしぃ。
だからといってそれほどドアが下がってる訳でも無いみたい。うー、これって私の車だけ!?
ウエザーストリップを交換すれば収まるかなぁ・・・。
2002年5月17日（金）
最近雨続きでいやぢゃあ・・・。まさかこのまま梅雨時期に突入ってことは無いよねえ。
若干雨漏り気味だし勘弁してー(^^;
そーいや先日弾み?で注文しちゃったブレーキパッドが何時の間にやら届いてたらしい（謎）
ブツが届いてることにも気が付かない私って馬鹿!?（←何をいまさら）
キャンペーンもののHCは、フロント&リヤが1セットになってなってる正にキャンペーン仕様。
プロミューのパッドって鳴き対策の為か、初めからパッドの角が落としてあるのね。
って、パッケージの写真しか無いぢゃん（爆）
写真右はぁ、ブレーキピストンを戻すためのツールなんだけど激安モノなので壊れずに使えるか
ちょーっと心配なんだよね。
2002年5月16日（木）
日々きゅるきゅる音が大きくなってきてるよーな気が（哀）
今日近所（実はぜーんぜん近所ではないカモ）にあるカーサ（←ファミレスの名前ね）の前を通ったら
何時の間にやらココスになっちょる。あれーと思ったんだけど、もう一軒のカーサ、だったはずの店も
やっぱりココスになってた。これは偶々なのか、それとも経営不振か・・・!?
2002年5月15日（水）
『きゅうり大作戦』って知ってる!?
女の子がきゅうりを投げてラッコをやっつける、とゆー(^^;三次元のアクションシューティングなんだけど
けっこー面白い。ちょい難しいんだけど、昼休みの合間にちょろっと遊ぶにはいー感じ。
明日も頑張るぞー（ぉい）
2002年5月12日（日）
ADSLモデムのファームウェアバージョンが更新されたらしいので、書き換えをしてみた。
説明によると対ノイズがなんちゃら〜（ぉいぉい）と書いてあって、もしかしらスピードが上がるかも。
で、スピードテスト。
測定サイト http://speed.on.arena.ne.jp/ v2.0.8
測定時刻 2002/05/12 15:51:41
回線種類/線路長 ADSL/-km
キャリア/ISP eaccess 8Mbps/nifty
ホスト1 WebArena(NTTPC) 690kbps(333kB,3.9秒)
ホスト2 at-link(C&W IDC) 730kbps(333kB,3.7秒)
推定最大スループット 730kbps(91kB/s)
コメント eaccess 8Mbpsとしては少し遅いですが線路長が2km以上であれば問題ありません。(4/5)
んー、最近にしては割とスピードが出てるカモしれないけど、ADSL化してスピードで悩んでた頃より
遅いっていうのは、やはりあまり変化が無いのでは。それとも遅いながらも安定化とともにスピードも
得られたのかなぁ(^^;
2002年5月11日（土）
朝からヒーターホース交換っす。と、今日は時間的に余裕が無いので作業もプロにお願いっつー
手抜きをしてしまった(^^;
外したホースを見てみるとあまり問題が無いよーな。もしかしてホースじゃあなくてヒーターコアっすか!?
とも考えたけど、新品のホースへ交換したら（とりあえず!?）漏れは収まった模様。
これで収まってしまえば問題ないけど、もしヒーターコアとかなら特別保証が切れる前に壊れて欲しいぞっ（爆）
あ、水関係っていえば運転席側の窓付近から雨漏りが・・・。梅雨前に対策しないとヤバいなぁ(--;
2002年5月9日（木）
昨晩久々な人から意外な内容のメールがきた（謎）
てー、その人偶にここにも訪れるらしいので下手なこと書けない?んだけど、やっぱり良い感じ(^^;
ブレーキパッド、あれこれ考えてるうちに思わず注文しちゃった（汗）モノは昨日書いたとおりでプロミューHC。
値段追求なんで何時もどおり通販を利用。ここのところ利用してたのは「平野タイヤ商会」だったんだけど
久々に「オプショナル豊和」に見積もりとったら、こっちの方が安かった。
（雑誌広告で比較しても見積もりとっても、大抵の場合は平野タイヤ〜の方が安いのだ・・・）
しかもタイミングが良いっていうか今日までHCはリニューアルキャンペーンとかで値引きするという話。
で、つい買っちゃった訳(^^;
ちなみに値段は税込み25,830円（平野タイヤ〜は26,000円。ちょっとしか違わないケドね）。
今使用してるSEI（SS）が25,725円だったことを考えると安いよねー。
2002年5月8日（水）
ブレーキパッド、プロミューのHCにでもしようかと思案中・・・。
今使ってるSEI（SS）は適用温度範囲が500度までだったんで、今度は700度ってことでどーかなーと(^^;
（まぁた腕も無いくせに・・・）実は今買うと安いらしいんだけど、ちょーっと間に合わなさそうね（哀）
次にローター。検索エンジンで『ローター研磨』などとやって、あちこち探していたんだけど、
よさげなところを発見。こちらのサイト様が紹介している「目黒ライニング商会」というお店なんだけど、
作業工賃がめちゃ安い。通常?だと2枚で10,000円とかする店も多いんだけど、こちらは2,000円/枚と激安。
うーん、お願いしたひぞ。問題はどーやって作業をお願いするかだけど(^^;
更にクラッチ。先日も書いたと思うけど私には純正で十分。交換はクラッチカバー、ディスク、レリーズ位で
良いのかなぁ、と思っていたんだけどこちら（またか(^^;）によると、ついでだからパイロットベアリング、
チェンジレバーダストブーツ、チェンジウェーブワッシャー、チェンジスプリングシートも交換とのこと。
ついでにお勧めのフライホイールはORCと（笑）個人的にはTODAあたりを試してみたい気がするけど・・・。
さー、お仕事頑張りましょー♪
2002年5月7日（火）
ぐああ、休み明けは忙しいぞー。ん、そーいや休み前も忙しかったような気が（ぉい）
頑張って働かないとバイクのクラッチ油圧化が出来ないぞっと。
・・・て、考えてみたら車があちこち不具合抱えてるんだよね。まだヒーターホースからクーラント漏れてるし、
ブレーキパッド終わってるみたいだから新しいの買いたいし、それに合わせてローター研磨したいしぃ。
ここまでは早急な課題(^^;;;で、次がクラッチ交換（欲を出せば軽量フライホイールも）かなぁ。
ぐぅぅ、書いてるだけで破産しそうだ（爆）
そーいやkampfer氏、新しいサイトを立ち上げたそうで(^^;
2002年5月6日（月）
GWも終了〜。休み中は暇してたりしても、また仕事が近くなると忙しくなるのは何故!?
今日はちょろちょろとバイクに乗ったんだけど、やっぱりというか10kmも走ると左手が痛くなってしまう（軟弱）
流石に長距離ツーリングに耐えるように鍛えるのは厳しいかもしれないけど、せめて100kmや200km位は
走れないと困るよねー(^^;
あとはレバー加工（←実はこの間失敗したヤツ）か油圧化か・・・。出来たら油圧化したいところだけど
「どーせ乗らないんだから金掛けても無駄ぢゃ〜!!」と周囲から言われてたりして躊躇!?気味（らしくないね(^^;）
とりあえず金の掛からない筋トレでもするかなぁ（笑）
2002年5月5日（日）
「Roadster party race」の開幕戦見物に筑波まで行って来た。
最近筑波〜ばっかりだけど、今日は友人の車に便乗ってことで何時もよりちょっと楽ちん（笑）
（とは言え、野郎3人で遊びに行っちゃうところがねー(^^;;;）
朝は7時頃から出発、連休中にも関わらず道は意外に空いてて3時間程度で到着。
会場ではロードスターの走行だけではなく様々な車種のデモランあり、芝生ステージでのショーあり、
謎の車!?あり、となにやらいろいろ。
デモランでのお目当ては767Bの走行。個人的には以前にも見たことがあったんだけど
今日のはちょっと物足りなかったような気が・・・。
肝心!?のロードスターはというと、クラブマン、エンブレム、マスターズとクラス分けがされていたんだけど、
各クラスとも結構白熱していて面白かった。
パーティーレースの細かいレギュレーション等は知らないんだけど、マスターズクラスでは12、3秒台で
走ってたみたい。NR-Aってことを考えるとけっこー速いよねえ(^^;
と、さっき謎の車とか書いちゃったのは下の写真右側の車（おねーさんはオマケ?）でぃす。
ASL:AUTOBACS SPORTS CAR LABORATORYのGaraiyaとゆーやつで格好良さげだった。
エンジンはNISSAN SR20VEで出力150kW（204ps）、車重が800kgらしい。
面白そうだけど高そーな気が(^^;
2002年5月3日（金）
連休中にも関わらずマツダがやってるとゆーんで邪魔しに行って来た。（←単なる暇人!?）
ついで!?だからクラッチがきゅるきゅる〜言ってるのを見て貰ったんだけど、
やはりレリーズだかから音が出てる感じ、らしい。
直ぐにどうこうなることはないんで、クラッチ交換する時についでに直しましょう、という話に(^^;;;
クラッチ・・・はぁ純正品で十分だろうけど、やるならフライホイールとか替えてみたくなるよねー。
うー、お金貯めないと。
2002年5月2日（木）
すーんごく久しぶりに学校時代の友人と会った。偶に会う人なんだけどかれこれ10年以上
付き合ってること考えるとスゴイかも(^^;
別に大した話をしてる訳ぢゃ無いんだけど5、6時間はあっちゅー間に話しちゃう。
ま、楽しいから良いんだけど居座られる?方は大変かもしれない（汗）
明日からGW後半、何処へ行っても混雑してそうだね〜(^^;
2002年4月29日（月）
今日は会社の同僚とともにパソコンのグレードアップ!?作業。
てえ言っても私はぜーんぜん判ってないのだが(^^;;;
事前の予定ではCPU交換にメモり増設、音源入れ替えだったんだけど、なにやらケースの不具合!?で
どうにも上手く動作せず・・・。
取りあえずはメモリ増設と電源交換をし作業終了となったんだけど、すんごく時間が掛かってしまった。
さてさて、どんなケースを買えば良いのやら、ねえ(^^;
2002年4月28日（日）
あうう、ヒーターホース付近から緑色の液が流れてるぞ（爆）
今時期だと部品も買えないし修理が出来ないぢゃーん。時間はいっぱいあるのに(^^;
さらに遠乗りする訳にも行かないっつーのが結構困りもの・・・。
2002年4月27日（土）
TC1000行って来ました。まぁたあちこち壊れた（壊した!?）カモ・・・。
しかも体調まで壊れてるし(--;
2002年4月26日（金）
ちまちま書いてたのに全然UPしてなかったらしい（ぉい）
昨日ミッション&デフのオイル交換したんだけど、安物!?WAKOS入れたらミッションの入りが悪くなった（爆）
まぁ、暖まれば問題ないかなー、とか思ってみたりして(^^;
2002年4月25日（木）
いきなり?辞めるってさー、なーんかやる気無くなるよね（すんごく意味不明）
2002年4月24日（水）
どーにもブレーキタッチが怪しいってことで、今更ながらフルードの交換〜。
夜遅くなってしまったので22時迄OKな某カレッツァへ。
ほんとは暇見てやろうかと思ってたんだけど、今週末はもう?TC1000な日なんだよね（爆）
で、フルード。今まではトラストを使ってたんだけど、某オリジナルDOT4フルードってのが980円!!!
値段に釣られてコレに決めっ。しかも交換は機械で楽々〜!?ってことらしく工賃も1,000円だって。
金額的には安くて良かったんだけど、やーっぱりというか作業はいまいち(^^;
一応素人さんぢゃないんだからフルード交換に1時間近く掛けるのやめてー、って感じ。
おまけに見てるとどーにも頼りない。バイトでは無いみたいなのに何故だろう・・・。
（更に機械で作業が出来なかったらしく、にーちゃんが2人でやってたしぃ、汗）
安くても安心して任せられないってのも問題だよね〜。
2002年4月23日（火）
最近知った事実。先日会社の後輩が買ったロードスター、実はAUTOEXEのローダウンスプリングが
組まれていた。それなのにぜーんぜん気が付かない私って何なんでしょ!?（爆）
もーいっぱつ。J-PHONEショップって雨傘貸してくれるの?
カタログにちょろっと書いてあるんだけど・・・(^^;
以下、大市民さん向けメモ（笑）
FUCHSは幾つか種類があるみたいですね。曰く悪名高き店!?で扱っているのは
「TITAN UNIC 1040 MC」、私が今回交換してきたモノは「TITAN UNIC plus MC」らしいっす。
どっちがどーだとかは現状良く判ってましぇん(^^;
2002年4月22日（月）
会社帰りにへろへろと走っていると、なにやら右フロントタイヤあたりから引きずり系の異音が・・・。
あれこれ試してみるとブレーキを踏んでいる時は音がしない、みたい。
うー、またブレーキトラブルかしら。もしやして今度はローターとか（汗）
でもまだ激しいことしてないんだけど・・・
と、家に帰ってから点検したらホイールナットが緩んでただけらしい（馬鹿）
まったく何やってるんだかねー(^^;
ところでYahoo!オークション有料化に伴い、NA乗りのなおしさんが『ロードスターフリーマーケット』なるものを
立ち上げたそう。さっき見てきたんだけど個人でこれだけ作れれば結構利用出来るかもー、って感じ。
他にも、西脇さんのとこでも、先日からNB掲示板のフリーマーケットなる場所の提供をしてたっけ。
私もYahoo撤退しちゃったし、何か出品出してみようかな。
2002年4月21日（日）
最近（でも無いかも）いろいろなことに振り回されひっじょーに疲れてたりしてまふ(--;
あーーー、もーーー、いーーー加減にしてえ・・・・・（核爆）
ま、その一方別件ではとっても楽しいこともあったりするのだけど。
今日は久しぶりにロドスタのオイル交換をしてきた。最近走行距離の伸びは多少落ちてるんだけど、
流石に2回もサーキット走行しちゃあマズイよね（汗）
オイルはここ何回か連続使用しているFUCHS、値段も変わらずだったけど工賃っつーか処分代が
上がってて結構高く付いてしまった。ううう、給料日前で苦しいのに。
この処分代って何処でも上がってきてるんかなぁ。だとしたら量販店での工賃や処分代無料ってサービスも
徐々に変わっていくのかしら。それとも現状粗利が沢山あって問題無し、とか。
（ちなみに量販店で扱ってるモノの原価って聞くとびっくりしちゃうよーな安値だけど）
どちらにせよ、貧乏人が車頃がして遊ぶには辛い時代になってきたかもなぁ(--;
2002年4月18日（木）
今週も辛いのが続いてるよ〜。と、先週も木曜に同じようなこと書いてるね(^^;
なーんで追われてるのかなぁ!? 残業代は増えるから個人的には嬉しいんだけど、
経費削減っつー目標の邪魔をしてるような、してないよーな。（←してるでしょうに、爆）
話変わって、数週間前から友人が鈑金作業のことで揉めている、らしい。
こーゆーのってある程度価格協定みたいなモノがあると思うんだけど、友人が依頼した店は妙に高い。
それだけならまだしも仕上がりが良くない（爆）
色々調べてみると、その店は業界では評判が良くないらしく、けっこー似たような話も出てきたりで
なにやら滅茶苦茶(--;
今回は仕方ない?にしても、もっと腕や評判が良い店って無いのかなぁ・・・。
鈑金等に関わらず、良い店知ってたら教えてください〜。
2002年4月17日（水）
ケータイに面白いメールが着弾。ついでに面白い電話も掛かってきたり。
また何だか意味不明・・・(^^;;;;;
2002年4月13日（土）
今日はちと時間があったので前々から眠らせていたブツを車に取付〜。
何かといえば・・・下の写真にもあるとおりペダルっす。
マツダの純正品なんでフィッティングはばっちり、なんだけど家にはコーナードリル（とでも言うのかな）
が無いんで、ブレーキとクラッチペダルへの穴あけが予想以上に辛かった。（主に腰が(^^;）
ついでに!?NB2フットレストも加工（という程ではない、切ったり削ったりしただけ）を施し、下側にフロアマットが
入るようにした。
で、ペダル。見た目は格好良いけど大きさがノーマル状態の時より多少大きくてちーっと乗りづらい（爆）
慣れちゃえば問題ないレベルだけど、ねえ。
まぁた微妙に車重が重くなったかもしれない(^^;;;;;
2002年4月12日（金）
2、3日前から左目の調子が悪いようで、右目と比べると明らかに視力低下してる感じ。
どうにも気になったので久々にコンタクト屋へ行って診て貰ったら・・・うをを、
やはり4段階も近視の度合いが進んでいるそうで。しかも思いっきりキズまで入ってる始末(--;;;
あれ、でも先週の金曜に会社で健康診断した時に両目とも矯正視力で1.0あったハズなのだがぁ!?
取りあえず今回は片方だけ再製作することにしたんだけど、1枚18,000円超は痛すぎる（哀）
2002年4月11日（木）
うー、今週はなにやら忙しくて辛いよ〜。ん、ただ単に何時もが緩すぎ!?（汗）
もう暫くすればゴールデンウィークっつーのがあるし頑張らねばっ。
と、カレンダー確かめたら今年は前半後半と完全に分かれた感じになってるぢゃん。
はーうー(--;
2002年4月7日（日）
やぁっとディーラーに部品が入ったっつーことで、右フロント側のキャリパー交換してきた(^^;;;
さてさて、これで次の筑波に向けて整備が出来るやぁね（爆）
と、ブレーキパッドって皆さんどんなの使ってるんでしょうか!?
私のはSEIがお気に入りなんで、相変わらず使用してますが。（でも予算と諸々の都合でSS材）
2002年4月6日（土）
車載ほしいよー(^^;;;
大市民さんにいろいろ教えて貰った結果、フツーのDVを専用のブラケットで固定しちゃえば、
ブレの無い画像が撮れるようだし。
がっ、買えるのは一体何時の事やら、ねえ。チャンスがあるとしたら夏頃だとは思うけど
その頃はタイヤ交換時期っぽいし、ちょっと微妙。（その前に会社は大丈夫だろうか、爆）
とかいいつつ、今日は衝動的にファイナル買っちゃったしぃ（汗）
2002年4月1日（月）
あー、もう4月だぁ。今日はちょろっと嘘ついてみた人は居るでしょうか（笑）
ここのところ車載ビデオが欲しいなぁ、とか思ってるんだけどどんなのが良いんだろ!?
あんまり高いモノも必要無い気がするし・・・。
走行中の振動とかに影響されずにキレイな画像を撮ることが出来るのかしら。
大市民さーん、見てたら教えてくだっさいm(__)m
２００２年３月３０日
先週ブレーキ周りが一通り仕上がった!?バイクの試乗っす。
走ってみるとブレーキ利かないのは何故・・・っと、よーく見たら全然当たりが付いて無かった（←当たり前）
でもあまり走り回る時間も無かったので、とりあえず家の周りをぐるぐる回る&ブレーキターンとか
しまくってみた（お馬鹿）
取りあえずイー感じになった気がする、ような。相変わらず激重のクラッチを何とかしたひ。
果たして間に合うのか（謎）
２００２年３月２８日
今日は木曜なのに飲みだった。と、言っても今日は殆ど!?飲んでないけど。
お酒の席は楽しいよねえ(^^;
にしても、今年は歓送迎会が多いような・・・。
２００２年３月２７日
突然マイクロソフトから電話が掛かってきた。といっても秘書（←単なる留守電(^^;）が出たんだけど。
なーんでだー!?と思ってよくよく考えたら、先日ハッピーエクスペリエンスとかゆーキャンペーンに
応募したことを思い出した（爆）
このキャンペーン、5人に1人1万円があたるっつーやつだったんだけど、見事当選したらしい。
やっぱ忘れてるよーなもんは当たるのかなぁ、車とかが当たるなんて懸賞は幾ら出してもちぃーっとも
当たらないしい。（当たったら、それも困るかも(^^;;;）
２００２年３月２４日
うをを、今度は右フロント側のキャリパーがお亡くなりになりかけてるような気が（をい）
ブレーキ自体もちょっと様子が変かも(--;
２００２年３月２３日
花粉やその他諸々!?で汚れた車を洗車〜。久々にワックス掛けたり幌や窓ガラス、室内までやったりして。
こんなにやっちゃうと暫くやりたくないぞっ(^^;
更に（またも）放っておいたバイクのフロントブレーキマスターシリンダーのオーバーホールを敢行。
本当はそんな事したく無かったけど、フルード交換しようとしたらマスターシリンダーが固着しちゃったとゆー始末。
取りあえずバラして組み直したら良い感じになったからOK〜。
フルードも入れ替えてレバータッチは昔のようにマトモな状態になったし、後はクラッチレバーぢゃ・・・。
と、また何か大事が（謎）
２００２年３月２１日
今日は買取屋巡りなんつーのをやってた。
あ、ロードスター売る訳ぢゃあ無いっすよー(^^;;;
２００２年３月１９日
久々の筑波（←まぁたそんなとこへ行ってるヤツ、汗）は一応ベストタイム更新。
つーってもまだまだ人に言えるようなタイムでは無いんだけど(--;
２００２年３月１６日
今日は友人ろどすたにロールバーの取付作業でぃす。って私がやる訳ぢゃないけど(^^;
シートにロールバー、あとはベルトを用意すれば一人前!?の走行会仕様、かな（笑）
走行会っていえば今日は筑波でロードスター最速なんちゃら、っつーのぢゃなかったっけか。
予選が3秒台とか、並のロードスターじゃ絶対出せないタイムらしいよねー。
ま、アレがロードスターと呼べるのかどーかって話もあるけど(^^;;;
２００２年３月１４日
ぁあ、なんとかしてー（まったくもって意味不明）
２００２年３月１２日
ウインドウズを終了させても電源が切れないっつーのはどーゆーこったい!?
どうもXPを導入してからのような気がぁ・・・。（他に原因無いよねえ(^^;）
あっとホームページビルダーもファイル転送が出来なかったり、なーんか怪しい感じ。
うをを。
２００２年３月１０日
朝からディーラーに行ってキャリパー交換してきた。
当たり前だけど引きずりは解消、1箇所だけキャリパーが新品色になっちゃったのがちょっと、ねえ(^^;
２００２年３月９日
今頃XPを導入してみた。ちょっと使ってみた感じだと意外と良い印象（←本当か!?）
でも認証しろ、しろと五月蠅いぞ、これ。近々ハードウェアをごちゃごちゃと弄る可能性がありそうだし、
暫くは無視して使い続けるかな(^^;
２００２年３月８日
今日は会社の上司の歓送会〜。けっこー久しぶりに楽しめた感じ。
酒は飲めないっちゅーのに随分飲まされたようで、帰ってくることにはヘロヘロに（爆）
しかもその後が結構辛かったっす(--;
なにやら大市民さんのとこに掲示板が出来たらしい、ぞ。
２００２年３月６日
あれれFTP接続できなーい。（から当然これもアップ出来ない、爆）
なぁんかしらんけど偶にあるのよね。ルーターも機嫌悪くて外に出られなかったしぃ(--;
てっしーさん、TC1000、43秒台ってやぁっぱ早いですよねえ。
私も4月に再チャレンジ。終わりかけてるRE711（←未だに使ってる奴）で何処まで頑張れるか、って
とこかなぁ(^^;
２００２年３月３日
ぐぅ、昨日久々に夜中まで遊んでたせいで寝坊。会社の後輩にディーラー行きましょーって電話で起こされた（笑）
今日は先日会社帰りに見に行ったロドスタを見に行く日だったのね。
で、見る、見る、見る。おー、意外と綺麗ぢゃん、って感じ（非常にいい加減、かも）
さんざんチェックして、試乗して見事契約!!!
てえ、別に私にメリットは無いんだけど、ロドスタオーナーが増えるのはやっぱり嬉しいやね(^^;
空き時間を利用してブレーキ周りを見て貰ったんだけど、案の定!?固着ってことで。
クレーム対応出来るってことでキャリパー交換になるらしい・・・。
２００２年３月２日
気が付いたら3月になってた（爆）
大市民号はマルハデフに強化マウント、ファイナル4.1で武装かぁ、いいなぁ〜。
でも金額的にはかーなーり痛いっすね(--;
私もファイナル変更してみたいなぁ、何処かに中古落っこちてないかなぁ(^^;
数日前左フロントタイヤを回転させた時に重たーいって書いたけど、その確認をする為ちょっとバラしてみた。
ら、ら、ら、よーく見たらキャリパーのダストブーツに捲れがあるのを発見（汗）
想像するに、先日のTC1000走行時ダストブーツの隙間からゴミでも入ったのかと。（1回ダートに突っ込んだしぃ）
ブレーキパッドも外してちょっと削ってみたりもしたけど重さに変化無し。ベアリングにはガタ出てないようだし、
これはどーやら固着っぽい。で、とりあえずどーしよーも無いんで元に戻したが（爆）
暇見てディーラーにでも行ってみますかねえ。それにしてもブレーキパッドが真っ白なのは何故ぢゃ!?
先週取り付けに失敗!?した友人ろどすたSPGだけど、密かにレール加工しておいて貰ったので
今日はバッチリ。オーナーの好みに合わせて高くも低くもないっちゅー微妙な座面高を実現（笑）
（数値的には純正状態より2cm位低い感じかな）ま、私が乗ると座高長のせいで頭つきそーだったけど(^^;;;
２００２年２月２８日
すーんごく久々な人と電話で話をした。と、それがどーしたって感じだよね(^^;
相変わらす悩ましい声でした（謎）
２００２年２月２７日
掲示板によると那須もなかなか楽しかったようですねー。
49秒257って、大市民さん速〜い(^^;;;
といっても私自身走ったことが無いんだけど（核爆）
デフってファイナルとともに結構悩みのタネかも。カーツのデフは一部!?で割と良い評判を聞くけど、
マルハのデフはどんなモノなんでしょうか・・・。
今日は会社帰りに後輩連れてまたもディーラーへ。
RSで黒、乗り出し170万位ってのを探して貰ってたんだけど、割と早く見つかったようで、
とりあえず軽〜くチェック(^^;
で、モノはどんな感じだったかとゆーと、けっこー良い感じ。H11年式、走行16,000kmで158万円。
フルノーマルかと思ったらマフラーがHKSのDrager（だっけ!?）に変わってたけど他はノーマルで
内外ともにフツーってとこ。あ、マフラーが変わってるせいかもだけどエンジンは元気な印象だったな。
昼間みたいとゆー彼の希望で週末まで待って貰うことにしたんだけど、どーなることやら。
２００２年２月２５日
早めに帰ってきてタイヤ交換〜。
と、なにやら左フロントだけタイヤを回転させると妙ーに重い。
もしかしてブレーキでも固着!?したか、若しくはベアリングがイッたか・・・。
うーん、週末にでもバラしてみますかねえ(--;
２００２年２月２４日
つーことで今日はTC1000行って来た。いつもの如く4時起きして下道を爆走。
3時間で到着したのでまずまずかな(^^;
TC1000、出来てから（改修してから、か）1年以上経ったかもしれないけど走るのは初めて。
今回は金銭的な事情もあって（って何時もの事っすね、哀）走行は20分を2本。
さてさて結果はどーなったことか・・・。詳細はこっちに書く、ハズ(^^;
大市民さん、M-DCさんの那須組はどんな感じだったんでしょうか!?
２００２年２月２３日
一昨日下準備をしたシートを友人ろどすたに取り付けしてみた。ら、やっぱりポジションがおわってた（爆）
ま、私みたいに極端に座面高を下げたい訳では無いので、小加工で済む予定・・・。
ほんとは取り付けが問題なく出来て、明日のTC1000走行には間に合うハズだったんだけどねえ。
申し訳ないっす〜。（って、ここで謝っても意味無し(^^;;;;;）
２００２年２月２１日
シート取り付け準備っつーことで物置からシートレールを探しだし仮組なんぞしてみた。
・・・う、レカロレールはポジションがおわってるカモ(^^;;;;;
まぁ自分のぢゃ無い（ぉいぉい）し、友人は私と比べたら身長も座高も低いからなんとかなるハズ。
スライドしてイントゥルーダーみたいな座面高を実現出来るものがあれば欲しいなぁ・・・。
２００２年２月２０日
家に帰ったら昨日注文したばかりのシート（友人用SPG）がもう届いてた（爆）
週末に作業をやる予定だったので、それに合わせて届くようにしたつもりだったんだけどなぁ(^^;
シートって置き場に困るんだよ〜。
２００２年２月１７日
今日もロドスタ探し。とりあえず当人に色の感じを掴んで貰うため、全色見せるべく某ディーラーへ。
（実は昨日のうちに下調べはしておいたのだ(^^;）
なぁんで何時も「ディーラー」なんでしょ!?と思う人も居るかも知れないけど、それはそれでイロイロと
理由があったり無かったり（謎）
色々見た結果、候補として上がってきたのは黒、紺、青（10リミ）と大方予想通り(^^;
これらの色ってタマ数があまり無いような気がするのは気のせい・・・!?
10リミは程度の良いモノ見つけたんだけど、そーゆーモノはやはり値段が高めなんだよねえ。
さてさて。
夜雨が降ってたので某所でくるくる回ってきた（しかもナビ付き、笑）んだけど、
先日のジムカーナミーティングでタイヤすり減らしたせいかみょーによく滑ったぢょ（爆）
２００２年２月１６日
今日は友人の赤NB8の部品交換の付き添い!?でディーラーへ。
その後は次のロドスタ探しのためにふらふらと・・・。
てぇ、なんか最近ずーーーっとこんなんばっかりカモ(^^;
２００２年２月１５日
またも友人（今度は会社の後輩）がロドスタ探してるんだけど、今日はオレンジ色見物ってことでディーラーへ。
モノはH10年式NB8、走行26,000kmでグレードはちっと珍しいS、フルノーマルで119万円。
外観や試乗した感触はなかなかってとこ、オレンジ色のせいなのか値段的には多少お買い得な感じ。
・・・だったんだけど友人はやはり色で引っかかってた(^^;
まぁ、確かにオレンジを探してる人にはバッチリなんだろうけど、そうでない場合はちと悩むよね。
私だったらぜーんぜん悩まないんだけど（謎）
はてさて、ロドスタって何色が人気なんだろう、実は良く知らなかったりするんだけど(^^;
友人曰く、暗色系でRS、乗り出しで170万円以下ってのが目標らしいが、ちびっと厳しい予感が・・・。
何処かに無いかなぁ!?
２００２年２月１４日
はい、今日は世間で言うバレンタインデーってやつでしたが戦果はいかに!?
私はぁ・・・・・・・・・・って感じで（；。；）
２００２年２月１２日
やぁっとこ体調が良くなってきた感じ。といってもまだ本調子でないけど。
と、会社の同僚が私の1週間くらい前のような症状になってる・・・。
どーやらうつしてしまった、らしい（爆）
２００２年２月１１日
昨日の後遺症か腕が筋肉痛と手の平が痛い・・・。
頭もいたひ（当然!?）
２００２年２月１０日
体調は相変わらずなんだけど、今日はジムカーナミーティングってことで茂木まで遠征〜。
どういう訳か道は空いてて下道で普通!?に走っていったにも関わらず4時間掛からずに到着。
このミーティングの練習メニューは定番のスラローム、サイドターンで8の字、定常円ってとこかな。
頭ふらふらしながらだったけど、久しぶりに沢山走れたのでなかなか楽しめた。
最後にタイム計測もしたんだけど前回（って一体何時だろ）よりは幾分速くなってる、かも(^^;
でもこんなことやってたら体調回復しないよねえ（汗）
２００２年２月８日
ぐぅぅぅ、一体何時になったら体調が回復するのだろうか・・・。
喉の痛みは大分とれてきたから良くなってるとは思うんだけど。（つーか良くなってると思いたい(--;）
幸い仕事があまり忙しくない!?（←これはこれで喜べないよねえ）んで、午後休とって医者行って来たけど。
つーことで寝ます・・・。
２００２年２月４日
そして今日も調子が悪い（ぉいぉい）喉痛いのも続いてるし声も出ない(--;
症状的には風邪なのかもしれないけど、とりあえず熱でふらふら〜ってのでは無いので
何時も通り会社には行って来たけど(^^;
（もしかして菌をバラ蒔いてきただけだったり・・・）
そいや、お世話になってるサイト数件にホームページ引っ越しの旨を掲示板に連絡して回ったんだけど、
その余波!?かアクセス数が妙に増えてるようで(^^;;;
２００２年２月３日
相変わらずっつーか体調はイマイチ。んが、今日は先日友人が買ったNB8でドライブ〜って
予定になってたので取りあえず近所!?をふらふらっとドライブしてきた。
天気も悪かったからドライブ日和ってのからはほど遠かったけどねえ。
（一時は雪になったりで結構冷や汗ものだったし(^^;）
この友人のNB8、フルノーマルなんだけど妙にエンジンに力があって、フケも良い。
私の2機目のエンジンもけっこー良い感じだとは思ってたんだけど、更に上を行く感じがする・・・。
うーーーん、実は赤NBって当たりが多いとか、ね（笑）
２００２年２月２日
昨日から喉が痛かったんだけど、今日は更に症状悪化・・・。
これでは予定してたことが何にも出来ないよー（哀）
んでも悔しい!?からバイクのクラッチワイヤーに注油とかしてみた(^^;
ケーブルの注油にはお馴染み、ワイヤーケーブルインジェクターなるものを使用。
（て、バイク乗ってる人には当たり前なパーツだけど）
注油後のクラッチワイヤーは多少軽くなった気はするけど、やぁっぱり重い（ぉい）
次の作戦を考えるとともに左手の握力強化しますかねえ(^^;;;
２００２年１月３１日
今週は戯言さぼり気味。てえ、別段忙しい訳では無かったりして(^^;
まぁた週末はバイクの整備でもするかのー。くそ重たいクラッチを何とかせねばぁ、と思って
方法をいろいろと画策中。
資金があるなら油圧クラッチ（エトスとかHEBOとかとか）って手もあるんだけどなぁ。
うーむ、でもそんなに金掛けても頻繁に乗るハズないしねえ(^^;;;
２００２年１月２７日
昨日は夕方から雪が・・・って状態だったけど、これ見てる人のところはどんな感じだったでしょう・・・。
え、降ってないって!? (^^;;;
家の周りは２、３cm積もった（計測してないけど）ようだけど、今日は気持ちよく晴れたんで
すーっかり溶けたみたい。ロドスタはスタッドレスこそ履いてるけど、やぁっぱ雪は無いに越したことないしぃ(^^;
２００２年１月２６日
この週末もバイク復活作業をしようかと思ってたんだけど、どーにも身動きが、ねえ(--;
次のテーマ!?は使いにくいショートクラッチレバーを何とかしたい、なんだけど気に入ったモノで
車種に適合するのが売って無い。
仕方無いので物置から純正レバーを探し出し加工することに・・・。
が、今日はここでタイムオーバー（ぉいぉい）
午後からは先日友人が買ったNB8の納車があってディーラーまで連れてくことに。
実は明るいところで見るのは初めて（爆）だったんだけど、この車ほーんとに程度が良いみたい。
そのままドライブにでも行きたかったけど夕方から雪が降るかも、って予報だったので大人しく帰宅。
久しぶりにノーマルでドライブしたいぞー(^^;
２００２年１月２４日
ぐあぁぁぁ、今月は身動きが取れないことが判明・・・・・。
２００２年１月２３日
掲示板で話題になったせいかパワーチェックがしてみたい今日この頃（笑）
でも、たーぶーん（絶対!?）測定するとその結果にイヤになっちゃうんだろうなぁ(^^;
M-DCさんが見つけてきたサイトの人のように「アタリ」なエンジンだったら嬉しいけど。
私の車でいえば、最初に載ってたエンジンよりも今のエンジンの方がパワーはあると思うけど、
実際はどんなもんだか・・・。
んー、でも距離的にそろそろヘタりつつあるかもしれんなぁ(--;
大市民さんお勧めの49.8K円（笑）のコンピュータも良いんだけど、あれこれメンテしないといけない部分も
多いんだよね（哀）
２００２年１月２２日
うをを、設定が上手くいかーん（謎）
２００２年１月２０日
今日は予告通りバイクのブレーキパッド交換をした。
詳細は別に書いたので、もし興味がある人がいましたらここからどーぞ。
あっと車のエアフィルタも交換してみた。相変わらず!?剥き出しタイプは好きになれないので、
今回も純正形状、というか今回はほんとーに純正品を買ってきた。
実は初めて純正品を買ったんだけど、これってヘロい社外品よりも高い（4,000円だった）のね(^^;
交換した感じは・・・別に今まで使ってたヤツ（社外のスカスカなやつ）と大差無いみたい。
静かになっていー感じかも（笑）
２００２年１月１９日
やーっとこさスタッドレスタイヤに履き替えた。なんか月曜あたりヤバそうだし(^^;
んでもまぁたすぐ元に戻さないといけないっつーのが面倒。
その後は、こちらもやっとこさのバイク修理（ぉいぉい）
一応エンジン始動出来るところまで作業できたので、次は消耗品交換かなぁ。
（かなぁ、とか書きつつも早速部品を買ってきた奴＜馬鹿）
でも最近稼ぎが悪い（謎）から、あんまり気合い入れちゃうとロドスタで走れなくなっちゃいそー(^^;
そーいや水色なお店、店内まで水色になってたぞ（笑）
２００２年１月１７日
数日前からぼちぼちとサイト移動してたんだけど、大方完了した感じ。
旧：http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Pit/3532/
新：http://aches.s3.xrea.com/
てな感じになってまっす(^^;
２００２年１月１４日
今更ながら気が付いたんだけど、某雑誌に出てるらしい・・・(^^;
２００２年１月１３日
早起きしてオートサロンに行くつもりが大寝坊（爆）昼前からへろへろと行って来たけど。
現地到着は14時頃で駐車場は超混み、何処でもいーやって停めたら帰りにひでー目に遭ったしぃ(--;
ま、それはともかくとして会場内もやっぱり超混み、何処も彼処も人、人、人。
時間が3時間程しか無かったから適当に見てきたんだけど、相変わらず大したモノは無い感じ。
写真撮ったのはこれだけだったりして。（実はバッテリー持ってくの忘れたの(^^;;;）
MPSは4連、ハイカム、ハイコンプ仕様で185ps/18.4kg-mらしいけど果たして実馬力はどの程度か。
クーペは面白そうだけど、妙なフロントと妙な色はちょっと、ねえ(^^;
Cosmo21は名車コスモスポーツをロードスターを使って復刻させたモデル。搭載エンジンはRENESISだよね。
どれもマツダは反響次第では市販化するとか言ってるらしいけど、実際はどーなるのかなぁ・・・。
ロードスター絡みだとNR-Aも展示してあったけど、アレは既に市販車ってことで写真は無し（爆）
例年通りビルシュタインブースにて山野氏に挨拶もして、さっさと帰ろう・・・と思ったんだけど駐車場は出られない、
道路も大渋滞だしでどーにもならなかった。結局駐車場出るまで3時間、幕張周辺から離れるのに2時間、
言えに辿り着くまで6時間以上掛かったしですごーくちかれました(--;
２００２年１月１２日
今日は下で書いたように出勤日でした。内容は、昼間は仕事で夕方から新年会(^^;
終わった後に更に課で飲みに行くっつー話が出てたけど、どうなったんでしょう!?
私は先約があったから帰っちゃったので詳細不明・・・。
っで、NB8のチェックに行って来た訳だけど、なかなか上物な感じだった。
10年式で色は赤、走行19,000kmでフルノーマル。普通の人がフツーに乗ってたって感じかしら。
これで100万円は安いっしょ〜(^^;
２００２年１月１１日
今日から3日間、幕張にてオートサロンだよねー。誰か行く人は居るかな?
私は明日あたり行きた・・・かったんだけど明日はあろう事か出勤日なんだよねえ(--;
日曜日までやってるけど土曜より混んでそうな気がしてちょっと気が引けるんよね。
更に先日ディーラーにて発見した、NB8のチェック&試乗にも行ってくれーとか言われてるし。
んー、覚悟して!?日曜日に行きますかねえ(^^;
２００２年１月９日
久々に!?話が出来たよー(^^)
って、相変わらず何の話やら、ねえ・・・。
２００２年１月８日
今朝は寒かった。どのくらいかっつーと家の前の道路が凍結するくらい(^^;
て、昨晩雨が降ってたのがイケナイんだろうけど、通勤途中の道路はけっこー凍結してて場所によっては
ずるずるな感じ（←どんな感じだ!?）だった。
滑ること自体は楽しくていーんだけど、何処かにぶつかるのは勘弁だよねえ。
今月は走る予定入れて無いし、早いとこスタッドレスタイヤに履き替えよう・・・。
２００２年１月７日
今日からお仕事だったんだけど、ちかれた(--;
やぁっぱ一週間以上ぼけぼけと過ごした反動!?はすごかった（爆）
しかも今週は土曜も出勤日なのよね・・・。
２００２年１月６日
今日は朝からキャブ洗浄とかしてみた。って本来は洗浄してから開けてみるもんだよね(^^;
洗油＋ブラシでがりがりがりがり!?ってやったら良い感じに綺麗になった。が、なんかバイクに取り付けたら
キャブだけが妙に目立ちそうかも・・・。
午後は友人がロドスタ買うんぢゃーとか行ってたので、一緒にディーラー系の中古車屋巡りをしてた。
いやぁロドスタって相変わらず中古でも高いねー。NA型なんかだと3年位前に自分で探してたときよりは
恐らく程度は良くないハズなのに値段的にはちーっとも変わってない感じ。
まぁそれだけ人気があるってことだろうけど、どーにも素人!?さんにはお勧めできない車が多いのも事実。
NA型に拘りが無くて事前投資が出来るならNB型のほうが無難だよねえ、きっと。
なんて思いつつ色々見たり、話たりしてるうちにとても好条件な車を発見しちゃったのだ(^^;
ふふふ（謎）
２００２年１月５日
今日の『おやぢレーシング』はどんな感じだったんでしょうか!?
私は案の定っていうか、やはりっていうかとにかく朝起きられませんでした（爆）
行ってみたかったのにのに。ほぼノーマル仕様!?をパワーチェックにかけて凹んでみたかったのに(^^;
で、代わりにっつーかでバイクのキャブばらしとかやってた次第。
キャブのビスは完全に固着しててどーにもならんでインパクトドライバ出陣。
あっさりとビスは緩み（やっぱ道具だねえ）開けてみたら思いの外キレイな状態で、
ガソリン腐食も特に無くジェット類の詰まりも無し。所謂特に問題無しってやつ(^^;;;
近所のバイク屋も開いてたので部品注文も出来たし、あとは部品が来てからっすね〜。
っと、下で書いたノイズカットコネクタ、親父殿が気に入ったらしく今日はDMJ6-2 100Kってのを買ってきた。
これでまた多少なりともナニか改善されれば良いなぁ・・・。
２００２年１月４日
BB環境のくせにちぃーっとも繋がらない。なぁんか気休めでも対策方法は無いのか、と調べてたら
ノイズカットコネクタなるものを発見。いかんせん距離はどーしよーも無いけどノイズくらいは
何とかなるだろうと思い、近所の店に行ってDMJ6-2L型を買ってきてみた。
で、早速付けてみた。（場所は壁からスプリッタまでの間）がぁ、繋がり具合はあまり改善されないらしい。
けど繋がった後にプチプチと切れるってことが無くなった感じ。
うむむ、多少は効果があるのかもかも(^^;
何度も試してみた感じだと、繋がるまでの時間も何となーく前よりも早くなった気もするよーな・・・。
でももーちっとなんとかしたひ。
２００２年１月３日
相変わらずっていうか、日々を無駄に過ごしていまっす（爆）
大方やりたいこともみぃんなやり尽くした気がするし、店が開かないとどーにもならんことも多いし。
もっと平常時で忙しくて「休みほしーぃ」って時に休みがあれば良いのになぁ(^^;
で、暇にまかせてバイク用品屋に行っちゃったんだけど、多少!?というか浦島気味なのに気が付いたり（笑）
バイクを再生するには幾ら掛かるか考えたらけっこー掛かるんだよねえ。
まずは、どーにも動かなきゃ話にならんので、補修するための部品でしょ、タイヤもブレーキも無いし、
走るにはチェーンもなんとかせねばだし、オイルにフルード交換・・・で、4〜5万コースか。
身の回りでいけばヘルメット腐ってたし（先日買った車用は使えないし(^^;）、ジャケットもなんかバリバリしてるし（謎）
なんか金と時間が掛かりすぎると、復活させるだけで満足しちゃいそうな気がぁ・・・。
２００２年１月１日
あけましておめでとうございます。
初詣やら初日の出っちゅーイベントに出向いた方は居るでしょうか!?
私は例年通り面倒〜ってことでどちらにも行かず。まぁ初詣はまだこれから行くかも、って感じだけど。
去年（つーか昨日か）からの持ち越しなんだけど、休みになってからバイクを復活させるべく、
あれこれメンテをしてた。長年買うのを躊躇ってたバッテリーも激安モノを見つけたので買ってきて交換したし。
が、エンジンは掛からないわ、タンクからガソリン漏るわ、しかもあちこち錆びてるわ、と酷い有様（爆）
バイク屋だってやってないから、とりあえず騙し整備（何ぢゃそりゃ）を施し、エンジン始動〜。
人間のリハビリを兼ねてたらたらーっと市街地へ出掛けてったんだけど、買い物して帰ろうとしたらエンジン
掛からないじゃん（汗）
偶に気合いが伝わる!?のかエンジンが掛かるんだけど低回転だとすぐにストールしちゃって、
信号待ちの度にプスプスとなる(^^;;;
乗ったり押したりを繰り返しながら何とか家まで帰ってきたけど、正月早々やられた〜って感じ。
てえ、ちゃんと整備出来てない状態で乗り回す奴が悪いんだけど(^^;
どーやら原因はエンジンとキャブを繋いでいるジョイント部品が破損してるようで、
そこからエアを吸っちゃってたみたい。あとはキャブのスロー側も詰まってるかもかも。
バイク屋が開いたら早速部品注文に行かねば〜。
